Чудны дела твои,Господи... Голосов: 1 Адрес блога: http://alechka-alechka.livejournal.com/ Добавлен: 2008-04-27 18:54:27

Автомобили что предпочитали «звезды» ХХ

2013-07-12 11:25:59 (читать в оригинале)

Групу the Beatles, за їх фантастичні музичні досягнення, консервативне британське суспільство визнало відразу. І тому нікого не здивувало, коли Джон Леннон, замовивши Rolls-Royce Phantom V, отримав його швидше звичайного, всупереч традиції - тривалого очікування замовлення. Велике значення в цій історії зіграла популярність групи.

Джон у той час якраз перебував у психоделічному творчому процесі. За допомогою різнокольорових аерозолів він перетворив тужливий чорний кузов у ​​своєрідну картину. Коли фотографії «твори» невгамовної фантазії Джона Леннона з'явилися в пресі, керівництво заводу не могло повірити, що їх «Rolls перетворився на балаган», як писала про це преса.

Але Джону його автомобіль дуже подобався. І одного разу він навіть відмовився їхати з групою на гастролі до Америки, так як його улюбленець не вміщався в літак. Але, врешті-решт, його вдалося умовити, пообіцявши за океаном компенсацію. У США організатори гастролей надали Леннону Bentley 1955 випуску.

Через пару днів автомобіль неможливо було впізнати. Джон розфарбував і його, підтвердивши свій художній талант. Пізніше, згадуючи, Джон говорив: «Це було не зовсім легко зробити». Своєю роботою Джон також хотів нібито спростувати думку великого біографа групи Гунтера Девіса, який одного разу написав: «По закінченні школи the Beatles любили фізична праця приблизно так, як мертва собака - гавкати».

Ford Thunderbinder Мерилін Монро.

Протягом своєї гучної кар'єри Мерилін Монро змінила трьох чоловіків, але автомобіль мала тільки один - рожевий Ford Thunderbinder 1955 випуску. Їй ніколи не приходила думка поміняти Ford на величний Jaguar або на знаменитий Rolls-Royce. Рожевий Ford добре підходив до її улюбленого кольору нарядів і волоссю.

Ідея виробляти модель Thunderbinder прийшла керуючому фірми Ford Lewise D. Crusoea після того, як він побував в 1951 році на автосалоні в Парижі. Особливу увагу як виробників, так і покупців, тут привертали дорогі спортивні автомобілі. Jaguar був представлений моделлю ХК, Bugatti моделлю 101, а такі фірми, як Chrysler, Pegaso і Buick презентували свої нові кабріолети.

Crusoea був відмінним бізнесменом, і у нього виникла ідея виробляти привабливу і відносно дешеву, але й не менш комфортабельну машину, яку міг би дозволити собі молодий хлопець і домогосподарка. Розрахунок був правильним: Thunderbinder з'явився на ринку в 1955 році. Потужністю в 200 кінських сил і обсягом у п'ять літрів восьми циліндровий V-подібний двигун забезпечував в той час небачений розгін від 0 до 100 км менше ніж за 10 секунд, і розвивав максимальну швидкість до 180 кілометрів.

У той час Ford Thunderbinder був більш швидкісним, ніж його найближчий конкурент - Chevrolet Сorvete. Новим власникам форда радили перевіряти свої автомобілі на жвавих бульварах. Мерилін Монро не була винятком. Її часто бачили на Голлівудському бульварі в рожевій машині, права рука на кермі, а в лівій - сигарета. Одного разу, коли Мерилін була трохи напідпитку, вона випадково пропалила сигаретою сидіння. Пізніше новий власник автомобіля це сидіння вигідно обміняв. Вражає, що навіть дірка з часом може мати цінність, якщо цю дірку пропалила велика Мерилін Монро ...

Packard Carribean Cabriolet 1955 Едіт Піаф.

«Ось це так-а», - дивувались французи щоразу, коли бачили на вулицях Парижа шестиметрового монстра, за кермом якого губилася маленька жінка - «паризький горобець» - знаменита співачка Едіт Піаф. Машину вона купила майже на схилі своєї кар'єри в 1955 році, за рекомендацією великого знавця й шанувальника автомобілів марки Packard, відомого актора Жана Маре.

