Официальное представительство @koffboy в ЖЖ Голосов: 1 Адрес блога: http://koffboyx.livejournal.com/ Добавлен: 2012-05-10 00:41:55 блограйдером b8122597

Такие вот ровесницы

2012-05-25 11:25:33 (читать в оригинале)

Очень актуальные ровесницы. Угадаете с кем сравнили Мадонну?)

---

Самый необычный корабль в мире

2012-05-25 11:23:00 (читать в оригинале)

Подразделению исследований американских военно-морских сил принадлежит самое необычное судно в мире. Это необычное океанографическое оборудование в виде плавающей платформы Flip.

Эта платформа была создана в лаборатории морских исследований в океанографии Калифорнийского университета. Flip нельзя полностью отнести к суднам, однако все исследователи живут и работают на нем в открытом океане достаточно продолжительные периоды времени.

Можно сказать, что это огромный специализированный бакен, который обладает удивительным свойством – переворачиваться (Flip — дословно переводится как «переворачиваться»).

Длина корабля составляет 108 метров. По всей длине расположены маленькие узкие отсеки и большое полое отделение – в конце. В то время как длинные резервуары заполнены воздухом, Флип находится в горизонтальном положении, а когда они заполняются морской водой, он подобно поплавку выравнивается над морской поверхностью, что обеспечивает ему очень большую устойчивость во время сильных штормов. Когда необходимо снова принять горизонтальное положение, воду спускают и судно может быть транспортировано к новому расположению.

Внутренние детали устроены под два положения корабля. Например, в каютах находится по две двери, что позволяет легко переместиться в новое положение. Туалеты и некоторые элементы на кухне здесь продублированы дважды. Длительность всего процесса переворота – 28 минут, что довольно быстро для такого огромного корабля.

Из истории известно, что этот корабль-перевертыш был построен 50 лет тому назад, в 1962 году учеными Фредом Фишером и Фредом Списсом, которые нуждались в более тихом и устойчивом судне для изучения поведения звуковых волн под водой.

Целью создание Flip были: изучение высоты волн, акустические сигналы, температуру воды и её плотность. Все продумано для того, чтобы проводить здесь эти исследования: для того, чтобы не создавать помех акустическим инструментам, у судна нет двигателей, и его постоянно нужно буксировать на место исследований, где оно будет поставлено на якорь. В вертикальном положении судно становиться чрезвычайно устойчивым и тихим.

Уже в начале своего существования корабль помог собрать множество важных данных о циркуляции воды, формировании штормовых волн и перемещении сейсмических волн, температурном взаимодействии между океаном и атмосферой, звукам морских животных и множестве других важных областей.

---

Самые дорогие и необыкновенные лоты на аукционах

2012-05-25 11:20:34 (читать в оригинале)

Перед вами подборка фотографий лотов на аукционах мира, которые поразили своей ценой и необычайностью. Удивительно, что иногда люди платят баснословные деньги за самые обычные вещи.

Первый лот в списке – это одна бутылка пива «Lowenbrau» и кувшин для молока, найденные среди обломков дирижабля «Hindenburg», который сгорел в 1937 году в Нью-Джерси. Эта бутылка пива считается самой дорогой бутылкой в мире.

Это редкая миниатюра Петра Первого (передняя и задняя части портрета), помещенная в инкрустированную бриллиантовую рамку, она была продана на аукционе в Нью-Йорке 2 ноября за огромную суму – 1,3 миллиона долларов. Джордж Робертс из Аризоны в 1951 году выкупил её у лондонского дилера, все это время он и не подозревал о её ценности до тех пор, пока не сделал оценку летом нынешнего года.

Как вы видите, этот необычный бриллиант изумрудной огранки в 32.01 карат имеет квадратную форму и был продан на аукционе 21 октября за 7,7 миллионов долларов в то время, как планировалось продать кольцо за 3 – 5 млн. долларов. Покупателя, который заплатил эту громадную сумму денег, аукционный дом «Christie’s» раскрывать не захотел.

