САМИЗДАТ Голосов: 1 Адрес блога: http://udikov.livejournal.com/ Добавлен: 2008-02-21 13:39:40 блограйдером udikov

Прощальная прогулка по Казани

2017-07-08 07:03:34 (читать в оригинале)




Вчера я был в Казани. Приехал всего на пару часов, но дела закончил быстро. И появилось время на прогулку - часа полтора. С погодой неожиданно повезло - было солнечно и благодаря тучам и обильным облакам как-то особенно атмосферно. Казань ещё больше похорошела, повсюду цветы, Лебедевский мост замостили камнем, а в кремле появились цветочные бабочки...

Казань прекрасна и очень ухожена. Особенно это чувствуешь после дальних путешествий. За время моего недолгого отсутствия здесь произошло немало позитивных изменений...


Любимые дома на Булаке. Как жаль, что Булак перестал быть живым организмом!..


Странная, очень неопределенная погода. Но с солнцем!..


Alma mater.


Петропавловский собор.


На улице Баумана.


Доброе утро, друзья! Как бы вы подписали это фото?)


Магазин для богатых ценителей Бокаччо? ;)


Цветы и цвета, создающие настроение...


Храм Параскевы Пятницы и кусочек казанского кремля.


Прекрасная Казань.


Цветы и новые казанские небоскрёбы.


Цветочная бабочка.


Площадь вокруг мечети Кул Шариф сейчас закрыта на ремонт.


Память о Валерии Тимофееве живёт в его прекрасных работах. В том числе и на территории казанского кремля...


Кремлёвская улица.


Национальный музей.


Прекрасный домишко...


Казань, я буду скучать!

---

В новую жизнь!

2017-07-07 10:22:32 (читать в оригинале)

Здравствуй, свобода! Развелся я ещё в днюху Ленина, но штамп в паспорт получилось поставить лишь сегодня. Впереди море планов. И не только по работе. В общем, В ОТРЫВ!!! Зы: Соболезновать не нужно, а вот поздравлять - очень даже! ;)

---

Chery Tiggo 3. Мандаринка. Машинка с оранжевым настроением

2017-07-07 04:20:17 (читать в оригинале)



Есть автомобили, которые оставляют тебя равнодушным, есть машины, в которые влюбляешься сразу. С Мандаринкой всё было иначе - как-то странно и необычно. Первые эмоции от внешности - ну просто "Калина-кросс". Посадка водителя странная, панель приборов где-то внизу, но при этоу водителя хороший обзор, спидометр и тахометр видны при любом положении руля, который регулируется лишь по высоте. Ощущение от первых километров за рулём немного детское - кажется, что управляешь игрушкой. Когда обклеил Мандаринку наклейками экспедиции, она стала выглядеть куда злее и агрессивнее. Прощайте холод и дожди, мы едем к морю, в Крым! На трассе по машине стали поступать новости, в основном хорошие:

1) Каким-то невообразимым образом из связки "атмосферник 1,6 + вариатор" извлекается неплохая мощность, динамика ого-го! Машина не просто едет, а едет очень хорошо! В режиме "тапка в пол" ощущаешь не то чтобы выстрел, но очень-очень энергичное ускорение. И это безо всяких режимов спорт - их здесь попросту нет, но есть ручной режим с имитацией передач. Правда, я им не пользовался. Пока я не научился давить тапку аккуратно, при ускорениях даже слегка закидывало корму. Так что Мандаринка это вовсе, а какой-то бешеный заводной апельсин. КАК ОНИ ЭТО СДЕЛАЛИ?!

