| Сегодня 17 января, суббота |
      |
  
|
  
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
Главная /
Каталог блоговCтраница блогера Самостоятельные путешествия - мой опыт./Записи в блоге |
 |
Самостоятельные путешествия - мой опыт.
Голосов: 1 Адрес блога: http://dva1973.blogspot.com/ Добавлен: 2013-11-20 18:49:23 |
Часть 5. Поездка в Стамбул в 2012 году – виды сверху и немного цифр.
2013-11-17 08:02:28 (читать в оригинале)
Рассказ о самостоятельной поездке в Стамбул в 2012 году состоит из 5-ти частей. (каких? - посмотрите ЗДЕСЬ)
Я не
претендую на составление полного списка мест, откуда можно посмотреть на
Стамбул сверху. Просто покажу, откуда видел его я.
Галатская башня
 |
| Вид на центральную часть Стамбула, залив Золотой Рог и Галатский мост. Крайняя слева – Голубая мечеть, справа – мечеть Фатиха. |
 |
Вид
на Босфор и район Кабаташ. |
Самостоятельная поездка в Италию в 2011 году (Часть 4 - Венеция)
2013-11-16 08:38:21 (читать в оригинале)
Полностью весь рассказ состоит из пяти частей (каких? - посмотрите ЗДЕСЬ)
Итак, в Венецию мы прибыли, когда уже стемнело. В наш первый заезд в этот город в начале путешествия мы провели разведку местонахождения нашего хостела. И не зря. Иначе бродить бы нам по бесконечным мостикам половину ночи!
Кстати, ходить по Венеции с чемоданами – занятие малоприятное. Пологих мостиков нет, только ступени. Поскольку каналов в городе не меряно, волочить свой багаж вверх и вниз по ступенькам придется постоянно.
Венеция. Мысли вслух.
Многое утверждают, что Венеция грязный и вонючий город. За все дни нашего пребывания вони не было абсолютно. А вода в каналах – почище, чем реки в российских мегаполисах. А вот комарики есть, это факт.
Без карты в Венецию лучше не соваться. Изредка попадающиеся на стенах вывески помогут Вам лишь не сгинуть в городе и выйти в какое-нибудь из самых известных мест (вокзал, Сан-Марко, мост Риальто).
Гостиницы стоят недешево. Но как показал опыт - на этом лучше не экономить…
Бутылка воды 2 евро. Туалет 1,5 евро. Недешево обходится круговорот воды в природе.
Недорогие продукты питания можно найти только в супермаркетах. За 4 дня удалось обнаружить лишь два магазина «Billa». Причем один из них находится в таком месте, что даже с отметкой на карте его не сразу удалось найти во второй раз.
Судя по пассажирам в гондолах, катание на этом транспорте является сокровенной мечтой каждого китайского туриста.
На гондоле тоже можно попасть в пробку.
Без карты в Венецию лучше не соваться. Изредка попадающиеся на стенах вывески помогут Вам лишь не сгинуть в городе и выйти в какое-нибудь из самых известных мест (вокзал, Сан-Марко, мост Риальто).
Гостиницы стоят недешево. Но как показал опыт - на этом лучше не экономить…
Бутылка воды 2 евро. Туалет 1,5 евро. Недешево обходится круговорот воды в природе.
Недорогие продукты питания можно найти только в супермаркетах. За 4 дня удалось обнаружить лишь два магазина «Billa». Причем один из них находится в таком месте, что даже с отметкой на карте его не сразу удалось найти во второй раз.
Судя по пассажирам в гондолах, катание на этом транспорте является сокровенной мечтой каждого китайского туриста.
На гондоле тоже можно попасть в пробку.
Самостоятельная поездка по Италии (2011 год). Часть 3. Болонья и Верона.
2013-11-15 18:52:22 (читать в оригинале)
Полностью весь рассказ состоит из пяти частей (каких? - посмотрите ЗДЕСЬ)
От Флоренции до Венеции можно доехать примерно за 1,5 часа на скоростном поезде, или за 4 часа на электричке. Но в этой части рассказа нам так и не суждено до нее добраться...
Флоренция – Болонья и Болонья - Венеция (Trenitalia, Regionale)
На этот раз в качестве средства передвижения мы избрали электричку, так как на полпути к цели находился город, достойный посещения. Это - Болонья.
В первой части переезда впервые встретились с таким явлением, как стыковка между поездами. Это когда нужно выйти на промежуточной станции, пропечатанной в билете, и сесть в другую электричку, прибывающую обычно через несколько минут. Трудности такая процедура не составляет, при сомнении в выборе поезда можно изучить вывешенные на перронах огромные листы с расписанием – там указаны все промежуточные станции.