До продажи кольцо принадлежало филантропу Леонору Анненбергу, который скончался в марте. Кольцо миллиардер приобрел на свой 90-ый день рождения.

Газета «Datebook», вышедшая в сентябре 1966 года и подписанная Джоном Ленноном, была продана врачу из Нью-Йорка за 12 713 долларов.

В газете есть популярная цитата Леннона, что «Биттлз» известнее Иисуса.

Эта копия книги Адольфа Гитлера «Mein Kampf», подписанная самим автором в 1924 году во время четырехлетнего тюремного заключения, была подарена сокамернику Гитлера в 1925 году.

Книга была продана в Англии 13 августа покупателю, который пожелал остаться неизвестным, за 34 900 долларов.

Одна из самых известных и оригинальных фотографий Альберта Эйнштейна, на которой он показывает язык фотографам, ушла с аукциона за 74 324 доллара в городе Нью-Хэмпшир 20 июня.

Когда Эйнштейн подписывал фотографию, он сказал, что его жест был адресован всему человечеству.

Одна из самых редких марок с портретом Авраама Линкольна была продана 13 июня на аукционе в Нью-Йорке за 431 250 долларов США.

Лот известен под названием «Марка холодильника», потому что конверт, на которой была наклеена эта марка, был отправлен из Бостона в холодильные камеры в Индии в 1873 году. Марку выкрали у ее первоначального владельца в Индианаполисе в 1967 году, а спустя 39 лет нашли в доме в Чикаго.

Эта одна из самых редких марок с изображением Одри Хепберн с сигарой была продана на аукционе 26 мая в Берлине за 93 800 долларов США – это больше, чем две минимальные цены. Существует всего пять копий этой марки.

Основная часть этих марок была уничтожена после того, как сын Хепберн дал отказ в продаже авторских прав на изображение в 2001 году.

Один из самых редких бриллиантов – голубой бриллиант в 7.03 карата. Он был продан на аукционе в Женеве 12 мая по самой высокой цене – 9,49 миллионов долларов. Поэтому на сегодняшний день этот камень стал самым дорогим из всех драгоценных камней.

Камень был найден в прошлом году в исторической шахте Куллинан в Южной Африке.

Серебряная монета 1804 года выпуска Адамса-Картера, эта монета является одной из тех 15, которые так и не были выпущены в обращение.

Этот серебряник купили за 2 миллиона на частном аукционе два года назад, а 30 апреля ушел с аукциона Цинцинати за 2,3 миллиона долларов США.

Редчайший двухместный истребитель «Spitfire» времен Второй мировой войны, был куплен на аукционе в Лондоне 20 апреля за 2,53 миллиона.

Новый владелец Стив Брукс из Британии, заплативший за самолет кругленькую сумму, сообщил в интервью лондонской газете «Daily Mail», что «подобные вещи созданы для того, чтобы ими пользовались».

Один из самых старых снимков в мире ушел с аукциона 30 марта в Нью-Йорке за 62 500 долларов неизвестному покупателю. На этом дагерротипе, созданном в 1848 году, запечатлен одинокий дом, стоящий на месте, которое сейчас известно, как Верхняя западная сторона Манхэттена.

За полмиллиона долларов 21 марта в Нью-Йорке не смогли продать этот полный скелет динозавра (справа), возраст которого 150 миллионов лет.

В 50-ых годах ХХ-го столетия 9-летний мальчик отдал за этот комикс, датированный 1938 годом, всего 35 центов.
Это был первый комикс, в котором был изображен знаменитый Супермен.

А 13 марта фанат комиксов, барабанщик группы «System of a Down», Джон Долмаян приобрел этот комикс за 317 200 долларов.

Всего такой модели автомобиля было произведено 17 штук. Какого же было удивление родственников умершего англичанина, когда они обнаружили это редкое авто Bugatti Type 57S Atalante 1937 года выпуска в его гараже в Госфорте, Англия.

Оно было продано на аукционе в Париже 7 февраля за 4,4 миллиона долларов США.