Автомобіль в той час був обладнаний багатьма технічними досягненнями: автоматичною коробкою передач, електромеханічним сервоприводом, що дозволяє змінювати положення передніх сидінь, а також вікон і антени. Коли виявлялися неполадки, величезний Packard ставився в гараж на ремонт. Механік при вигляді в'їжджає автомобіля з захопленням присвистував: «О-ля-ля».

Auburn 851 Speedster 1935 Mарлен Дітріх.

У цьому автомобілі каталися «найкрасивіші ноги світу», що належать актрисі Марлен Дітріх. Купила вона його не за дуже великі для себе гроші. У той час Марлен була найбільш високооплачуваною акторкою у світі. Наприклад, за роль у фільмі «Сад Аллаха» вона отримала в 1939 році рекордну на той час суму - 200 тисяч доларів.

Auburn 851 Speedster з'явився в 1935 році як реакція автомобілебудівників на закінчення кризи. Технік August Duesenberg і дизайнер Gordon Miller Buchring створили модель, яка ідеально відповідала вимогам молодих енергійних людей. Модель 851 мала 8-циліндровий мотор з компресором, об'ємом 4,5 літра і потужністю 150 кінських сил, що розвивав швидкість до 170 кілометрів на годину. Кузов автомобіля був надійним і елегантним. Auburn 851 продавався по загальнодоступній ціною - принаймні, для цього класу автомобілів - 2245 долара. Несподівано, через два роки, ці автомобілі перестали випускати.

Rolls-Royce Phantom I 1927 Грети Гарбо

Як стверджують сучасники Грети Гарбо, для чарівної актриси жоден чоловік не був достатньо хороший. Правда, часто ходили чутки про її скандальних історіях з відомими і впливовими чоловіками під час війни. Серед них були, наприклад, диригент Leopold Stokovski і мільйонер Georg Schlee, але до цих пір доказів цих любовних зв'язків немає. Хоча загальновідомо, що шанувальників у Грети Гарбо було предостатньо. Їй часто доводилося протистояти наполегливим пропозиціям з боку закоханих у неї акторів і навіть такого магната, як Арістотель Онассіс.

На противагу цьому, ставлення Грети Гарбо до свого «фантому» стало легендою. Семиметрова двомісна модель з замаскованим холодильником, висотою 1 м 60 см, нагадувала більше крейсер, ніж автомобіль, яким вона користувалася досить часто, особливо влітку і під час зйомок.

Актриса і автомобіль стали чимось схожі: «Ні за які гроші на світі» - пролунав її пам'ятний відповідь на пропозицію багатого грека. Згадувати цей відповідь дотепер стало традицією фірми Rolls-Royce, яка вам «ні за які гроші на світі" не повідомить, яку потужність має мотор під капотом зі статуеткою «Emily». «Достатню», - більш ніж лаконічним буває відповідь для цікавих.

Porsсhe Speedster 1955 Джеймса Діна.

Від нудної пишною голлівудського життя Джеймс Дін тікав на своєму гоночному автомобілі. Ще з дитинства він полюбив автомобілі і все, що з ними було пов'язано. Його заповітною мрією було мати власний автомобіль. Проте здійснити свою мрію він зміг тільки тоді, коли став високооплачуваним актором. У 1955 році з Німеччини йому привезли бажаний автомобіль марки Porsche.

У той час для Америки це вже була популярна й престижна модель. Спортивний Porsche Джеймса виглядав досить привабливо і респектабельно на Лос-Анжелеському бульварі. На своєму автомобілі він брав участь у всіх гонках в околиці. 30 вересня 1955 Джеймс виїхав на своєму автомобілі в останній раз.

Загинув він, поспішаючи на автогонки, на автостраді недалеко від Салінаса. Йому був лише 24 роки. Чотири дні опісля після його смерті вийшов на екрани Америки фільм «Бунтар без причини», де Джеймс зіграв одну з головних ролей. Джек Уорнер з кіностудії «Warner Brothers» спочатку сумнівався в успіху фільму, так як вважав, що «ніхто не піде дивитися на загиблого актора». Але це було помилкою.

