Мой собственный кусочек Internet'a Голосов: 1 Адрес блога: http://own.in.ua/ Добавлен: 2011-03-19 14:07:40

Дукати 350-Спорт

2012-11-15 15:11:02 (читать в оригинале)

Принцип «игры в конструктор», которого придерживаются японские фирмы, привел к появлению мотоциклов очень хороших, но при этом явно не отмеченных печатью индивидуальности. Поставьте рядом с «Кавасаки-ZZ-R250» ее соперников трех других японских фирм — вы вряд ли различите их по внешности да и по внутреннему устройству. Слишком уж пристально смотрят дальневосточные «гранды» друг за другом и без стеснения копируют удачные находки конкурента.

Читать дальше

---

Бимота DB2

2012-10-26 12:05:04 (читать в оригинале)

Нашим читателям изделия этой итальянской фирмы уже известны. В маленьком провинциальном городке Римини делают мотоциклы самые мощные, самые скоростные и, пожалуй, самые дорогие в мире — олицетворение того образа, который в автомобилестроении создан такими всемирно известными итальянскими шедеврами, как «Феррари», «Мазерати» и «Ламборгини». Но времена меняются, и тот, кто хочет выжить, должен держать нос по ветру. В Европе все заметнее признаки экономического спада, да и для мотоциклистов наступают не лучшие дни — больше становится законов и правил, ограничивающих мощность, скорость, шум... Поэтому даже «Бимота» объявила о появлении в своей программе модели с «доступной», как значится в пресс-релизе фирмы, ценой. Упор в ее конструкции сделан не на достижение запредельных скоростей, а на легкость и управляемость.

Читать дальше

---

Кавасаки KDX125SR

2012-10-25 18:01:25 (читать в оригинале)

Лет двадцать назад страницы мировой мотоциклетной прессы изобиловали статьями с тревожными предупреждениями о том, что мотоспорт опять идет куда-то не туда. Умудренные специалисты сходились на том, что мотоциклы для шоссейных гонок, мотокросса и даже для шестидневки теряют всякое сходство с машинами, предлагаемыми простому покупателю. Очень уж они стали мощными, сложными и дорогими. При взгляде на 30-сильный 250-кубовый мотоцикл знатоки мрачно предрекали, что человек, не проводивший с детства по сорок часов в неделю в утомительных тренировках, просто не в состоянии совладать со столь грозным зверем. А старожилы с тоской вспоминали двадцатые годы — Золотые Времена Мотоспорта, когда вы покупали в магазине самый заурядный мотоцикл, снимали фару, заменяли глушитель простой трубой и с успехом участвовали в гонках любого уровня. Или же задирали кверху глушитель и крылья и запросто завоевывали золотые медали в шестидневке ФИМ. Бросьте грустить о прошлом — Золотые Времена вернулись!

Читать дальше

---

Мак-Ларен F1

2012-09-28 16:57:42 (читать в оригинале)

Описание Мак-Ларен F1.

Читать дальше

---

«Мак-Ларен» выезжает на шоссе

2012-09-28 15:59:38 (читать в оригинале)

Доказав свое превосходство над «Феррари» и «Лотосом» на гоночных трассах формулы 1, фирма «Мак-Ларен» вознамерилась превзойти их и в искусстве строить автомобили «гран-туризмо». Для этого в 1989 году организовали специальное отделение фирмы — «Мак-Ларен карз» под руководством Гордона Марри, известного конструктора гоночных машин формулы 1. Он поставил себе задачу «...создать лучшую в мире машину для водителя, используя технологию формулы 1, чтобы предложить присущие машинам Гран-при возможности, в частности управляемость и надежность». Знакомство с конструкцией машины, получившей фирменный индекс F1, убеждает, что эти слова нечто большее, чем рекламная риторика. «Мак-Ларен-F1» станет первым в мире серийным автомобилем, у которого, во-первых, кузов и шасси «полностью» (скажем осторожнее — в максимальной мере) изготовлены из наиболее прогрессивных композитных материалов; во-вторых, салон рассчитан на трех человек, причем водитель сидит посередине, между пассажирами, а его сиденье несколько выдвинуто вперед; в-третьих, он снабжен вентилятором, создающим дополнительную прижимающую силу в просвете между кузовом и дорогой («граунд-эффект»); в-четвертых, оснащен центром управления аэродинамическими устройствами; в-пятых, оборудован микропроцессором, регулирующим охлаждение тормозов (он управляет заслонками на пути подаваемого к ним воздуха). Подчеркнем: пока названы лишь решения, доселе никем не использованные.

Читать дальше