Этот тунец ушел с рыбного аукциона в Токио за 104 700 долларов 5 января. Рыба была огромной и весила 127 кг – по 370 долларов за килограмм. За всю историю существования рыбного аукциона с 2001 года это был самый дорогой лот.

Обед с миллиардером Уорреном Баффетом в 2008 году был продан на благотворительном аукционе, организованном eBay, за 2,1 миллиона долларов Чжао Даньян – менеджеру инвестиционного фонда из Гонконга.

Спасательный жилет со знаменитого лайнера «Титаника», которым не довелось никому воспользоваться, был куплен на аукционе в Нью-Йорке за 68 500 долларов 25 июня 2008 года.

Этот жилет был найден на береговой линии Галифакса уже после затопления корабля у Ньюфаундленда в 1912 году.

«Пруд с кувшинками» – известная картина 1919 года Клода Моне была продана 24 июня 2008 года на аукционе в Лондоне более чем за 80 миллионов долларов США. Эта картина входит в серию работ, посвященных кувшинкам.

Пятнадцать 20-долларовых купюр были проданы в Далласе 14 июня 2008 года за 37 000 долларов.

Номинал этих купюр был превышен в 120 раз. Необычны они тем, что остались от выкупа похитителю Д.Б. Куперу, который он получил в 1971 году прежде, чем выпрыгнуть с самолета и остаться не пойманным.

Эта уникальная золотая чаша является персидским артефактом с изображением двуликого римского бога Януса. Долгое время чаша хранилась под кроватью внука неизвестного старьевщика. А 5 июня 2008 года чаша ушла с аукциона в Великобритании за 100 000 долларов.

Крупнейший за последние несколько десятков лет бесцветный бриллиант в 101.27 карат в тиаре 28 мая 2008 года был продан на аукционе «Christie’s» в Гонконге за 6,21 миллионов долларов.

Ferrari California Spyder 1961 года выпуска, когда-то принадлежащая актеру Джеймсу Кобурну, была продана в Италии 18 мая 2008 года за 10 894 900 долларов. Этот Ferrari стал самым дорогим ретро-автомобилем.

Это письмо уникально тем, что в нем Альберт Эйнштейн пишет о своем презрении к религии. Поэтому оно было продано 16 мая 2008 года на Лондонском аукционе за 404 000 долларов «коллекционеру, влюбленному в теоретическую физику».

Эта картина, выполненная художником Люсьеном Фрейдом «’Benefits Supervisor Sleeping», была продана 13 мая 2008 года на аукционе «Christie’s» в Лондоне за 33,6 миллиона долларов. Это самая дорогая работа художника при жизни.

Эта картина кисти Клода Моне «Ж/д мост в Аржантее» стала самой дорогой работой французского импрессиониста. Картина была продана на аукционе Christie’s в Нью-Йорке за 41 миллион долларов США 6 мая 2008 года.

До этого самой дорогостоящей подобной работой была картина «Нимфеи», которая ушла с аукциона в 2008 году за 36,5 миллионов долларов.

Разработчик из Оклахома Сити отдал за это чертово колесо, работающее на пирсе Санта Моники в Калифорнии с 1966 года, 132 400 долларов. На аукционе eBay в апреле 2008 года сражались пятеро желающих заполучить этот лот.

Теперь это колесо должно стать частью строительства в Оклахома Сити.

Одна очень сообразительная девушка выставила на торги на аукционе eBay в марте прошлого года очень необычный лот – кукурузную хлопинку в форме штата Иллинойс. Не менее удивительная была и заявленная цена – 1 350 долларов за кукурузную хлопинку.

Знак для автомобиля с одной единственной цифрой «1» был продан богачу из Абу-Даби за 14 миллионов долларов. Этот лот стал самым дорогостоящим в своем роде, предыдущий стоил примерно в два раза меньше.

На аукционе «Sotheby’s» в Нью-Йорке продавалась эта копия Великой хартии вольностей 1297 года. Она покинула аукцион за 21 321 000 долларов в декабре 2007 года.

