Магазин сварочного оборудования в Киеве Голосов: 1 Адрес блога: http://gazosvarka.net.ua/ Добавлен: 2010-12-29 20:57:49 блограйдером gazosvarka

Расширение кладки

2013-02-19 12:02:02 (читать в оригинале)

Новая кладка изображена на глубину трех вертикалов из кирпича, кладки упрощенной нормализации системы печей Беккер-Гипрококс; прилегание новой кладки к старой показано на рисунке жирной линией. При установке старых армирующих рам заплечики головочных кирпичей необходимо подтесать на 43 мм. В рядах 13-19, 20, 21, 28, 29, 30 и 37 головочных кирпичах нужно вытесать скосы для захода ребер армирующих рам. Головочный кирпич второй нормализации к печам Беккера подходит без тески. Перекладка головок простенка на глубину одного крайнего вертикала соответствует, примерно, 700 мм, считая от фасада печи. При перекладке двух трех вертикалов глубина кладки соответственно равна 1170 и 1 640 мм.
Аналогично выполняется крепление при подвеске целого простенка под горизонтальный канал на 27 вертикалов. Дополнительно нужно крепить свод печи, пропустив два узкоколейных рельса через всю камеру печи и закрепив их хомутами через загрузочные люки.
При подвеске простенка необходимо, так же как и при подвеске головок, в шахточку вертикалов пропустить болт 3, который вставляется в отверстие раскрепляющего швеллера 7, вводимого в простенок через специальное отверстие (оно пробивается в стенке камеры печи). Вверху болты 3 закрепляются в специальном зажиме 9; зажим состоит из планки, гайки и контргайки, укрепленных на швеллерах или на железнодорожных рельсах 7, болты затягиваются гайками и контргайками 4.

---

Крепление при подвеске

2013-02-19 12:00:21 (читать в оригинале)

При помощи этого приспособления, перекрывающего верх семи печей (при рациональном использовании целых рельсов) можно производить ремонт одновременно трех простенков, через один простенок, без усиления пакетов под рельсы загрузочного вагона.
Приспособление удобно тем, что дает возможность производить ремонт до трех печей одновременно. Значительная длина рельсов позволяет равномернее распределять нагрузку от сводов ремонтируемых камер на буферные.
В случае просадки сводов ремонтируемых камер при производстве ремонта можно поднять их при помощи этого же приспособления.
К числу недостатков этой конструкции нужно отнести ее сравнительную громоздкость и необходимость снимать телескопы загрузочного вагона, если они посажены очень низко, если подъемное приспособление загрузочного вагона не позволяет их поднять для обеспечения свободного проезда.
Рельсы укладываются по четыре на ряд загрузочных люков, причем два из них кладутся вправо и влево от оси люка, два других - по обе стороны от осей близлежащих смотровых лючков.

---

Первые два рельса

2013-02-19 11:59:27 (читать в оригинале)

Если предполагается производить подъем всего осевшего свода или части его, нужно устанавливать болты и хомуты с соответствующим запасом резьбы. По окончании установки крепления сводов производится укрепление стен горизонтального канала с двух сторон, во избежание деформации их. Крепление горизонтального канала производится бутылочными домкратами. Крепятся также простенки камер печей.
Распорные домкраты нужно устанавливать на металлические полосы так, чтобы они попали на перегородку вертикалов, во избежание изгиба или излома стеновых кирпичей.
По окончании ремонтных работ приспособление разбирается и затем может быть перенесено на следующую ремонтируемую группу печей.
Если в батарее меняются полностью все головки на глубину 2-5 вертикалов или целые простенки на 27 вертикалов, то, во избежание провалов загрузочного вагона, рекомендуется вести ремонт через один простенок.

---

Распорные домкраты

2013-02-18 18:45:07 (читать в оригинале)

Если необходимо разобрать простенок, имеющий раковины на глубине двух вертикалов, крепления ставить не следует. При разборке на глубину свыше двух вертикалов ставятся крепи из круглого леса или из труб. Кладку простенков нужно вести строго в штрабу, соблюдая плотность материальных швов. Как должна прилегать новая кладка к старой, показано жирной чертой. При кладке ложковых кирпичей в отверстиях для чистки кладется насухо один ряд, а последующие ряды кладутся на растворе. После окончания кладки щитки из отверстий вынимаются, вертикал очищается от строительного мусора и отверстие закладывают ложковым кирпичом на растворе, срубив в нем шпунт.
Все трещины и пустые швы, оставшиеся в старой кладке как в стенках регенераторов корнюрной зоны со стороны регенераторов, так и в обогревательных простенках со стороны камеры, уплотняются вручную или при помощи аппарат-пульверизатора или цемент-пушки.
7. Выправление деформированных простенков и подъем свода печи при помощи домкратов. Во избежание перекладки незначительно деформированных (15-25 мм) простенков камер печей и просевших сводов и простенков (30-50 мм) прибегают к выправлению их при помощи домкратов.

---

Выправление деформированных простенков

2013-02-18 18:42:27 (читать в оригинале)

При выправлении деформированных простенков необходимо домкраты устанавливать против брусков кладки простенков. На деформированном простенке устанавливаются металлические г пластины, а на противоположном простенке - доска толщиной 50-60 мм, на которую должно передаваться давление от домкрата.
После выправления домкратами деформированных простенков в исправленных участках ставятся деревянные распорки. Перед кладкой временных топок распорки заменяются кирпичными, которые удаляются только перед загрузкой печей.
После выправления простенков и свода печей необходимо все пустые швы и трещины вручную хорошо уплотнить раствором с примесью 5% (по объему) жидкого стекла; лучше уплотнять эти швы и трещины при помощи аппарат-пульверизатора или цемент-пушки.
8. Перекладка группы печей полностью с перекрытием камер и разбутовкой. Капитальный ремонт группы коксовых печей с полным охлаждением части батарей предусматривает полную перекладку простенков одной или нескольких камер или нескольких печей целиком (до фундаментной плиты).
Если кладка батареи печей полностью пришла в негодность, производится полная перекладка ее. Такая перекладка батареи представляет собой уже не ремонт, а фактически строительство новой батареи.