Ferrari 599 GTO. Рождение шедевра (6 часть. Испытание и характеристики)

Самая последняя проверка, происходит на гоночном треке в Маранелло. Здесь проверяют, соответствует ли мощность GTO обещаниям Феррари. Первым делом, пилот испытатель проверяет противобуксовочную тормозную систему. Первый круг испытания, проходится с выключенной противобуксовочной тормозной системой, затем пилот выполняет те же манёвры с включенной противобуксовочной тормозной системой.

В следующем испытании машину проверяют на максимальной скорости. Благодаря шедевральному аэродинамическому дизайну. Тысячи часов потратили разработчики, чтобы придумать обтекаемый корпус, который, по сути, является одним сплошным анти крылом. На высокой скорости, воздушные завихрения просто прижимают машину к дороге, создавая обратную подъёмную силу, что позволяет легко удерживать управление.

Следующая часть обкатки, это испытание вне трека, на загородной дороге. В этих дорожных условиях, испытывают

Характеристика:

Год выпуска – 2010

Класс – суперкар

Тип кузова - купе

Привод – задний

Тип двигателя - V12

Мощность двигателя - 680 л.с.

Максимальные обороты коленчатого вала - 8 250 об/мин,

Максимальный крутящий момент - 620 Нм при 6 500 об/мин,

Угол развала цилиндров 65 градусов

Диаметр и ход поршня: 92 x 75,2 мм

Трансмиссия - секвентальная коробка передач 6-скоростная + задний ход

Длина - 4710 мм

Ширина - 1962 мм

Высота - 1326 мм

Колёсная база - 2750 мм

Колея задняя - 1618 мм

Колея передняя - 1701 мм

Масса сухая - 1495 кг

Масса снаряжённая - 1605 кг

Разгон до 100 км/ч:      3.35 c

Макс. Скорость - 335 км/ч

Расход топлива - 17.5 л/100 км (при комбинированном цикле)

Объём бака - 105 литров

Тормозной путь на 100 км/ч - 32,5 метра.

Выброс CO2 - 411 гр/км.

Экземпляров – 599 шт. (все распроданы)