2) Удивительно, но машина очень прилично держит дорогу даже на максимальных (170 км/ч) скоростях, ехать комфортно. Не расслабленно, но как-то очень приятно. На скорости здесь лучше, чем в седанах за эти же деньги. Руль лишь слегка подрагивает, он весьма информативен, но на колейности тебе приходиться в самом буквальном смысле бороться с машиной - её норовит выкинуть в сторону. Мне не хватало ближнего света фар (увы, галогенка), но при включении противотуманок жить становилось светлей - как от улыбки )

3) Эта машина дарит эмоции. И это самый неожиданный сюрприз. Шумки нет, у двигателя приятный рёв, в совокупности с бодрым движком ты каждый день немножечко на ралли. Машина просто требует - "чувак, надо наваливать!". Так что на трассе ты немного гонщик. Едешь на китайце за 900, а тебе все уступают дорогу, фуры дают своего рода "зелёную улицу". При обычной динамичной езде расход у меня был в районе 9,5, кушает Мандаринка 92-й; но когда наваливаешь, топливо она жрёт как Винни мёд. Не знаю сколько именно - не считал, на скорости как-то не до этого, но ощутимо много.

4) Это переднеприводной кроссовер с клиренсом в 190 мм. Есть понижайка, но на переднем приводе и на этой резине это просто ещё одно положение на селекторе вариатора, куда ты можешь перейти по ошибке. Пару раз у меня такое случалось. В дебри я не лез, а для уверенной езды по горным серпантинам, полям и умеренно разбитым грунтовкам характеристик машины мне вполне хватало. Подвеска Tiggo 3 просто превосходна - как на трассе, так и на бездорожье. Короткие свесы позволяют машине проходить в узких и неровных местах. Мандаринка не имела никаких технических проблем, и честно возила меня все эти 4420 км.

5) Сиденья и салон удобные, багажник условно вместительный, хотя видел я и багажники побольше. Увы, полочка с Tiggo FL, которая почти не поднимается наверх, перекочевала и сюда. Пластик дубовый, при резком торможении что-то скрепит в середине панели. На неровной дороге в салоне порой появлялись сверчки, а на серпантина по дороге к горе Ай-Петри у меня отвалился и повис на последней живой клипсе пластик с правой передней стойки (клипсы - отстой), на обратном пути частично отклеился уплотнитель в правом верхнем углу лобовухи.

Вывод у меня простой. Это машина, которую я вполне мог бы покупить. Она классная и дарит водителю приятные эмоции. Они динамична и универсальна. Но шумку придётся делать. И в процессе я поменял бы все заводские клипсы. Немного обидно, что экономия на качественном пластике для клипс отчасти свела на нет нечеловеческие потуги китайских конструкторов по улучшению машины. Если отбросить в сторону эту немаловажную деталь, у китайцев получилось офигенно!

Приглашаю вас в наше с Мандаринкой небольшое путешествие по Крыму!..

Мне оставив осень, ты улетела в лето,
Отчего-то очень мир изменился мой.
Без тебя мне трудно, грустно и безлюдно,
Я сажусь в машину, еду к морю за тобой.

Я люблю дорогу, скорость и шум мотора,
Всё, что хоть немного в жизни сближает нас,
Мне для счастья надо быть с тобою рядом,
Чтобы видеть мог я блеск твоих зелёных глаз.

Я приеду к морю, где зеленеет лето,
Осени тяжесть смою в тёплой морской волне.
А когда над нами день погасит пламя,
Две звезды зелёных обо всём расскажут мне.

Юрий Антонов — «Дорога к морю»
Музыка: Ю. Антонов, текст: Л. Фадеев


2

Жарим по трассе.

3

Отдых в поле.

4

Клиренс позволяет не бояться грунтовок и покатушек по полям.

5

На холмах недалеко от переправы. Тогда на штурме высот я вовремя одумался и сохранил бампер для потомков )

6

Мандаринка на фоне Керченского пролива.

7

Я пользовался "климатом" лишь на трассе, по серпантинам носился с открытыми окнами.

8

Работа связки "вариатор - двигатель" меня очень порадовала.

9

Заезжаем на паром.

10

Скромные габариты позволяли уверенно маневрировать в трюме парома. Снизу я неслабо напугал морячка, развернувшись в сантиметре от стены.

11

Не сказал бы, что мне нравится, как выглядят циферблаты тахометра и спидометра.

12

Руль вполне удобен, мультимедиа тоже, но круиз-контроль плоховато реагирует на изменения скорости.

