Журнал Витуса. Голосов: 2 Адрес блога: http://vitus-wagner.livejournal.com/ Добавлен: 2008-02-19 12:48:41 блограйдером Lurk

Теоретики

2012-08-22 13:54:20 (читать в оригинале)

У меня в Детях Пространства серия наиболее крупных боевых кораблей носит имена всяких теоретиков военного дела. В тексте упоминаются линкоры "Лиддел-Гарт", "Клаузевиц", "Мэхэн" и "Сунь Цзы". (Есть, правда еще недостроенный линкор "Сергей Переслегин")
Что характерно, классические труды всех перечисленных кроме Сунь Цзы я читал. Правда, у Мэхэна не самый классический. Не "Влияние морской силы на историю", а "Влияние морской силы на франзускую революцию и Империю" (именно поэтому Мишель Рандью тоже читает именно это произведение Мэхэна).

Вчера вот увидел в новых поступлениях на литрезе "Искусство войны" и не удержался, купил. Хотя очевидно что Сунь Цзы получить мою копеечку уже никак не светит. Но может её получит переводчик.

Думаю, теперь, может собрать в электронном виде коллекцию классических трудов всех перчисленных теоретиков?

Мэхэн весь в оригинале есть в проекте Гутенберг, Тем более что они наконец отказались от своей практики все давать только в чистом us-ascii и стали выкладывать epub-ы с картинками.

"Стратегия непрямых действий" Лиддел Гарта лежит на милитере. Вот с оригиналом там сложнее - копирайт явно ещё не истек.

С Клаузевицем в оригинале тоже плохо. Несмотря на свое происхождение, на немецком я не читаю, а он, несмотря на свой послужной список, писал не по-русски.

Придется брать в переводе.

Кстати, кого бы ещё можно включить в этот список? Место в рядах Военно-Космического Флота Объединенного Человечества ещё для пары-тройки линкоров вполне найдется. Авторы аннотации к русскому изданию "О войне" Клаузевица рекомендуют Макиавелли. Но по-моему он всё же не из этой компании.

This entry was originally posted at http://vitus-wagner.dreamwidth.org/768692.html. Please comment there using OpenID. Now there are comments

---

Про роверы

2012-08-20 23:09:49 (читать в оригинале)

Долго искал в интернете информацию о мощности силовой установки ровера "curiosity". Нашел. 100 ватт!
Снимаю шляпу перед инженерами из НАСА которые ухитряются перемещать по пересеченной местности хреновину размером с автомобиль, имея в распоряжении в 1000 раз меньшую мощность, чем у типичного внедорожника.

Вот что значит радиоизотоиный источник энергии. Хватает надолго, а мощности - с гулькин нос.

Мобильные обитаемые базы спроектированные NASA, про которые я тут когда-то уже писал, предлагается запитывать от кислород-водородных топливных элементов. Это, конечно, создает проблемы с хранением криогенного топлива, но зато позволяет развивать мощность порядка десятков киловатт.

Но для марсианских миссий в их нынешнем виде этот вариант не очень подходит - это ж надо криогенные компоненты толпива хранить сначала на протяжении всего перелета, потом в течение всего срока работы аппарата в какой-никакой, но атмосфере.

Вообще, интересно, какие варианты источников питания для самодвижущихся аппаратов на других планетах может предложить современная техника. При условии что нам нужна мощность по крайней мере в десятки ватт на килограмм массы аппарата (в смысле -всего аппарата, вместе с колесами. подвеской. камерами и электроными мозгами).

Атомный реактор, как известно, вниз до масштабов мелкого робота от 10 кг до 10 т. не масштабируется. Минимальные атомные силовые установки весят десятки, а то и сотни тонн, и это не считая биозащиты.

Ну, понятно - аккумуляторы. Где-то надо подзаряжать. Если поблизости есть стационарная или хотя бы намного более крупная база с атомным реактором или несколькими гектарами солнечных батарей, то все прекрасно. Но если такой базы нет, то аккумулятры даже на Марс не очень отправишь. Теряют они заряд при длительном хранении, и хватит их на несколько часов.

Топливыне элементы - варианты с кислород/водородом хороши для Луны. И лететь недолго, и вся окружающая среда - огромный дьюар. А что еще можно предложить? Насколько мне известно, все что-нибудь-воздушные варианты, отличаются намного более низкой плотностью энергии и намного более низким КПД.