---

Птицы канарейки и попугай

2013-07-11 11:20:32 (читать в оригинале)

Всупереч поширеній приказці про «пташиних мізках», багато птахів дуже розумні і по-справжньому прив'язані до господарів. Найбільш вмілим і терплячим господарям вдається домогтися розмноження птахів.

Якщо Ви задумали придбати птицю, краще, щоб вашими першими вихованцями стали одомашнені птиці, тобто ті види, які протягом ряду поколінь розмножуються в неволі. Це хвилясті папужки, канарки, японські та зеброві амадини та інші. І лише придбавши необхідні навички у змісті, Ви вже можете завести інших, більш складних в утриманні птахів.

Купуючи пташку, навіть початківець любитель повинен досить чітко уявляти собі правила утримання та годування свого майбутнього вихованця, знати, як його лікувати і розводити.

Першою умовою для нормального існування птиці в будинку є відповідне приміщення - клітка. Про це треба подбати в першу чергу. У квартирі необхідно вибрати місце для клітини або вольєри, якщо Ви вирішили завести декілька птахів.

При спілкуванні з птахами необхідно дотримуватися особистої гігієни, після збирання клітин обов'язково мити руки і обличчя гарячою водою з милом, регулярно проводити дезінфекцію обладнання та приміщення. Заводячи у квартирі птицю, потрібно також пам'ятати, що живуть в природі особини можуть бути заражені небезпечними для людини інфекціями. Тому краще купувати їх у зоомагазині, куди вони надходять після карантину.

Якщо немає якихось особливих причин заводити саме наших лісових або польових птахів, то раджу новачкам - купіть «тропічну» птаху.

Чим наші «пташки» гірше імпортних? Власне кажучи, нічим. Просто всі лісові і польові птахи нашої країни, що з'являються на прилавках магазинів і ринків, спіймані в природі. Тому немає ніякої гарантії, що Ваша «дика покупка» приживеться у домашніх умовах. У той же час всі Ткачик, канарки, папуги багато десятиліть розлучалися в неволі і стали практично «домашніми» тваринами.

Якщо слова «птах» і «спів» для Вас синоніми, то кращої птахи, ніж канарка, Вам не знайти. Канарка за простотою догляду може посперечатися з куркою. Насип кенар вчасно зерносуміші, заміни воду, і він з таким же завидною постійністю, як курочки ряби, несуть яйця, буде цілісінький день виспівувати свої дзвінкі мелодійні пісеньки. Ненадовго ці співаки замовкають лише один-два рази на рік, на період линьки.

При покупці канарок треба пам'ятати, що у цих птахів співають лише самці. Правда, самки іноді теж пробують себе у вокалі. Прекрасний канарковий підлогу міститься лише для продовження роду. Як наслідок, ціни на самців в кілька разів вище, ніж на їх подруг. Тому, купуючи канарку, обов'язково переконайтеся, що це самець.

Забарвлення у канарок сама різна. Є білі, жовті, палеві, сірі, строкаті, зелені, помаранчеві, червоні і т. п.

Як забарвлення птахи впливає вокальні дані? Єдиної думки немає. Правда, багато «канареешнікі» вважають, що птахи зеленого кольору кілька витривалішими інших і краще «тримають» пісню.

Непосиди, бешкетники, горлопани, франти і навіть співрозмовники - папуги. Вони забавні, рухливі, невгамовні. Кожен з папуг - особистість. Утримувати їх не складно.

Але є у них і дрібні недоліки. Наприклад, папуг не можна утримувати в клітинах з м'яких порід дерева - граючи розберуть на друзки. Своє незадоволення папуги можуть висловити не тільки криком, а й дзьобом.

Хвилясті папужки - це добрі, товариські, щиро люблять своїх господарів істоти, які прагнуть виконувати їхні команди, повторювати почуті слова, пропозицію, а часом, здається, і вести діалог. Зараз відомі хвилясті папужки, здатні вимовляти до тисячі слів. Іноді від нудьги вони розмовляють самі з собою, але частіше вставляють слова й цілі фрази «до місця», спостерігаючи за життям своїх господарів і їх гостей.

---

Коньки для хокея

2013-07-11 11:16:20 (читать в оригинале)

У тих моделях ковзанів, які призначені для відпочинку, ні в якому разі не можна грати в хокей. В іншому випадку вони можуть передчасно зіпсуватися. Тому, вибираючи ковзани, слід визначити, для чого покупець збирається їх використовувати.

