TrucksPlanet.com - Все о грузовиках Голосов: 0 Адрес блога: http://www.trucksplanet.com/ru/ Добавлен: 2011-07-06 00:31:42 блограйдером SirGrey

Albion - Модель 126

2011-07-05 23:25:21 (читать в оригинале)

Перед появлением новой удачной серии с малым весом и большой грузоподъемностью, Albion представил капотную Модель 126 и бескапотную 127 в сентябре 1935 г., которые имели грузоподъемность от 3.5 до 4.5 тонн. Несмотря на то, что грузоподъемность Модели 126 возросла на 0.5 т по сравнению с Моделью 463, которую она заменила, собственный вес не превышал 2.5 тонн, а значит, по английскому законодательству, его максимальная скорость ограничивалась 48 км/ч. Изначально была доступна всего одна капотная модель с самой длинной колесной базой, которая получила индекс HL126 и имела грузоподъемность 3.5-4 тонны. Грузовики получили новые радиаторы. Они были немного выше, уже, а нижние углы стали скругленными. Под капотом располагался несколько более мощный двигатель EN212 мощностью 65 л.с. Ход поршня у него был на 10 мм больше, чем у 60-сильного EN68 Модели 463. Большое внимание было уделено виброзащите силового агрегата. Позже, капотная и бескапотная модели получили индекс "K", а в середине 1936 г. их грузоподъемность возросла до 5 тонн, а позже до 5.5 тонн, при сохранении собственного веса на уровне 2.5 тонн.

Подробнее »

Albion - Модель 126 первоначально появилась на TrucksPlanet Tue, 05 Jul 2011 23:25:21 +0400.

---

Albion - Модель 46 / 50 / 52

2011-07-05 20:53:48 (читать в оригинале)

Модель 46. 1931-1936. 2.5-тонная капотная Модель 46 (аналогичная бескапотная версия называлась Модель 47) с 42-сильным двигателем EN64 была развитием Модели 43. Передние тормоза были опцией и не входили в стандартную комплектацию для снижения стоимости автомобиля. Максимально разрешенная скорость поднялась с 32 до 48 км/ч.

Модель 463. 1932-1935. В начале 30х новые правила налогообложения транспортных средств оказывали влияние на успех тех или иных моделей. Albion, как и другие производители, старался быстро реагировать на меняющиеся требования рынка. Когда вес порожнего автомобиля, облагающийся льготным налогообложением, повысился до 3 т, Albion представил 3-тонную Модель 463. В стандартное оснащение она получила передние тормоза, а также небольшое увеличение мощности двигателя EN68 до 60 л.с.

Модель 50. 1931-1933. Новинкой 1931 г. стала 3.5-4 тонная Модель 50 (аналогичная бескапотная версия называлась Модель 51). Оснащенное 4-цилиндровым 60-сильным двигателем EN60, это шасси в стандарте оснащалось пневматическими шинами, топливным баком, установленным на шасси, и полным комплектом освещения. Новый радиатор по форме напоминал старый, но решетка была в форме пчелиных сот. Максимальная скорость составляла 48 км/ч, а передние тормоза не входили в стандартное оснащение.

Модель 52. 1934-1935. Представленная на 1933 London Olympia Show, эта 4-тонная Модель 53 (аналогичная бескапотная версия называлась Модель 53) выпускалась с 2мя вариантами колесной базы. Несмотря на шокирующее заявление фирмы Albion о презентации первого дизельного двигателя EN75, стандартным двигателем для этой модели был 4-цилиндровый EN205 мощностью 65 л.с., но дизельные двигатели EN75, Beardmore, Dorman и Gardner можно было заказать за дополнительную плату.

Модель 520. 1935-1937. В июне 1935 г. грузоподъемность Модели 52 была повышена до 5 т, и индекс был сменен на 520.

Подробнее »

Albion - Модель 46 / 50 / 52 первоначально появилась на TrucksPlanet Tue, 05 Jul 2011 20:53:48 +0400.

---

Albion - Модель 41 Overtype / 44 / 47 / 51 / 53

2011-07-04 23:26:59 (читать в оригинале)

Модель 44. 1931-1935. Бескапотная Модель 44, представленная в 1931 г., относилась к самому легкому ряду 2-2.25 тонных моделей, и стала альтернативой капотной Модели 43 той же грузоподъемности, представленной годом раньше. Как и все другие бескапотники, Модель 44 имела ряд преимуществ над капотной Моделью 43 в виде меньшего радиуса поворота и колесной базы короче на 380 мм. На грузовик устанавливали 42-сильный двигатель EN58. Т.к. в бескапотной кабине не было места для бензобака (бензин в двигатель подавался самотеком), как у капотной модели, его установили под сиденьем пассажира на раме, рядом с батареями.