Болонья (судя по увиденной мною на станции схеме) является крупной узловой станцией – я насчитал 7 направлений. Буквально каждые 2-3 минуты куда-нибудь отправляется поезд, но при этом вокзал не особо большой.
Без труда удалось найти камеру хранения, и
уже без чемоданов мы двинулись в исторический центр.
Интересные для
обозрения места находятся минутах в 20 от станции (если идти прогулочным
шагом). Путь к ним пролегает через относительно современную часть города со
столь непривычным для старых итальянских городов плотным автомобильным
движением.
Самостоятельная поездка по Италии (2011 год). Часть 2. Тоскана
2013-11-14 18:33:11 (читать в оригинале)
Полностью весь рассказ состоит из пяти частей (каких? - посмотрите ЗДЕСЬ)
Рим – Флоренция (Trenitalia, Eurostar)
Примерно 270 километров между городами поезд промчал за 1 час 35 минут (Средняя скорость примерно 180 км/час).
Распечатанный электронный билет контролера более чем устроил – он приложил к нему считывающее устройство, и там у него, наверное, все сошлось. Я даже видел, как пассажиры называли просто записанный на клочке бумаги номер электронного билета, и к ним не было претензий. Хотя, на мой взгляд, билет лучше распечатать – так как то надежнее.
Кстати, именно
из-за таких поездов на железнодорожных платформах (мимо которых проезжают
скоростные поезда) на приличном расстоянии от их края нанесена желтая полоса, и
практически на каждом столбе весят плакаты с грозной надписью о том, что за эту
черту заходить нельзя.
Похоже, полезная
привычка не шляться по железнодорожным путям прочно закрепилась даже у
итальянцев, совсем не помешанных на законопослушности. На какой-то станции (не
помню где, но скоростного движения там не было и в помине) наш поезд прибывал
на 7-ой путь. Первые шесть путей были свободны, поездов даже в отдалении не
наблюдалось. Возник большой соблазн рвануть к поезду через пути. Но ни один
(вообще ни один!) пассажир не вышел на пути, все дружно двинулись к подземному
переходу. И мы за ними…
Раз уж пошло
лирическое отступление про итальянский железнодорожный транспорт, продолжу.
Железные дороги
Италии. Лирическое отступление.
Информацию о
видах поездов, которые ходят по итальянским железным дорогам, без проблем можно
найти в Интернете. Я только поделюсь своим личным мнением о них:
Regionale
(по простому – электрички) - поезда с сидячими местами. Есть ускоренные
– останавливаются на основных станциях, расстояние поездки - до 300 км. Средняя скорость движения – 75-80
км/час. Есть более медленные – в среднем они за час проезжают 60 км.
(Расстояние и время в пути печатаются в билете, так что посчитать несложно).
Ездили 2-м классом – сидения мягкие, смысл переплачивать за 1-ый класс не вижу
(те сидения, которые в наших старых рижских электричках, по этой шкале смело
можно относить к 4-му классу!).
Иногда попадаются
двухэтажные. Типа таких:
EuroSity (междугородние
поезда) – стоят дороже электричек, средняя скорость – 100-120 км/час. Места
сидячие. Не ездили ни разу, так как на небольших расстояниях выигрыш во времени
не стоит тех денег, которые переплачиваются за более скоростной поезд.
EuroNight (ночные поезда) – спальные вагоны для
длительных ночных переездов. На таком поезде как раз ехали от Венеции до Рима.
Eurostar (скоростной поезд) – если не брать
билеты заранее – удовольствие недешевое. Но если найти спецпредложения, то можно
получить ощутимый выигрыш по времени – на перегоне Рим – Флоренция или Венеция
– Милан экономия составит до 2,5 часов.
Самостоятельная поездка по Италии (2011 год). Часть 1. Все дороги ведут в Рим.
2013-11-13 19:53:37 (читать в оригинале)
Полностью весь рассказ состоит из пяти частей:
1. Самостоятельная поездка в Италию в 2011 году (Часть 1 - Все дороги ведут в Рим)
2. Самостоятельная поездка в Италию в 2011 году (Часть 2 - Тоскана)
1. Самостоятельная поездка в Италию в 2011 году (Часть 1 - Все дороги ведут в Рим)
2. Самостоятельная поездка в Италию в 2011 году (Часть 2 - Тоскана)
3. Самостоятельная поездка в Италию в 2011 году (Часть 3 - Болонья и Верона)
4. Самостоятельная поездка в Италию в 2011 году (Часть 4 - Венеция)
5. Самостоятельная поездка в Италию в 2011 году (Часть 5 - Киев. Возвращение. Немного цифр из поездки)
5. Самостоятельная поездка в Италию в 2011 году (Часть 5 - Киев. Возвращение. Немного цифр из поездки)
В Прагу мы собирались съездить еще в 2008 году…
«При чем здесь Прага? Она ведь не в Италии!», - воскликнут здесь наиболее проницательные читатели.