Конструкція ковзанів

Зовнішня оболонка і задник (у деяких моделях - ще й мову) складають зовнішню частину черевика. Зовнішня частина може бути закритою або вентильованого, зробленої з поліуретану або нейлону, який має високий коефіцієнт еластичності, або натуральної шкіри і синтетичних матеріалів.
Кожен матеріал має свої плюси і мінуси. Шкіряні черевики більш теплі, вони краще поглинають вологу, швидко приймають форму ноги. Штучна шкіра легше, вона не промокає і не так швидко втрачає вигляд.

Добре, коли внутрішні чобітки в пластикових ковзанах знімні, з сучасних утеплюючих матеріалів, мають анатомічні устілки або супінатори.
При покупці слід звернути увагу на клепку лез (клепки повинні бути рівними).

Конструкція багатьох моделей передбачає використання Баклі (кліпс). Система Баклі розрахована на середнє зусилля середнього молодої людини. У той же час деякі кліпси зроблені з досить крихкого матеріалу, і сильний боковий або фронтальний удари можуть завдати їм пошкодження. Це привід для гарантійного ремонту.

Основна ознака того, що ковзани пора міняти - разнашіваясь, вони перестають тримати ногу. Що, зрозуміло, може призвести до травми. Людям, які не займаються хокеєм професійно, пари ковзанів, звичайно, буде вистачати надовго - на одній можна відкатати кілька років. Але вчасно помітити, що черевики зношені, все одно не буде зайвим. Нa те, щоб нормально розносити нові ковзани, звичайно потрібно не менше тижня.

Розмір має значення
Існує правило, про який, напевно, знає кожен, хто хоч раз набував собі пару ковзанів. Воно свідчить, що ковзани повинні бути на пів розміру (у північноамериканській розмірної системі) більше, ніж нога. Але головний критерій все-таки - те, наскільки комфортно нозі в черевику, а це знову-таки визначається перевагами кожної людини і його звичками. Є гравці в хокей, що вибирають ковзани навіть меншого розміру, ніж нога, з тим, щоб потім розносити їх. Сенс тут в тому, що чим довше лезо, тим менше маневреність. Заради збільшення своєї рухливості на льоду люди свідомо користуються ковзанами менших розмірів. Що стосується дітей, тільки початківців вчитися кататися, то не можна брати ковзани на виріст, на кілька розмірів більше.

Жорсткі або м'які
Дуже важливо заздалегідь знати, чого ти хочеш від ковзанів. Вибір - це непростий і відповідальний процес, в якому важливі різні нюанси. Ковзани бувають з високим і з низьким підйомом, м'які, жорсткі і дуже жорсткі, з високою і низькою п'ятою. Тут дивно заплутатися. Володар високого підйому, природно, повинен і ковзани брати з високим підйомом - тут все більш-менш очевидно. З жорсткістю не все однозначно. З одного боку, жорсткий черевик краще запобігає травми. З іншого - не дає тієї свободи дій, яку забезпечує черевик м'який. Тому професіонали, чиї ноги готові до специфічних навантажень, в основному користуються м'якими ковзанами. Новий, недостатньо підготовлена ​​людина, вийшовши на лід у таких, може підвернути ногу. Тому новачкам краще вибирати ковзани жорсткіше, зменшуючи ризик отримання непотрібної травми, що називається, на рівному місці.

Сталеві нюанси

Сталь, з якої робляться леза для ковзанів, якщо спрощено, буває двох видів - тверда і м'яка. Ніякої різниці при катанні не помітиш. Інша справа - сама конфігурація лез. Від неї залежить те, наскільки горизонтально стоїть твоя нога. Хтось любить кататися на мисочках, тоді п'ята розташована значно вище. Через те, що леза у різних моделей ковзанів різні, важливо не помилитися.