Модель 47. 1932-1935. 2.5-тонная Модель 47 с 42-сильным двигателем EN64 была развитием Модели 44. Передние тормоза были опцией и не входили в стандартную комплектацию для снижения стоимости автомобиля. Максимально разрешенная скорость поднялась с 32 до 48 км/ч.

Модель 473. 1932-1935. В начале 30х новые правила налогообложения транспортных средств оказывали влияние на успех тех или иных моделей. Albion, как и другие производители, старался быстро реагировать на меняющиеся требования рынка. Когда вес порожнего автомобиля, облагающийся льготным налогообложением, повысился до 3 т, Albion представил 3-тонную Модель 473. В стандартное оснащение она получила передние тормоза, а также небольшое увеличение мощности двигателя EN68 до 60 л.с.

Модель 51. 1931-1933. Новинкой 1931 г. стала 3.5-4 тонная Модель 51. Оснащенное 4-цилиндровым 60-сильным двигателем EN60, это шасси в стандарте оснащалось пневматическими шинами, топливным баком, установленным на шасси, и полным комплектом освещения. Новый радиатор по форме напоминал старый, но решетка была в форме пчелиных сот. Максимальная скорость составляла 48 км/ч, а передние тормоза не входили в стандартное оснащение.

Модель 53. 1933-1935. Представленная на 1933 London Olympia Show, эта 4-тонная Модель 53 выпускалась с 3мя вариантами колесной базы. Несмотря на шокирующее заявление фирмы Albion о презентации первого дизельного двигателя EN75, стандартным двигателем для этой модели был 4-цилиндровый EN205 мощностью 65 л.с., но дизельные двигатели EN75, Beardmore, Dorman и Gardner можно было заказать за дополнительную плату.

Модель 530. 1935-1937. В июне 1935 г. грузоподъемность Модели 53 была повышена до 5 т, и индекс был сменен на 530.

Модель 41. Одновременно с капотной Моделью 41 выпускалась очень редкая бескапотная версия.

Подробнее »

Albion - Модель 41 Overtype / 44 / 47 / 51 / 53 первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 04 Jul 2011 23:26:59 +0400.

---

Iveco представит обновленные Daily в сентябре

2011-07-04 12:33:11 (читать в оригинале)

Iveco сообщила о презентации нового Daily в сентябре 2011 г. Новая модель сохранит интегрированную в кузов раму, которая оказалась очень удачной и универсальной. Новые модели получат дизельные двигатели PT Industrial объемом 3 литра, мощностью 205 л.с. и крутящим моментом 470 Нм, удовлетворяющий нормам Euro 5. Благодаря двойному турбокомпрессору, который обеспечивает хорошую тягу с самых низких оборотов, а также большему рабочему объему, мощность и крутящий момент возросли при снижении уровня выбросов вредных веществ и повышения топливной экономичности. Для тех, кому уровень выбросов вредных веществ не столь важен, предназначен 2.3-литровый FPT Industrial, крутящий момент которого увеличился до 320 Нм. Этот двигатель оснастили системой многоточечного впрыска топлива Multijet II, которая оптимизирует процесс сгорания и снижает расход топлива.

http://www.autoevolution.com

Iveco представит обновленные Daily в сентябре первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 04 Jul 2011 12:33:11 +0400.

---

И еще о Mercedes-Benz Actros MP4

2011-07-04 11:06:51 (читать в оригинале)

1 июля прошла официальная премьера новых Mercedes-Benz Actros MP4. Наша галлерея пополнилась фотографиями этого прекрасного грузовика. На официальном сайте Mercedes-Benz New Actros можно посмотреть подробную информацию о новинке и 360 градусные панорамы. В нашу базу добавилась страница о новом Actros с узкой 2300 мм кабиной для региональных перевозок. Итак:

Галлерея Actros MP4 (2300 мм кабина)

Галлерея Actros MP4 (2500 мм кабина)

http://www.mercedes-benz.de

И еще о Mercedes-Benz Actros MP4 первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 04 Jul 2011 11:06:51 +0400.