И будут правы. А дело в том, что в 2008 году мы передумали, и в итоге поехали в Хорватию. Ездили туда с туроператором, и следующую поездку – уже в 2011 году – начали планировать самостоятельно. Решили обязательно заехать в Киев, а уж оттуда – поездом до Праги.
«При чем здесь опять эта Прага?», - воскликнут здесь наиболее нетерпеливые читатели.
И опять будут абсолютно правы. Потому что мы снова передумали, и в итоге поехали в Италию.
Во всем виноват поисковик, который при изучении темы: «Куда можно съездить из Праги», кроме Дрездена и Вены неожиданно выдал Венецию. Потом оказалось, что можно недорого долететь по маршруту Киев – Венеция. Так появился комбинированный вариант Чехия - Италия. А после того, как я узнал, что в Новосибирске есть итальянский визовый центр (чешский, кстати, открылся в скором времени после поездки), Прага отпала окончательно.
Итак, все готово. Виза получена (в новосибирском визовом центре сделали за неделю). Гостиницы в Риме, Флоренции, Венеции и Киеве забронированы. Билеты на рейсы Новосибирск – Москва, Киев - Венеция, Венеция – Киев, Киев – Новосибирск и поезда Москва – Киев, Венеция – Рим и Рим – Флоренция куплены через Интернет. Поехали!
Новосибирск – Москва (Трансаэро).
Российские паспорта брать с собой было неохота. После изучения в Сети темы «Можно ли на внутреннем российском рейсе лететь по загранпаспортам?» купили билет по загранпаспорту. Проблем с посадкой и регистрацией не было никаких.
Можно еще ответить на риторический вопрос – «А почему не поехали на поезде?».
Все очень просто – билет на самолет (если брать заранее) стоит как минимум в полтора раза дешевле билета в купе фирменного поезда (время в пути на самолете – 4 часа, на поезде – 2 суток).
Я не буду касаться здесь множества интересных и, несомненно, волнующих кое-кого вопросов типа: «Как доехать из аэропорта Домодедово?», или «Как пользоваться московским метро?», или «Что можно посмотреть в Москве?». Мы сразу перенесемся на Киевский вокзал, где нас ждет плацкартный вагон поезда «Москва – Хмельницкий»
Почему именно этот поезд? Из всей кучи поездов, идущих в ночь из Москвы в Киев, он лучше всего подошел по времени. Да и переплачивать за купе смысла не видели – просто заранее подобрали при покупке через Интернет нормальные места.
Москва – Киев (Укрзалізниця).
В расписании есть «блатной» поезд «Москва – Киев», который не имеет промежуточных станций. Значит, границу он пролетает без остановки (наверное, пограничники как-то проверяют пассажиров в Москве и Киеве).
Наш поезд был не столь «блатным», поэтому нам предстояло пройти ночью 2 таможенных контроля. Миграционные карточки заполнили заранее, и легли спать с чистой совестью.
Первая таможня, естественно, была российская. Один пограничник проверял ехавших по заграничным паспортам, другой - по российским. Первый орудовал каким-то сканером, у второго в руках был толстенный журнал. Судя по толщине этого «талмуда», там запросто могли бы поместиться напечатанные мелким шрифтом все номера паспортов граждан России.
Через час настал черед украинской таможни. Несколько раз я слышал леденящие душу рассказы о том, каким тяжелым мучениям люди подвергались при пересечении украинской границы. Конечно, все может быть. Но лично мне доводилось иметь дело с украинскими пограничниками несколько раз, и никаких проблем не возникало (как, собственно, и в этот раз). И в 6.30 утра мы уже были в Киеве.
Категория «Программисты»
Взлеты Топ 5
 | ||
|
+129 |
132 |
Bagdad |
|
+113 |
131 |
QoSyS |
|
+108 |
135 |
{dimaka} |
|
+97 |
143 |
Yaroslav Starovirets |
|
+77 |
137 |
ProgBook - книги и учебники по программированию |
Падения Топ 5
 | ||
|
-2 |
6 |
Robin_Bad |
|
-9 |
3 |
livenebo |
|
-11 |
43 |
Илья |
|
-15 |
4 |
V_exeR |
|
-16 |
2 |
Блог интернет-разработчика |
Популярные за сутки
Загрузка...
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.