Все о мировом автопроме. Полезные советы. В помощь водителю! Голосов: 1 Адрес блога: http://belcar.net/ Добавлен: 2012-05-18 05:27:07 блограйдером alexamaleksm

Renault Koleos: Перемены к лицу?

2012-06-02 21:55:13 (читать в оригинале)

Задача рестайлинга – привлечение внимания большего числа покупателей к уже изученной модели. Тем более, если старый внешний вид оставлял желать лучшего, то его новое «лицо» прорабатывают основательно. Это происходило с Nissan Qashqai, то же самое повторилось и с Renault Koleos.

Хотя «начинка» модели после рестайлинга не изменилась. У Koleos прежний 2,5 литровый мотор для бензина (170 л. с. ) или 2,0 литровый (150 л. с. ) турбодизель. А ценовой диапазон колеблется в гривнах от 228 до 287 тысяч . Конечно, стоит доплатить еще 8500 гривен для любой комплектации. Тогда автовладелец может получить расширенную гарантию на пять лет (программа «Гарантия+») и заодно услуги ассистанса в течение того же периода, вместо стандартной трехлетней гарантии. Мы проводим тест для автомобиля с мотором на 2,5 литра и вариатором CVT.

И снова постоянный спор, какой привод лучше – полный или постоянный, Renault Koleos выбрал более изощренный и интеллектуальный подход. Сидя за его рулем можно воспользоваться тремя возможностями: двигаться, подключив только переднюю ось, принудительно включить все четыре колеса или дать возможность системе All Mode 4x4-i самостоятельно определить, какой привод подходит на данный момент.

Как и множество водителей, большую часть теста я проводил в режиме «AUTO». Старт со светофора по мокрому асфальту, вжимая педаль «газа» до отказа. Муфта в приводе начинает работать моментально так, что передние колеса не успевают заскрежетать при буксировке, а тяга устремляется назад. Не упустил и возможность выезда на разбитый грунт. Днище не цепляется за ухабы, так как дорожный просвет составляет 206 мм. Француз может уверенно брать скользкие склоны, благодаря коротким свесам и полной блокировке межосевой муфты до 40 км/ч.

Система HSА позволяет безопасно спуститься даже с горы. Конечно, за все внедорожные фокусы придет расплата в виде огромного расхода топлива. После поездки на постоянном полном приводе на расстояние тридцать километров бортовой компьютер показал 14,9 л/100 км. Koleos согласен покинуть асфальт и подвезти вас на лесную полянку, а также он избавит вас от трудностей на скользких склонах холмов.

---

Lexus LF-LC

2012-06-02 21:55:07 (читать в оригинале)

Смотрины в Детройте изначально планировались как презентация нового концепта Lexus, который должен был стать образцом для суперсовременных моделей будущего. Но никто и подумать не мог, что на шоу будет представлен не просто концепт, а настоящий прототип двухдверки будущего.

По словам разработчиков Lexus, LF-LC будет доработан до новой модели обновленного купе-кабриолета SC. Пока что ничего больше об авто не известно. Сканы с LF-LC просочились в интернет, но произошло это чисто случайно, подробностей о технической стороне вопроса никто не знает до сих пор. Пока что представители компании предлагают просто насладиться внешним видом новой модели.

---

Lexus LF-LC

2012-06-02 21:55:07 (читать в оригинале)

Смотрины в Детройте изначально планировались как презентация нового концепта Lexus, который должен был стать образцом для суперсовременных моделей будущего. Но никто и подумать не мог, что на шоу будет представлен не просто концепт, а настоящий прототип двухдверки будущего.

По словам разработчиков Lexus, LF-LC будет доработан до новой модели обновленного купе-кабриолета SC. Пока что ничего больше об авто не известно. Сканы с LF-LC просочились в интернет, но произошло это чисто случайно, подробностей о технической стороне вопроса никто не знает до сих пор. Пока что представители компании предлагают просто насладиться внешним видом новой модели.

Все, что известно на сегодняшний день: Lexus LF-LC будет запускаться при помощи гибридной силовой установки. По слухам, модель для серийного выпуска будет разработана на основе платформы седана LS. То есть обновленный вариант кабриолета будет существенно больше. Более того, разработчики уверены, что он составит конкуренцию и двухдверной модели Mercedes SL.

Но, раз уж подробностей о технических особенностях нет, давайте еще раз посмотрим на дизайн. За внешний вид авто отвечали калифорнийские дизайнеры Lexus. Поработали они на славу: машина выглядит невероятно быстрой и агрессивной, но, конечно, особое внимание следует уделить стеклянной крыше. Разработчики утверждают, что лобовое стекло вместе с крышей и задним стеклом создают единое целое. Что ж, надо признать, красивое решение, и наверняка мы его совсем скоро увидим и на серийных моделях Лексуса.