ДВС на возимых с собой высококипящих топливе и окислителе? Вроде керосиново-перекисных двигателей торпед?
Вот тут с удельной мощностью вроде всё нормально - торпеда развивает вполне приличную скорость, да еще и под водой.

Двигатель внешнего сгорания - хоть стирлинг, хоть банальная паровая машина с холодильником?

Но опять же, КПД у двигателей внешнего сгорания ниже, чем у ДВС и непонятно, чем топить?

В конце концов керосиново-перекисные двигатели уже более полувека применяются в торпедах. Технология не то чтобы совсем безопасная, но отработанная. И отработано не только применение, но и длительное хранение.

This entry was originally posted at http://vitus-wagner.dreamwidth.org/768443.html. Please comment there using OpenID. Now there are comments

---

Марсианское

2012-08-20 21:20:28 (читать в оригинале)

На самиздате появилась повесть Прикладное терраформирование. Довольно интересная фантастика ближнего прицела про то, как с такими людьми, которые есть сейчас, и с такой экономикой, какая есть сейчас, можно создать колонию на Марсе. Достаточно наглядно расписано что такое "полет на Марс в один конец". Кое-кого заказать, там, правда, в начале потребовалось.

С технической точки зрения там, конечно, допущения на допущении. В середине нынешнего века там полет на Марс в один конец стоит заметно дороже (по мере развития колонизации от 8 до 3 миллионов евро), чем сейчас Элон Маск обещает сделать полет туда и обратно (полмиллиона долларов). И при этом астероидами они Марс бомбардируют только так, начиная с 30-х годов.

С другой стороны, всё совершенно шоколадно с биологическими аспектами терраформирования, и в финале главные герои, высаживающиеся на Марс в первой волне дышат марсианским воздухом без масок, а сидр из выращенных на Марсе яблок они там начинают пить чуть ли не с середины.


А у Шнайера тем временем читаю про то что затраты на рекламу в США $130G в год. Надо полагать, что в Евросоюзе столько же, а в Японии - примерно полстолько. И того около $300G в год, не считая второстепенных рынков. За эти деньги можно было бы каждое противостояние даже по ценам доставки "Curiosity" тонн по 250 на Марс закидывать.

Upd Посколльку дискуссия сосредоточилась на вопросе "нахрена столько платить за рекламу", добавляю тэг реклама неэтична.

This entry was originally posted at http://vitus-wagner.dreamwidth.org/768046.html. Please comment there using OpenID. Now there are comments

---

Бездонная бочка Данаид

2012-08-20 10:55:10 (читать в оригинале)

http://www.tpp-inform.ru/news/6694.html

Данаиды — в греческой мифологии — преступные дочери царя Даная, убившие по его приказанию своих мужей. Сначала были осуждены наполнять водой бездонную бочку. Впоследствии, при пересмотре дела, суд принял во внимание тот факт, что замуж они были отданы насильно. Это смягчающее обстоятельство позволило перевести их на несколько менее бессмысленную работу: у нас в институте они занимаются тем, что взламывают асфальт везде, где сами его недавно положили.

Писали Стругацкие полвека назад.

С тех пор ничего не изменилось. Сначала - рисуют выделенные полосы там, где они нафиг не нужны, и тратят на это деньги. Потом стирают там, где они действительно нужны (например, на Ленинском проспекте) и тратят на это деньги.

This entry was originally posted at http://vitus-wagner.dreamwidth.org/767773.html. Please comment there using OpenID. Now there are comments

---

ConnectBot на eeepad

2012-08-18 20:53:05 (читать в оригинале)

Провел углубленное исследование неработы connectbot-а с аппаратной клавиатурой eeepad Transformer 300TF.
Выяснил что на сочетание shift с цифровыми клавишами вместо нарисованных на оных клавишах знаков препинания, причем разных в русской и английской раскладках, шлются эскейп-последовательности, очень похожие на функциональные клавиши vt220. Хотя точно не проверял. В принципе, это лечится макросами в screen или чем-то подобном, Но вот на ctrl+буква прилетает нулевой символ (^@). На любую букву латинского алфавита. А это уже не лечится. Куда интересно, этому connect bot-у слать багрепорты?

This entry was originally posted at http://vitus-wagner.dreamwidth.org/767488.html. Please comment there using OpenID. Now there are comments