Прототип монеты в 10 центов, созданный монетным двором США в 1792 году, в ноябре 2007 года был продан вместе с другими редкими монетами в частную коллекцию за 30 миллионов долларов.

Этот обладающий огромными размерами трюфель с весом 1,5 кг был найден итальянским грибником недалеко от Пизы в ноябре 2007 года. Лот ушел с аукциона за 330 000 долларов. Все вырученные средства пожертвованы организациям, специализирующиеся лечением людей с наследственными заболеваниями.

Глобус, когда-то принадлежащий Адольфу Гитлеру, ушел с аукциона Грега Мартина, прошедшем в октябре 2007 года в Сан-Франциско, за 100 000 долларов. Он был украден американским солдатом из дома Адольфа Гитлера в 1945 году.

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso 1963 года выпуска, который когда-то принадлежал знаменитому актеру Стиву МакКуину, ушел с аукциона в октябре 2007 года за 2,31 миллиона долларов покупателю, который пожелал остаться неизвестным.

---

Как живут в Южной Корее

2012-05-25 11:16:35 (читать в оригинале)

Cейчас модно стало говорить о том, как улучшать наши города, что, кстати, меня очень радует. Поэтому расскажу о том опыте, который мне удалось подсмотреть в Корее.

Начну, пожалуй, с метро. Находиться в корейском метро очень комфортно и безопасно!

Двери для входа в вагон открываются синхронно с воротами на станции, как в Питере. Странно, что в Москве так не сделали, столько жизней можно было спасти. Каждая дверь в вагоне обозначена своим номером. Видите таблички на платформе? То есть можно сказать: встречаемся на станции «Чунмуро» у двери номер 4 пятого вагона. Потеряться невозможно!

Подземка – это целый город, с огромными переходами – так называемыми, «Андеграунд шоппинг центрами».

Прямо в метро есть очень приличные сетевые кафешки, где можно посидеть или взять вкусняшку с собой.

А это Метро-арт-центр. Можно поглазеть на современное искусство, не выходя из подземки. Радует, что у нас тоже предпринимаются похожие шаги.

Но, конечно, самое главное – то, что в Корейском метро есть очень приличные туалеты! Несмотря на то, что это общественные туалеты, в большинстве случаев, там очень чисто, не воняет, всегда есть мыло и бумага и т.д. В московском метро я вообще никогда не видел туалетов! Они есть?

Кассиров в корейском метро нет. Купить билетики можно только в терминалах самообслуживания.

Есть два типа билетов: разовые и постоянные. Вот тут – самый интересный момент.
Постоянные билеты – «T-money» выпускаются в виде пластиковых карточек, или вот таких забавных брелоков, со встроеным чипом, который можно заряжать на любую сумму. Просто помещаешь брелок в специальное окошко и кладёшь на него любую сумму денег, которая расходуется по действующему на сегодня тарифу.

Расплачиваться такими брелками можно везде. В автобусах, электричках и даже в такси стоят терминалы. Также T-money можно использовать для оплаты счетов и покупок. Очень удобно!

Другой тип билетов действуют на определённое число поездок, причём тариф рассчитывается, исходя из длины вашего маршрута. Прикладывать билет к турникету нужно и для входа и для выхода.

В Сеуле эти билеты выполнены в виде многоразовых магнитных карточек. При покупке билета вы вносите депозит за пользование картой и при выходе из метро можете этот депозит вернуть в специальном автомате. Гениально! Таким образом не нужно перевыпускать огромное количество дорогих в производстве карточек и люди не забывают их возвращать.

В Пусане же другая система. Там билеты выполнены в виде маленьких магнитных полосок. При выходе вы вставляете этот билетик в турникет и он там остаётся. Никакие урны не нужны, билеты идут в переработку, никто не мусорит.
Все очень просто!

Так почему же у нас выпускаются дорогие, но одноразовые магнитные карточки, которые затем нужно выкидывать в урну. Довольно расточительно. Я не думаю, что нашим градостроителям не приходила в голову идея перенять корейский опыт. Скорее всего, это сделано, в чьих-то интересах, чтобы постоянно обеспечивать работой производителей карточек. Вы так не считаете?