---

G-Power представила оранжевого монстра в 720 лошадей

2012-06-02 21:53:50 (читать в оригинале)

В компании G-Power с мотора снимают М3 720 сил и? 00 Нм. Такой объем работы впечатляет. Тем не менее, достаточно дорогая продукция данной компании востребована в самой Германии.

Фирма G-Power сумели установить баланс и вызвать интерес у немецких автовладельцев. Их требования достаточно просты – они хотят большей мощности в баварских моторах. Набор, который был до этого чип- выхлоп- впуск, уже устарел. Компания G-Power добавляет в свои моторы компрессорные системы. Год от года компания G-Power модернизирует свои компрессорные системы, усложняют их. Они становятся более мощными и дорогими.

Новым фаворитом семейства М3 стал Tornado RS, в котором содержится система G-Power SKIII «Sporty Drive». Разработчики компании модернизируют двигатель. Они устанавливают новые кованные поршни от Mahle и новый коленвал. Объем двигателя вырастет с 4,0 литров до 4,6 литров, а степень сжатия снизится до 10:1. Так же в комплект SKIII включает в себя карбоновый блок впуска и титановый выхлоп со спортивными катализаторами. А технические характеристики не уступают заводскому атмосферному мотору М3:720 сил (это на 300 выше),700 Нм, разгоняется автомобиль до 100 км/час за 3,7 секунды, а до 200 км/час за 9,5 секунд. Максимальная скорость такого автомобиля 330 км/час.

Так же компания G-Power представляет набор карбоновых кузовных элементов: передний спойлер, крышки багажника с красивым крылом и фирменный капот Venturi, на котором находятся прорези. Производители пытаются убедить, что все новые элементы гораздо легче заводских и гораздо эффективнее. Они позволяют увеличить прижимную силу на осях, улучшают обдув передних тормозных механизмов и самого мотора. Для М3 в компании G-Power выпустили комплект передних и задних керамических тормозов, которые скрыты дисками Silverstone Clubsport с диаметром 20 дюймов.

Стоимость такого тюнинга равна стоимости новой М3. Стоимость комплекта SKIII находится в пределах 41650 евро и эта сумма без учета установки. Комплект, который состоит из трех карбоновых кузовных деталей, стоит около 10 тысяч евро. Компания- производитель говорят, что система SKIII изготовлена только в целях экспорта. Но нет сомнений, что вскоре немецкие автолюбители захотят приобрести данную систему и установить её на свою М3, не имея при этом никаких сертификатов…

---

G-Power представила оранжевого монстра в 720 лошадей

2012-06-02 21:53:50 (читать в оригинале)

В компании G-Power с мотора снимают М3 720 сил и? 00 Нм. Такой объем работы впечатляет. Тем не менее, достаточно дорогая продукция данной компании востребована в самой Германии.

Фирма G-Power сумели установить баланс и вызвать интерес у немецких автовладельцев. Их требования достаточно просты – они хотят большей мощности в баварских моторах. Набор, который был до этого чип- выхлоп- впуск, уже устарел. Компания G-Power добавляет в свои моторы компрессорные системы. Год от года компания G-Power модернизирует свои компрессорные системы, усложняют их. Они становятся более мощными и дорогими.

Новым фаворитом семейства М3 стал Tornado RS, в котором содержится система G-Power SKIII «Sporty Drive». Разработчики компании модернизируют двигатель. Они устанавливают новые кованные поршни от Mahle и новый коленвал. Объем двигателя вырастет с 4,0 литров до 4,6 литров, а степень сжатия снизится до 10:1. Так же в комплект SKIII включает в себя карбоновый блок впуска и титановый выхлоп со спортивными катализаторами. А технические характеристики не уступают заводскому атмосферному мотору М3:720 сил (это на 300 выше),700 Нм, разгоняется автомобиль до 100 км/час за 3,7 секунды, а до 200 км/час за 9,5 секунд. Максимальная скорость такого автомобиля 330 км/час.

Так же компания G-Power представляет набор карбоновых кузовных элементов: передний спойлер, крышки багажника с красивым крылом и фирменный капот Venturi, на котором находятся прорези. Производители пытаются убедить, что все новые элементы гораздо легче заводских и гораздо эффективнее. Они позволяют увеличить прижимную силу на осях, улучшают обдув передних тормозных механизмов и самого мотора. Для М3 в компании G-Power выпустили комплект передних и задних керамических тормозов, которые скрыты дисками Silverstone Clubsport с диаметром 20 дюймов.

Стоимость такого тюнинга равна стоимости новой М3. Стоимость комплекта SKIII находится в пределах 41650 евро и эта сумма без учета установки. Комплект, который состоит из трех карбоновых кузовных деталей, стоит около 10 тысяч евро. Компания- производитель говорят, что система SKIII изготовлена только в целях экспорта. Но нет сомнений, что вскоре немецкие автолюбители захотят приобрести данную систему и установить её на свою М3, не имея при этом никаких сертификатов…