13

Регулировки сиденья механические, и их, на мой взгляд, маловато.

14

Но в целом комфортно. Как водителю, так и пассажирам.

15

Машина красива и нравится девушкам.

16

Она вызывает улыбки.

17

Многие звали Мандаринку "рыженькой" )

18

Tiggo 3 на серпантинах показал себя хорошо, но крены были космические )

19

Короткая остановка в посёлке Новый свет.

20

На скале у моря.

21

Фото на память )

22

Простор! И ни души вокруг!

23

Наслаждаемся видами )

24

Вечер подкрался незаметно...

25

Эту прекрасную дорогу не забыть никогда!..

26

Возле пиков Ай-Петри.

27

На серпантинах.

28

Карабкаемся по серпантинам в горы )

29

Посёлок Гаспра и два Ласточкиных гнезда - в жизни и на эмблеме.

30

Байк-клуб.

31

И снова отдых в поле.

32

Лебеди на выезде из Евпатории.

33

Здесь бы могла быть ваша реклама )

34

Очень порадовала энергоёмкая подвеска и её большой ход.

35

На бездорожье нас порой обгоняли разные крымские "шумахеры".

36

Хуже всего ехать даже не на серпантинах, а там, где есть тень от листвы - в тенях не видно ям.

37

В результате попадений в ямы мы начали терять элементы конструкции )

38

А на обратном пути резинка начала долбить в стекло. Воружился скотчем и клеем, провёл простейший ремонт )

39

Классное было путешествие!..

40

Проект "Остров Крым" #KrymExp


Онлайн-репортажи:
Первый, авиационный, день экспедиции "Остров Крым"
Один мой день в селе Булатниково
Знакомство с "Мандаринкой"
Дорога в Воронеж и прекрасная столица Черноземья
Дорога, энергичный Ростов и "AMAKS Конгресс-отель"
Уютный промышленный Тимашевск, музей cемьи Степановых и "Шведская деревня"
Керченская переправа и первые километры по крымской земле
Керчь. Город-музей советского детства
Крепость Керчь и Аджимушкайские каменоломни
Феодосия. Копилка архитектурных древностей
Четыре дня на планете Коктебель
Прекрасная дорога в Ялту
Первый день в Ялте
Ай-Петри и дорога в Соколиное
Крым с высоты, древний храм и Сюйреньская крепость
Прогулка по Большому каньону
Усадьба Кутлер, горный Крым. Для тех, кто понимает...
Короткая прогулка по Соколиному
Дорога в Алупку и Ласточкино гнездо
Алупка и окрестности + "Вилла Онейро"
Лысая гора или Крымская Швейцария
Храм Донаторов и пещерный город Эски-Кермен
Херсонес, Фиолент и Инкерман + гостевой дом "Дельта"
Балаклава. Кусочек любимой Греции в Крыму
Город-герой Севастополь
Бахчисарай. Успенский пещерный монастырь и город Чуфут-Кале
Пляж Учкуевка и "Вилла Индиго"
Евпатория, её "Малый Иерусалим" и гостиный двор "Вояж"
Рейв мёртв. На руинах республики Казантип
День на мысе Тарханкут. Вечер в Доме дракона
Евпатория - Керчь: Крым с запада на восток
Природа Керчи. Розовое Чокракское озеро и грязевые вулканы
Возвращение с "Острова Крым" на материк
Переночевал в Ростове. Выдвигаюсь в Воронеж
Оранжевый ураган на трассе и самый большой ресторан России
Экспедиция "Остров Крым" #KrymExp финишировала в Москве
Я в Чебоксарах. Экспедиция #KrymExp закончена
О нас пишут )
5 крымских отелей, в которых обязательно стоит остановиться
Экспедиция "Остров Крым" глазами Мандаринки

А теперь немного цифр и истории. Фотографии и информация ниже предоставлены компанией Chery.

На данный момент по всему миру, более чем 80 странах и регионах, были проданы свыше миллиона автомобилей Tiggo.