Кстати, возле терминалов самообслуживания нет очередей, потому что, в основном, все местные пользуются T-money. Возле каждого терминала стоит также автомат размена денег. Очень удобно!

На станциях метро, которые примыкают к вокзалам и аэропортам, работают англоязычные гиды. Они подойдут к вам, если вы выглядите как турист, помогут купить билеты, найти ваш отель, ответят на все вопросы.

Wi-Fi в Корее работает практически везде. В вагонах метро, например, стоят роутеры двух операторов. Но использовать его могут только местные, так как для входа нужен логин и пароль, которые им выдают при подключении. А приезжие просто так купить SIM-карту не могут. Можно только взять телефон в аренду.

Сами вагоны очень просторные и соединяются между собой. Внутри вагона при движении поезда тихо, можно общаться, не повышая голоса, слушать музыку на маленькой громкости. Читать книги тоже очень комфортно, потому что вагон совершенно не трясёт. Да что тут говорить… когда вагон прибывает на станцию, нет этого адского грохота, как у нас. Только приятный звук «уууииииуууу». Всё настолько точно, что ты не ощущаешь скорости. Зазор между вагоном и платформой – около 4-х сантиметров. Кстати, управляются вагоны автоматикой. Машинистов как таковых нет!

Обратите внимание, места для инвалидов остаются свободными. Над сиденьями есть полки для багажа. Для пассажиров, которые едут стоя, есть высокие и низкие поручни. Если вы небольшого роста, вам не нужно «висеть» на перекладине.
90% пассажиров корейского метро поглощены своими гаджетами. Смартфоны есть у всех слоёв населения. Молодые сидят в соцсетях, а тётушки смотрят телек. Для корейцев смартфоны вместе с контрактом стоят очень дёшево и позволить их себе может каждый.

Ориентироваться в корейском метро довольно просто. На каждой станции стоят вот такие тачскрин-мониторы. Можно подобрать свой маршрут и даже посмотреть, какие достопримечательности есть на каждой станции. Из каждой станции может быть до 10 выходов. Но все они обозначены номерами, поэтому потеряться невозможно. Просто договариваетесь: «Встречаемся у 5-го выхода». Очень удобно, не нужно ничего подолгу объяснять. Пятый выход, всё!

Отдельно надо сказать про заботу об инвалидах.

В подавляющем большинстве мест есть дорожки для слепых.

На каждой станции метро есть лифты и специальные эскалаторы для людей в инвалидных креслах и просто пожилых людей.

Информационные щиты также дублируются для инвалидов. В принципе, инвалиды могут достаточно свободно передвигаться по городу. Непреодолимых препятствий нет.

Что больше всего поразило меня в корейском метро – это организованность самих пассажиров. К сожалению, я не сделал фото, но попробую объяснить словами.

Знакома ситуация, когда у нас в час пик толпа народу начинает ломиться в двери вагонов. В Корее такого нет. Если поезда долго нет и на платформе скапливается много людей, корейцы сами выстраиваются в две очереди, по одной с каждой стороны двери вагона, и заходят по одному. Принцип «втискивания» тут не приветствуется. Если честно, в первый раз я обнаружил это, когда по привычке сам ломанулся в вагон. Но по по удивлённым взглядам людей я быстро осознал ситуацию. Стыдно, да.

Ну достаточно про метро. В городе тоже есть много интересных моментов.

Городской транспорт также организован очень грамотно. Вот, например, электронное табло на автобусной остановке, на котором видно, какой автобус приближается, во сколько будет нужный вам номер и так далее. Водители автобусов водят очень динамично и придерживаются принципа «пали-пали», о котором я расскажу далее.

