Магазин сварочного оборудования в Киеве Голосов: 1 Адрес блога: http://gazosvarka.net.ua/ Добавлен: 2010-12-29 20:57:49 блограйдером gazosvarka

Реактивно-гистерезисные двигатели

2012-04-19 21:06:06 (читать в оригинале)

Отечественной промышленностью изготавливаются гистерезисные двигатели на частоту переменного тока 50, 400 и 500 Гц, с трехфазной или двухфазной обмоткой статора. Анализ рабочих характеристик трехфазного гистерезисного двигателя мощностью 70 Вт, включенного в сеть переменного тока частотой 400 Гц и напряжением 200 В, показывает, что при переходе из синхронного режима в асинхронный резко уменьшаются полезная мощность Р2, частота вращения п2 и КПД и двигателя.
Таким образом, стабильная частота вращения гистерезисного двигателя обеспечивается лишь при нагрузке на его вал, не превышающей номинальную.
В приборной технике и автоматических устройствах для привода программных и временных механизмов (лентопротяжные механизмы, реле времени, электрические часы и т. п.) широко применяются реактивно-гистерезисные двигатели. Такой двигатель имеет двухполюсный сердечник статора с явно выраженными полюсами.

---

Роторы гистерезисных двигателей

2012-04-19 21:05:38 (читать в оригинале)

На преодоление сил молекулярного трения расходуется часть подводимой мощности, которая составляет потери на явление гистерезиса, значение потерь зависит от частоты перемагничивания ротора 2 = 5, а следовательно, от скольжения 5 следовательно, гистерезисный момент не зависит от частоты вращения ротора
Угол у сдвига зависит от ширины петли гистерезиса - чем шире такая петля гистерезиса ферримагнитного материала, тем больше угол сдвига у. тем больше величина гистерезисного момента. Современные магнитотвердые материалы допускают получение угла 7 = 304 – 60 ° . При изготовлении ротора обычная электротехническая сталь не обеспечивает получение гистерезисного момента достаточной величины. Только с помощью магнитотвердых сплавов типа викаллой получают большой гистерезисный момент.
Роторы гистерезисных двигателей обычно делают сборными: магнитотвердую часть выполняют в виде шихтованного или массивного кольца, размещенного на 1 втулке 2, которая жестко насажена на вал 3. В машинах с массивным ротором вращающееся поле статора наводит в роторе вихревые токи. В результате взаимодействия токов с вращающимся полем статора возникает электромагнитный момент Мвл:

---

Синхронные гистерезисные двигатели

2012-04-19 21:04:54 (читать в оригинале)

Простота конструкции и высокая эксплуатационная надежность обеспечили СРД малой мощности широкое применение в устройствах автоматики для привода самопишущих приборов, в устройствах звука- и видеозаписи и других установках, требующих строгого постоянства частоты вращения.
Промышленностью изготавливаются СРД мощностью от долей до нескольких десятков ватт.
Конструктивная особенность синхронного гистерезисного двигателя - наличие цилиндрического (неявнополюсного) ротора.
Принцип работы синхронного гистерезисного двигателя основан на действии гистерезисного момента. Упрощенная модель двигателя, состоящая из постоянного магнита, между полюсами которого расположен цилиндр (ротор) из магнита - твердого материала. Под действием внешнего магнитного поля ротор намагничивается. При этом на стороне ротора, обращенной к северному полюсу постоянного магнита, возбуждается южный магнитный полюс, а на стороне, обращенной к южному полюсу постоянного магнита, - северный магнитный полюс.

---

Недостатки СРД

2012-04-19 21:04:25 (читать в оригинале)

Необходимое условие возникновения реактивного момента – явно полюсная конструкция ротора, так как в этом случае.
Мощность и развиваемый момент СРД меньше, чем у синхронного двигателя с возбужденными полюсами ротора. Это объясняется тем, что у СРД из-за отсутствия магнитного потока ротора ЭДС £о = 0 и поэтому основная составляющая электромагнитного момента М сн. = 0. Поэтому при одинаковых габаритных размерах синхронного двигателя с возбужденными полюсами ротора и СРД мощность на валу и развиваемый момент у СРД намного меньше.
Недостатки СРД - невысокие значения коэффициента мощности и КПД. Это объясняется большим значением намагничивающего тока статора, так как возбуждение СРД происходит только за счет магнитного поля статора.

---

Регулирование частоты вращения трехфазных асинхронных двигателей

2012-04-19 15:57:11 (читать в оригинале)

Рассмотрим некоторые способы регулирования частоты вращения.
Регулирование частоты вращения изменением активного сопротивления в цепи ротора. Этот способ используется только в асинхронных двигателях с фазным ротором и основан на изменении скольжения путем введения в цепь ротора регулировочного реостата. Механические характеристики асинхронного двигателя для различных значений активного сопротивления цепи ротора показывают, что с увеличением активного сопротивления скольжение возрастает и соответствует заданному нагрузочному моменту М2, а частота вращения ротора - уменьшается.
Регулирование частоты вращения изменением частоты тока в цепи статора (частотное регулирование). При этом способе регулирования необходим источник питания с регулируемой частотой напряжения на выходе. Для этого наиболее часто используют источники переменного тока с полупроводниковыми преобразователями частоты, которые позволяют одновременно регулировать частоту тока и величину напряжения источников. Необходимость этого обусловлена тем, что с изменением частоты изменяются индуктивные сопротивления рассеяния обмоток статора и ротора, а следовательно, и электромагнитный момент двигателя. Поэтому для сохранения на требуемом уровне перегрузочной способности, коэффициента мощности и КПД двигателя необходимо, чтобы изменения частоты и напряжения II происходили в соответствии с формулой.