Все о мировом автопроме. Полезные советы. В помощь водителю! Голосов: 1 Адрес блога: http://belcar.net/ Добавлен: 2012-05-18 05:27:07 блограйдером alexamaleksm

WRC: Евгений Новиков: «Аргентина не сложнее других гонок».

2012-05-13 16:21:14 (читать в оригинале)

Гонщик Евгений Новиков дважды принимал участие в аргентинском этапе чемпионата мира по ралли. Первый раз в 2008 году и второй раз в 2012 году. И оба раза гонка показала свой скверный характер, и фортуна отвернулась от гонщика. Российско-французский экипаж команды ALM RUSSIA столкнулся с техническими трудностями, из-за которых экипаж был вынужден сойти с дистанции.

Трудности с двигателем Ford Fiesta RS WRC начались с самого старта Ралли Аргентины 2012. Вышел из строя один из четырех цилиндров двигателя, и он начал «троить». Эту проблему не удалось решить до конца гонок.

В первый день гонок экипажу необходимо было преодолеть спецучасток – короткий зрительский супердоп. Команда Новиков/Жиродэ показала 5 время.
Во второй день гонок команда сошла с дистанции на втором спецучастке. На первом участке экипаж показал 7 время, т. к. проблемы с двигателем не позволили поддержать темп лидеров гонки. Серьезные проблемы возникли на финише первого участка, и экипаж сошел с трассы.

Евгений Новиков рассказал о том, что за 4 километра до финиша экипаж решил, что они прокололи колесо. На финише им сказали о том, что колесо стоит неровно. После дозаправки экипаж решил проверить машину, подняли автомобиль и рычаг выпал (! ) с посадочного места.

Евгений предполагает то, что механики забыли затянуть болт на нижнем рычаге. У этого рычага есть места для крепления – ворота слева и справа. Рычаг вставляют между этими воротами и крепят насквозь болтом. И вот именно этот болт не был закручен. На финише просто вылетела гайка, болт выпал, и колесо стало болтаться. А когда машину подняли, рычаг и выпал.

Было понятно то, что экипаж не сможет финишировать на следующем допе. Но выбора у команды не было, она боролась до конца и была вынуждена покинуть трассу из-за проблем с рычагом.

---

Московских пешеходов уличили в игнорировании ПДД

2012-05-13 16:21:14 (читать в оригинале)

26 апреля 2012 года ГИБДД в городе Москве, провела рейд – профилактику под названием « Пешеход». В результате чего было выявлено немаленькое количество нарушение, которые совершили пешеходы, а именно их было 2520.

Сообщается, что 2401 пешеход был привлечен к ответственности. Как стало известно, основным видом правонарушений был переход в неположенной части дороги, а также переход на красный свет светофора. Оказалось, что среди этих людей было 126 детей и их родителей.

Этот рейд был проведен по всей Москве. Его задачей было: научить водителей и пешеходов вежливости по отношению друг к другу, улучшить безопасность, а также уменьшить количество ДТП.

Инспекторы ГИБДД обратили внимание водителей на правильный проезд переходов для пешеходов, научиться уступать дорогу на пешеходных переходах, и также на вопросы парковке.

Сотрудниками были составлены протоколы, в общей сложности получилось 411 штук, о том, что водители не пропускали людей в специально отведенных местах.

Как сообщалось раньше, ГИБДД предлагает делать переходы для пешеходов заметнее. Они собираются установить подсветку и датчики движения. Благодаря чему планируется уменьшить число ДТП, в которых обычно страдают пешеходы. Такие пешеходные переходы уже установлены на Минском шоссе, в Липецке и паре других городов.

---

Боковой порез

2012-05-10 09:44:28 (читать в оригинале)

Двигаясь по российским разбитым дорогам, да еще зимой, запросто можно разорвать шину. Не так страшно, когда повредилось одно колесо, его можно поменять, поставив запасное. А когда сразу два, возникает проблема. Решить ее с помощью разбортовки колеса на дороге редкий водитель решится, тем более на иномарках, ведь у них в багажниках отсутствуют монтировки и специальные лопатки. Их могут возить с собой только запасливые водители или владельцы отечественных автомобилей марки «Жигули», «Волга», «Москвич».

Колесо необходимо разбортировать, а затем наполнить чем-то упругим, чтобы исключить у шины переламывание боковины и впоследствии ее перерез диском. Наполнителем могут служить такие материалы, как шланг, толстая веревка, закрученные бутылки из пластика – можно и пустые и заполненные водой, и даже тряпки (при большом отверстии в боковине тряпки вовнутрь лучше заталкивать с помощью палки или монтировки). Проделав все манипуляции с шиной, ее нужно «обуть» на диск таким образом, чтобы она села точно на место. Чтобы это произошло, нужен дополнительный толчок изнутри (но не с помощью автомобильного компрессора, так как у него небольшая производительность). В этом может помочь, например, грузовик или автобус, который имеет пневматическую систему тормозов (кроме ГАЗов), его нужно остановить, попросив водителя прокачать вашу шину воздухом из пневмосистемы.