Также нам удалось прокатиться на скоростном поезде через всю страну, от Сеула до Пусана. Несмотря на то, что поезд движется быстро – 300 км/час, скорости не ощущается, нет ни стука, ни тряски. Ехать действительно очень комфортно! Мы даже не заметили как за пару часов пролетели через всю Корею. Интересен также тот факт, что билеты контролёр у нас так и не проверил. Я просто забыл в какой карман их сунул, и стал искать. Кондуктор сказал – ок, я вам верю. И всё! Про отношения, основанные на доверии, я также расскажу дальше.

Все тротуары в городе выложены плиткой. А вот так устроены перекрёстки в жилых кварталах. Видите, со всех четырёх сторон, непосредственно перед перекрёстком, есть внушительных размеров яркая искусственная неровность. Лихо «пролететь» перекрёсток не получится, придётся притормозить почти до полной остановки. Это полностью исключает возможность серьёзных аварий.

Вот таким образом в жилых кварталах организованы парковочные места. Здание стоит на балках, и весь первый этаж – это подъезд с парковкой. Решение очень грамотное, так как экономит место, улицы в таких районах узкие, и оставлять там машину не представляется возможным.

Районы с современными высотками похожи на наши. Мне понравилось решение – писать крупные номера домов на высоте, чтобы можно было уже издалека найти нужный тебе дом.

В Сеуле огромное количество всяких парков, скверов, зон отдыха. Когда гуляешь по городу, сразу видно, что он строится для жизни, для горожан. Все районы, где нам удалось побывать,- очень комфортные и ухоженные.

Когда мы гуляли по городу, ни разу не возникло проблем с туалетами. В отличие от мусорных корзин, туалеты тут повсюду. Везде они очень приличные, чистые, а главное – бесплатные! Вот как на следующей картинке. В наши же пластиковые коробки иногда заходить страшно. А за это ещё и заплатить надо! Я считаю, что в приличных городах такого быть не должно.

На многочисленных спортивных площадках занимаются в основном люди в возрасте. Поэтому неудивительно, что люди, которым за 50, очень активны. Занимаются спортом, путешествуют, лазают по горам и так далее. Корейцы следят за собой. Все выглядят очень прилично, мы не видели безобразно толстых корейцев, грязных, неряшливо одетых людей, с которыми неприятно было бы находиться рядом.

С курением тут тоже идёт активная борьба. Забота о здоровье – приоритет номер 1 в Корее.

Сначала нас слегка удивил тот факт, что в городе мусорные корзины – большая редкость, и жители Сеула спокойно оставляют мусор на улицах. Вечером особо оживлённые кварталы, такие как Хондэ, оказываются покрыты мусором, но на утро они опять сияют чистотой. Затем я заметил, что по улицам ходят дворники, вот с такими тележками, которые собирают и сортируют отходы. Так что, может быть, чисто не там где не сорят, а там, где хорошо убирают?

Впечатляет также забота корейцев о природе. Для них важно каждое деревце, каждый куст они стараются сохранить.

Ну вы уже поняли, наверное, из всего вышесказанного, что Корея – одна из самых приличных и безопасных стран в мире. Полицейские на улицах здесь очень дружелюбны и встречаются редко. Когда гуляешь по Сеулу, вообще не представляляется возможным, что тут имеет место быть уличная преступность.

В заключение хотелось бы отметить несколько особенностей присущих именно корейцам.

Культ вежливости и уважения. Корейцы давно поняли, что хорошо можно жить в обществе только тогда, когда ты относишься к другим людям так, как хотел бы, чтобы они относились к тебе. Здесь никто никого не старается облапошить, обокрасть, обогнать, унизить и так далее. Вся общественная жизнь в Корее строится на взаимном уважении и доверии.

Вот очень показательный пример. На двери автомобилей, даже представительского класса, клеят мягкие подушечки, чтобы случайно не ударить соседние припаркованные машины. За прошлый год мою машину трижды ударили таким образом на парковках. Теперь с каждой стороны.

В магазинах нет никакого строгого контроля, никто не заставляет вас запечатывать сумки в полиэтиленовые пакеты. Витрины на улицах стоят без продавцов, потому что никто ничего не собирается воровать. Про очереди в вагоны метро я уже говорил.

