Судя по всему, 2012 год для Hyundai станет одним из самых важнейших в истории. Сегодня корейская компания объявила о том, что в этом году, то есть в 2012 году компания инвестирует в свое развитие не малую сумму  денег, а это аж 12,2 млрд долларов США. Это самый масштабный инвестиционный план концерна за всю его историю, мало того за все время существования автомобильной промышленности вообще в Южной Корее.

Запланировано что 65% от этой суммы будет вложено в расширение мощностей. Немало достанется и разработчикам новых моделей Hyundai планирует в скором будущем представить целую линейку новых экологически чистых моделей. Еще бы за последнее время компания занимала первые места по объему производства и продаж автомобилей, и в нашей стране очень много новеньких автомобилей появилось от Хюндай. И это все за последние несколько лет.

Надо отметить, что инвестирование в течение всего одного года 12,2 млрд долларов – это очень смелое решение. Например, объявленная Audi программа масштабных инвестиций (тоже самая крупная в истории) предполагает вложение 13 млрд евро. Но за четыре года! Куда они потратят эти средства и будет ли это приносить нужную отдачу вопрос второй, ну посмотрим что с этого выйдет.

Источник: blog.auto-sklad.com 

Тэги: автоновости
Постоянная ссылка

 Скоро у таких машин, как Audi A4 Allroad и Volkswagen Passat Alltrack, появится новый соперник под названием Opel Insignia Sports Tourer CrossFour. От своего «гражданского» собрата новый универсал отличается в первую очередь внедорожным обвесом: другими бамперами, расширенными колесными арками и порогами. За разработку обвеса отвечал давний партнер Opel, тюнинг-ателье Irmscher. Правда, несмотря на новый обвес и систему полного привода, клиренс автомобиля остался прежним, и, по сути, Opel Insignia Sports Tourer CrossFour является обычным универсалом, которому категорически противопоказаны вылазки на любое бездорожье.

Автомобиль уже в базовой модификации получит адаптивное шасси FlexRide, а под капотом будут трудиться либо двухлитровый турбодизель мощностью 160 л.с. (350 Н∙м), либо двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 220 л.с. Дизельная модификация будет стоить в Германии 35 155 евро с шестиступенчатой механической КПП и 37 971 с шестиступенчатым «автоматом». Бензиновая модификация оценена в 37 655 евро.


Перспективы этого автомобиля в России предсказать несложно – псевдо-внедорожные универсалы у российских автомобилистов особого интереса не вызывают. Дорого. Ведь за те деньги, что просят за подобных «проходимцев», можно купить более престижные кроссоверы. А вот европейцам, с их любовью к универсалам, Opel Insignia Sports Tourer CrossFour придется по вкусу.
Источник: auto.mail.ru
опубликовано: blog.auto-sklad.com

Тэги: автоновости
Постоянная ссылка

Все ждут марта в Женеве, тогда и будет выставлена и показана всем новая румынская разработка  Dacia Lodgy. Возможно после этого вы станете одним из ее владельцем, кто знает... А пока компания Dacia представила первые официальные фотографии своего нового однообъемника под названием Lodgy. И эта новость не имела бы к России почти никакого отношения, но есть один существенный нюанс – в основе Lodgy, как и всех остальных моделей Dacia, лежит платформа от Logan. А это значит, что через какое-то время Lodgy могут начать собирать в России, продавать его, кстати, могут как под брендом Renault, так и под маркой Lada.

 Dacia Lodgy станет самым крупным автомобилем «логановского» семейства. Его длина составит 4,5 м – для сравнения, обычный Logan имеет 4290 мм, внедорожник Duster - 4315 мм, а большой семиместный универсал Logan MCV - 4470 мм.


Как говорилось выше новинку покажут в Женеве 2012 года, там же станут известны и все особенности этой модели, хотя уже сейчас ясно, что в ее салоне окажется три ряда кресел, которые можно будет складывать по отдельности. То есть новый Lodgy будет выступать в одной весовой категории с такими грандами однообъемного рынка как Citroen Grand C4 Picasso, Ford Grand C-Max и так далее. И главным методом борьбы с соперниками в Dacia выберут низкую цену. Ожидается, что Lodgy будет стоить в Европе порядка 14 тысяч евро. Например, для сравнения, за Citroen Grand C4 Picasso просят во франции 26 тысяч евро. Разница более чем ощутимая.

опубликовано: blog.auto-sklad.com
По материалам auto.mail.ru 

Тэги: банк, фото-видео
Постоянная ссылка

На автосалоне в индийском Нью Дели Ford представил концепт своего нового маленького кроссовера, который в будущем появится у европейских и российских дилеров. Называется эта машина Ecosport, хотя серийная модель, возможно, получит новое имя (скорее всего, мы будем знать ее как Fusion).

О технических особенностях Ecosport пока известно не слишком много. Ford не сообщил о величине дорожного просвета (а для нас это очень важно). Но зато ясно, что под капотом машины окажется маленький трехцилиндровый моторчик объемом 1,0 л, который, правда, будет выдавать весьма достойные 120 л.с., а крутящий момент равен 170 Н∙м. Причем, эти ньютон-метры можно получить в диапазоне 1300-4500 об/мин! Представители Ford говорят, что этот силовой агрегат семейства EcoBoost легко может конкурировать со старыми 1,6-литровыми атмосферными агрегатами.

Интересно, что созданием Ecosport занимались инженеры из бразильского отделения Ford – и это говорят о том, что главным рынком сбыта новой модели станет именно Южная Америка. Ну а затем новый кроссовер доберется и до России, причем не исключено, что его сборку наладят в нашей стране. И в этом случае Ford удастся обеспечить очень приятные цены на машину.




Источник: auto.mail.ru
опубликовано: blog.auto-sklad.com

Тэги: автоновости
Постоянная ссылка

Тэги: автоновости, банк, фото-видео
Постоянная ссылка