Еще один способ - влить внутрь колеса немного бензина, подождать, когда он испарится, затем к вентилю колеса поднести зажженную спичку или зажигалку. В результате взрывного воспламенения внутри шины бензиновых паров борта покрышки сядут на свое место на диске. Но этот способ небезопасен, колесо может разорвать, поэтому им можно воспользоваться в случае крайней необходимости и очень осторожно, чтобы не травмироваться, не получить ожоги самому и не сжечь машину. Когда колесо одним из способов отремонтировано, можно двигаться с небольшой скоростью до ближайшего шиномонтажа. После этой «скорой помощи» скорее всего, нужно будет менять покрышку. Особенно если произошла сильная деформация боковины шины во время движения. Скорость движения до шиномонтажа или СТО после нетрадиционного ремонта колеса должна быть в пределах 40–60 км/ч, а может даже меньше.

---

Novitec Ferrari 599 GTO

2012-05-10 09:44:28 (читать в оригинале)

Novitec продемонстрирует в Женеве свою очередную красавицу итальяночку.888-сильный спорткар на базе Ferrari 599 GTO будет представлен на салоне вместе с недавно выпущенной Калифорнией и Италией.

Новый GTO уже сам по себе единственный фаворит. Праотцы Формулы 1, элегантный кузов и агрессивная рекламная кампания сделали из новичка настоящее произведение искусства для особенных ценителей.

В яркой гамме новитека был создан коварный замысел по созданию шестилитрового 670-сильного V12-агрегата сильной би-компрессорной схемой (давление наддува увеличили до 0,45 бар) и мощным кулером. Конструкторы обновили систему впуска, вставлен обновленный блок впрыска топлива и перепрошита электроника центрального процессора. Очередной шаг – установка мощной выхлопной трубы с регулятором громкости расположенном на рулевом колесе.

В итоге, на финише Феррари получила солидный запас мощности в 888 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 862 Нм (серия — 620 Нм). При помощи шестиступенчатой автоматической трансмиссии, взятой у болидов Формулы 1, разгон до сотни километров происходит всего за 3,2 секунды (серия — за 3,35), в до двух сотен — за 9,1. Максимальная скорость — ограничена отметкой на 340 км/ч (серия — 335 км/ч).

Важный момент этот обновленная за счёт спортивных пружин подвеска с функцией «лифта», она даёт возможность приподнять перед Феррари на 40 мм (для удобства парковки в подземках с резкими перепадами между уровнями), надежная тормозная система с красивыми жёлтыми суппортами и разработанные для данной модели ультра лёгкие колёсные диски серии «NF4». На переде — 21-дюймовые с резиной Pirelli Pzero форматом на 295/25 (вес одного диска — 10,4 кг), а на задке — 22-дюймовые с резиной 335/25 (вес одного диска составляет 13,8 кг).

Завершает стайлинг — фирменная покраска кузова с жёлтой полоской и светлыми точками для стартовых номеров, что должно напомнить всем ценителям Ferrari о модели 250 GTO, которая в далеком 1964 году завоевала сокрушительную победу в серии «Tour de France».

Стоимость новой модели производители держат в тайне.

---

Cамый крутой Range Rover Evoque

2012-05-10 09:44:28 (читать в оригинале)

Любимцем многих тюнинговых ателье становится новый и компактный Range Rover Evoque. В Merdad заявляют о постройке самого крутого Evoque нашего времени.

Английское ателье Merdad в последние годы существования стало знаменитым благодаря неординарным версиям Porsche Cayenne. Действительно, мастера компании преодолели очередной уровень по доработке Cayenne, произведя на его базе агрессивный 3-дверный спорткар Merdad 902 Coupe. Присутствует у Merdad и свой аэрокит для Porsche 911 в 997-м кузове. Но возиться только с авто Porsche дизайнерам Merdad стало скучно. Поэтому они устремили свои взоры на другие престижные и быстрые внедорожники — из коллекции Range Rover.

Естественно, что Merdad хотела бы перевербовать какую-то часть потребителей у другого английского ателье — Kahn Design, чьи программы имеют очень хорошую популярность.

Чтобы посмотреть как поведут себя потенциальные заказчики Merdad показала первые наброски версии Range Rover Evoque. Можно легко увидеть, что специалисты из Merdad не изменили свой подход с заменой Cayenne на Evoque. Вновь приобретенные элементы кузова выделяются нескромными размерами. Зрительно тяжелеет кузов и как бы опускается к земле. Про ранние подвиги на труднопроходимых дорогах можно забыть, но агрессия авто не оставит равнодушным никого. Интригу создают даже не бампера спереди и сзади, а боковые накладки. Мастера из Merdad связали новые расширители колесных арок искусными панелями с захватывающими прорезями воздухозаборников. Также добавился капот с «горбом» и 22-дюймовые диски - и получается яркий Evoque.

Сейчас мастерам из Merdad остается только довести объявленные изменения до производства и подобрать имя для своей Evoque-программы. На данный момент наброски предъявили под мягко говоря, неблагозвучным названием Mer-Nazz. . .