Большинство корейцев работает 6 дней в неделю. Это одна из самых трудолюбивых наций в мире.

На эту тему есть известный в Корее анекдот:

Работают корейцы, как нормальные корейцы, приходят на работу в 7 утра, уходят в 11 вечера, все как надо, а один кореец пришел в 9 и ушел в 6. Ну, все на него посмотрели странно, ну ладно, может куда надо срочно человеку. На следующий день он снова приходит в 9 и уходит в 6. Все в шоке, начинают на него косо смотреть и перешептываться за спиной. На третий день он опять приходит в 9 и уходит домой в 6. На четвертый день коллектив не выдержал.
- Слушай, ты чего так поздно приходишь и так рано уходишь-то?
- Ребят, ну вы чего, я ж в отпуске.

Как рассказала нам наша подруга, известный корейский керамист (на картинке выше – её мастерская), у них считается, что работать на государство престижнее, чем иметь собственный мелкий бизнес. Государство хорошо платит за работу и предоставляет небывалые социальные гарантии. Одна из самых уважаемых и высокооплачиваемых профессий в Корее – учитель!

Также у корейцев существует внегласный принцип «пали-пали». Дословно это выражение означает «быстрей-быстрей». «Не тормози» – если по-нашему. Они терпеть не могут ждать. Это проявляется во всём. Вас моментально обслужат в ресторане, быстро доставят покупки, водители автобусов водят очень динамично, быстро трогаются, резко тормозят.

Большинство фирм выполняют заказы моментально, на месте. В этом я сам убедился, когда сдал плёнки в проявку, и через 2 часа они были готовы. Корейцы ненавидят впустую тратить время. Думаю, это одна из причин, по которой их экономика так быстро пошла в гору.

Национальный продукт. 90% машин на корейских дорогах – корейского производства. Подавляющее большинство электроники, одежды, продуктов, да и вообще всех товаров – также корейские и, как вы знаете, очень высокого качества. Страна сама производит и потребляет свои богатства.

Организованность. Такое ощущение, что это у корейцев начинается уже со школы, с ношения школьной формы и хождения шеренгами. Всё здесь чётко организовано.
Больше всего понравилось то, что районы города организованы «по интересам». Есть район мебели, фэшн-район, улицы продажи электроники, квартал полиграфических услуг, район веломагазинов и так далее. Это невероятно удобно!

Если вы хотите заказать корпоративные календари, например, вам не нужно объезжать весь город в поисках лучшего предложения. Все фирмы этой отрасли расположены в одном квартале. Это выгодно и продавцам, и покупателям. На фото вверху – как раз квартал полиграфических услуг.

А вот так выглядит типичная корейская забастовка.

Это очень распространённое явление. Здесь принято вслух высказывать свое недовольство, но люди борятся за свои права в цивилизованной форме и, как нам сказали, в большинстве случаев это приносит свои плоды.

Казалось бы, ведь всё вышесказанное так просто и логично, но почему тогда такая богатая страна как наша не может подобным образом организовать свою жизнь? Мне кажется, что у нас как-то сложилось надеяться на кого-то, или на что-то. Порядок должен быть прежде всего в наших головах! И корейский опыт это прекрасно демонстрирует.

---

Какими же старыми мы стали...

2012-05-24 11:51:33 (читать в оригинале)

Всё течет всё изменятся, и ты даже не догадываешься, что.. 






1. Последнюю серию "Телепузиков" показали 10 лет назад 
2. Макалею Калкину из "Один дома" уже 30 лет. 



3. Фильм "Американский пирог" вышел 12 лет назад. 
4. Элайдже Вудсу 30. И ему было 18, когда он снялся в "Властелине колец" 



5. Мэрилин Монро было бы 86 лет 
6. Если бы Барт Симпсон был бы реальным то сейчас ему было бы 31 год. 
7. Курта Кобейна уже нет 17 лет. 



8. "Гриффины" уже на экранах более 12 лет. 
9. Макарене уже 16 лет!