41

Компактный кроссовер Tiggo 3 получил 183 изменения — внешний вид был тщательно модернизирован с учетом пожеланий молодежной аудитории.

42

Российским покупателям кроссовер Chery Tiggo 3 доступен в трёх комплектациях: MT Comfort, MT Luxury и CVT Luxury.

43

Базовая комплектация MT Comfort: литые диски, передние фары проекционного типа (линзованные), противотуманные фары с функцией Corner, электрическая регулировка угла светового потока передних фар, наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой, повторителями поворотов и подогревом, иммобилайзер, задние датчики парковки, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), подушки безопасности водителя и переднего пассажира, круиз-контроль, электростеклоподъемники передних и задних дверей с функцией ложного срабатывания, ключ дистанционного открытия дверей, обогрев передних сидений, кондиционер, многофункциональное рулевое колесо и крепления для детского сиденья ISOFIX. Ручки дверей окрашены в цвет кузова и дополнены хромированными планками, защищающими двери от царапин и мелких повреждений.

44

Комплектация Luxury с трансмиссией механической или CVT, как у Мандаринки, в дополнение к стандартному оборудованию предлагает: хромированные литые диски, эргономичные сиденья, выполненные из комбинированных материалов экокожа и ткань, автоматический кондиционер, многофункциональное рулевое колесо обтянутое натуральной кожей, инновационную мультимедийную систему CLOUDRIVE и акустическую систему.

45

В модельной иерархии новый компактный кроссовер Tiggo 3 занимает ступеньку ниже среднеразмерного кроссовера Chery Tiggo 5. На сегодняшний день на китайском рынке доступны многие SUV, но первопроходцем был Chery Tiggo (первый SUV от Chery запущен в 2005 году). До сегодняшнего дня Tiggo сохраняет за собой первое место по экспорту среди всех китайских SUV. Tiggo 3 - это кроссовер Tiggo 5-го поколения. Переднеприводный Chery Tiggo начал выпускаться в 2005 году.

46

На эти автомобили устанавливали атмосферные двигатели с рабочим объемом 2,0 и 2,4 л и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Второе поколение Tiggo 3 увидело свет в 2008 году. В автомобилях нового поколения предлагался более широкий выбор силовых агрегатов. Автомобили с двигателями объемом 1,6, 1,8 и 2 л комплектовались 4-ступенчатой АКП. Новый двигатель сделал Tiggo гораздо более экономичным. В то же время автоматическая коробка передач обеспечила Tiggo симпатии большего количества клиентов.

47

В 2012 году Tiggo претерпел более серьезные изменения. Отказавшись от округлого и миловидного внешнего вида, которым обладали предыдущие модели, новая модель получила совершенно новый дизайн передней части кузова. Chery Tiggo 2012, третье поколение кроссовера, оснащался бесступенчатой трансмиссией (CVT). Новый силовой агрегат DVVT+CVT в Tiggo 2012 года разрабатывался в течение 8 лет. Разработка обошлась в несколько миллиардов юаней и завершилась получением 41 патента на изобретение. Новый Tiggo 3 вышел в 2014 году. Форма кузова четвёртого поколения стала более угловатой, что освежило внешний вид и сделало его стильным. Кроме того, в этой модели сохранилась хорошо зарекомендовавшая себя схема подвески. В 2015 году Tiggo отметил десятилетие, а в этом, 2017 году, году Tiggo претерпел самые большие за всю свою жизнь 183 изменения, сохранив при этом полюбившиеся поклонникам модели достоинств. Мандаринка - представитель пятого поколения Chery Tiggo.

48

Chery Tiggo 3 оснащается двигателем 1.6DVVT, разработанным концерном Chery в партнёрстве с австрийской компанией AVL. Система DVVT регулирует время открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов в зависимости от режима работы двигателя. Двигатель развивает мощность в 126 л.с. при 6150 об/мин, а максимальный крутящий момент составляет 160 Нм при 3900 об/мин. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро 5.

49

Электропакет, стекло опускается в авторежиме, а вот кресла регулируются механически.