---

Музыка и ее воздействие на человека

2013-07-10 10:32:17 (читать в оригинале)

З одного боку, не будемо виключати так званий «людський фактор». Адже ми всі різні і інтерес до музичних напрямків також суто індивідуальний. Однак, така цікава наука, як фізика дозволяє нам поглянути на це питання зовсім в іншому ракурсі. Людський мозок не дуже любить високочастотні звуки. Цим можна пояснити таку популярність попси. Звуки її низькочастотний (порядку 40-66 герц). Звідси і пристрасті людей до «клубної» музиці. Низькі частоти, які використовуються в цій музиці, не напружують, а навіть якоюсь мірою зомбують людей. Деякі можуть заперечити мені і сказати, що клубна музика їх обтяжує і пригнічує. Прошу не плутати «людський фактор», про який було сказано вище і наукові факти.

Ви ніколи не замислювалися, чому так мало людей люблять класичну музику? Тепер ви знаєте. Високочастотні звуки, використовувані в музиці стилю бароко, володіють більшою довжиною хвилі, ніж наш мозок здатний вловлювати. Тому деякі люди відчувають дискомфорт при тривалому прослуховуванні «класики». А між тим давно відомо, що вона позитивно впливає на організм людини. Так-так, класична музика має оздоровчий ефект. У Франції дійшли висновку, що якщо грати коровам музику Моцарта, вони дають більше молока. У США під час уроків мови для переселенців програвали музику Моцарта, Баха, Вівальді. Засвоєння мови помітно прискорилося. У Японії в одній з пекарень хліб випікають під звуки Шостої симфонії Бетховена. Музика звучить безперервно, хліб володіє винятковим смаком. Ну і зовсім вже весело - в Японії хтось здогадався саке (рисову горілку) гнати під музику Моцарта. Якість саке помітно зросла. Непогано б і у нас на лікеро-горілчаних заводах ввести таку практику. Є навіть такий термін - «Ефект Моцарта» (саме його музика робить позитивний вплив на працездатність мозку). Музика бароко призводить до того, що мозок починає крім синхронізації роботи півкуль генерувати так звані тета-хвилі, що призводить до поліпшення пам'яті, підвищення концентрації, увагу набагато довше утримується на предметі вивчення.

Ще одне музичний напрям хочеться виділити окремо. Це джаз. У радянські часи його ненавиділи. Навіть з битлами могли миритися, але не з джазом. Навіть про рокерів не говорилося «від саксофона до ножа - один крок» (радянський ідеолог А.А. Жданов) і «сьогодні слухає він джаз, а завтра Батьківщину продасть». Ну, і Горький зі своїм «джаз - музика товстих». А чому так ненавиділи? Тому що джаз грають і слухають люди, що володіють величезною ступенем внутрішньої свободи. А Радянському Союзу це було ні до чого ... Джаз - музика творчих, неординарних особистостей, які вміють мислити нестандартно, поєднувати, здавалося б, на перший погляд, непоєднувані речі.

---

Зимние шины

2013-07-10 10:27:11 (читать в оригинале)

Вибір типу шин для зими в Росії наданий автовласникам, і безпека дорожнього руху багато в чому залежить від правильності цього вибору. Експлуатувати автомобіль взимку на літніх шинах украй ризиковано і тому неприпустимо. Залишається дилема - зимові або всесезонні. Обидва варіанти прийнятні, але перевагу слід віддавати найбільш відповідному для умов експлуатації конкретного автомобіля.

Розвиток малюнків протекторів, призначених для зими, йшло за двома основними напрямками та умовно розділилося на європейський і скандинавський типи. Дане розподіл не є жорстким і ніяк не залежить від географічного розташування фірми-виробника. Існує велика кількість шин, які суміщають в собі ознаки обох типів.

Європейський тип. Шини з малюнком, що складається з окремих шашок або шашок, сполучених в ребро. Шашки при цьому сильно порізані тонкими прорізами, званими ламелями. Чим більше довжина ламелей, тим більше довжина кромок, якими шина може чіплятися за дорожнє покриття, вбираючи в прорізи воду і сніг, осушуючи і очищаючи тим самим пляму контакту шини з дорогою. Шини даного типу пристосовані для руху по мокрих дорогах з невеликою кількістю бруду і снігу і, як правило, але не обов'язково, не призначені для шипування.

Скандинавський тип. Малюнок більш розріджений, з великою відстанню між дрібними шашками, що дозволяє очистити пляму контакту від пухкого снігу. Шашки теж порізані ламелями, як правило, присутні майданчики з міткою у вигляді поглиблення або отвори, призначені для установки шипів. Скандинавський тип найбільш поширений в північних регіонах, де взимку нерідкі морози і рясні снігопади.

Всесезонні шини є компромісом між літніми та зимовими. Вони здатні забезпечити прийнятний рівень безпеки взимку і достатній комфорт на літній дорозі, проте поєднують в собі не тільки достоїнства, але і недоліки шин, призначених для конкретного сезону. Зокрема, взимку, через менш розвиненого малюнка протектора, вони поступаються зимовим шинам по ефективності гальмування, стійкості і керованості на слизькій дорозі. Всесезонні шини не призначені для шипування.

Напис М + S (для бруду і снігу) можуть мати як зимові, так і всесезонні шини, і на одній шині часто присутні ознаки зимового і всесезонного малюнка в різних поєднаннях.

Існують шини, які приблизно до половини ресурсу протектора використовуються як зимові, а в іншому - як літні. Але це дорогі моделі для автомобілів представницького класу. Такий ефект досягається застосуванням більш м'якого зимового складу гуми на зовнішньому шарі протектора, який у міру зносу відкриває більш жорсткий річний шар. Це обумовлено тим, що в ряді європейських країн для зимових шин мінімальна залишкова глибина малюнка протектора складає 3 мм, а для літніх - 1,6 мм.

Всі типи шин можуть мати направлений малюнок протектора, який володіє поліпшеними властивостями самоочищення від бруду та снігу, а на боковині - стрілку з вказівкою напрямку обертання і написом обертання.

Шипи

Для поліпшення зчеплення з зледенілій або покритої вкатаним снігом дорогою шини можуть оснащуватися шипами. Шипи розташовуються в декілька рядів, що покращує зчеплення з дорогою при інтенсивному гальмуванні, в тому числі при юзі і розгоні. Як правило, шипи розміщені приблизно на відстані 1/3 від країв протектора і виступають на 1,0-1,5 мм. Кількість шпильок залежить від розмірів шини. Наприклад, в шину розміром 175/70R13 встановлюється, залежно від розташування, 95-110 шипів. Центральна частина протектора не береться під ошиповке для збереження хорошого зчеплення з дорогою.

Існує безліч форм і конструкцій шипів. Найбільш поширені одно-і двухфланцеві металеві шипи з вставкою твердого сплаву. Є також пластикові шипи з твердосплавної вставкою. Нещодавно розроблена методика виготовлення металокерамічних шипів, які здійснюють зчеплення з дорогою не центральною вставкою (її немає), а всієї кромкою, що в деяких випадках виявляється ефективніше.

Вибір шипів для кожної конкретної моделі шини повинен проводитися фахівцем на підставі рекомендацій виготовлювача шини.

Рекомендації щодо вибору шин

Якщо автомобіль експлуатується переважно в умовах великого міста, де на дорогах частіше зустрічається сніжно-соляна каша, ніж укочений сніг або лід, то варто звернути увагу на асортимент неошиповані зимових шин. Вони легше, мають менше опір коченню, ходять, як правило, більше, ніж шини з шипами. Неошиповані шини гірше тримають зледенілу дорогу, але на мокрому і брудному асфальті мають незаперечні переваги, у тому числі і по протяжності гальмівного шляху. Не можна не відзначити, що неошиповані шини значно дешевше аналогічних шипованих.

Всі шини, встановлені на автомобіль, повинні бути по можливості, однакові: всі всесезонні або всі зимові, всі зимові, всі ошиповані або всі неошиповані. В іншому випадку поведінка автомобіля на слизькій дорозі може виявитися непередбачуваним.

Для доріг, засипаних снігом, які швидше коткують, ніж чистять, найбільше підійдуть шини скандинавського типу, забезпечені шипами. На пухкому снігу розріджений малюнок забезпечить необхідну очистку плями контакту, а коли сніг заїздив - зберегти зчеплення з дорогою допоможуть шипи. Але слід пам'ятати, що на дільницях чистого асфальту шиповані шини вимагають більшої обережності. У таких умовах вони поступаються неошиповані в стійкості, і при різкому повороті або гальмуванні автомобіль може втратити керування.