50

Климат однозонный, но добротный. Однако работает довольно шумно.

51

Чудеса китайской эргономики - кнопки подогрева сидений в подлокотнике. Видимо, чтобы враги не нашли )

52

Экран сенсорный, на нажатия реагирует адекватно.

53

В кроссовере установлена инновационная мультимедийная система CHERY CLOUDRIVE, которую, увы, я не смог подключить. Хотя, если уж честно, мне она не была особо нужна, так что я не парился по этому вопросу - нет, так нет...

54

Система основана на облачных технологиях, когда всё идёт по плану, она синхронизируется со смартфоном с последующим выводом контента на 8-ми дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы.

55

В плане дизайна и эргономики теперь всё неплохо.

56

Звук неплохой, но не более.

57

Очень люблю эту красную прострочку Chery...

58

Задний ряд позволяет расположиться с комфортом...

59

Инструменты, домкрат и знак аварийной остановки уложены в специальную нишу.

60

Багажник здесь не самый чемпионский, задние сиденья в ровный пол, увы, не складывается и вперёд не сдвигаются. Но в целом удобно.

61

Как вам машинка?

Вердикт < ГРУ >: **** (4 звезды)

Комфорт: +
Динамика: +
Работа подвески: +
Качестсво сборки и комплектующих: -
Цена: +

Технические характеристики Манадаринки:

Модель: Chery Tiggo 3 2017
Комплектация: Luxury CVT
Привод: Передний
Тип усилителя руля: С гидроусилителем, "шестерня-рейка"
Экологический класс: Euro 5
Тип двигателя: Рядный четырёхцилиндровый, четырехтактный с искровым зажиганием, с распределенным впрыском топлива с электронным управлением
Объем двигателя (см. куб.): 1598
Максимальная мощность (кВт/об.мин): 93/6150 (126 л.с.)
Максимальный крутящий момент (Нм. /об.мин): 160/3900
Объем топливного бака (л): 55
Тип трансмиссии: Вариатор (CVT)
Минимальный дорожный просвет (мм): 190
Снаряженная масса (кг): 1487
Объем багажника (л): 550-1800
Тип передней подвески: Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески: Независимая, на поперечных рычагах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозные механизмы передних колес: Дисковые вентилируемые
Тормозные механизмы задних колес: Дисковые не вентилируемые
Тип стояночного тормоза: Механический ручной тормоз

Подробнее - по ссылке >>>.

Тэги: #krymexp, авто, позитив, полезное, реклама, тест-драйв, техника
Комментарии | Постоянная ссылка

---

Так вот ты какая, память о войне...

2017-07-06 12:14:48 (читать в оригинале)



В конце апреля мне как-то написала позитивная девушка, знакомая по одному из проектов. Сообщение вы видите выше. Тогда я не придал этому значения. А сейчас вдруг понял - так, наверное, и находят те фронтовые фото, которые несут бюджетники в этих бесконечных колоннах. Нести фото деда или прадеда - это я понимаю. Пусть даже родственника. Но приходить потому что заставляют и нести фото чужого человека - это лицемерие и показуха. Имхо..

Тэги: доколе?, история, крепчал, маразм, родина
Комментарии | Постоянная ссылка

---

Жлобство водителей BlaBlaCar

2017-07-06 11:59:07 (читать в оригинале)



Завтра меня буквально на пару часов нужно сгонять в Казань. Ищу поездку на BlaBlaCar. И вижу, что практически везде заявлено по 4 места, т.е. сзади будут впритирку сидеть 3 пассажира. Имхо, это жлобство. Почему я даже на больших машинах не сажал сзади троих? Потому, млин, там неудобно будет. В этом случае не вижу особых преимуществ по сравнению с автобусом...

Поэтому если нахожу места, то предварительно оговариваю - можно ли мне будет сесть вперёд. Если не отвечают или возражают - то не бронирую.

Тэги: авто, доколе?, интернет, транспорт
Комментарии | Постоянная ссылка

Страницы: ... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ...