Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

Как закалялась сталь

2012-05-30 21:33:49 (читать в оригинале)

Из отечественных сталей в ножевом деле наиболее часто употребляются марки 65Х13 и 40Х12. Буква «Х» означает «хром» и говорит о том, что сталь нержавеющая. 65Х13 – средне-мягкая сталь, нож из нее легко затачивается, но и относительно быстро тупится. Из 65Х13 делают медицинские скальпели и инструменты, поэтому в простонародье она называется «хирургической». Она действительно никогда не ржавеет. Также из 65Х13 производится почти весь отечественный ножевой ширпотреб. В целом это сталь для недорогого рабочего ножа.

---

Острые качества

2012-05-30 21:32:40 (читать в оригинале)

Первое важное качество современного ножа – износостойкость, другими словами, его способность держать заточку. Второе – ударная вязкость, то есть способность закаленной стали противостоять ударным нагрузкам, ведь иногда требуется не только отрезать, но и разрубить – ветку или даже кость… купленной курицы или охотничьего трофея. Третье рабочее качество клинка – твердость, достигаемая термообработкой, проще говоря, закалкой. Твердость лезвия измеряется по шкале Роквелла, обозначается HRC, и обычно этот показатель пляшет в пределах 40–60 единиц. Например, у хорошего ножа с твердостью клинка 58 единиц в сертификате качества будет указано – HRC 57–59.

---

Камаз 65117 с КМУ

2012-05-29 22:28:08 (читать в оригинале)

А знает ли вы, что для строительства не сильно многоэтажного дома можно не покупать такую специализированную технику, как кран? Ведь последующие объекты, которые вы будете возводить, могут не потребовать присутствия на стройплощадке такой специализированной техники. Поэтому достаточно будет, для проведения таких работ, приобрести или взять в аренду камаз 65117 с кму!

---

Вместо послесловия

2012-05-29 20:37:35 (читать в оригинале)

Что до недавнего времени было недоступно адаптивным подвескам, так это возможность кроме жесткости изменять еще в зависимости от дорожной ситуации и углы установки колес, регулировать развалсхождение в зависимости от дорожной обстановки. Например, когда автомобиль едет прямолинейно либо маневрирует на небольшой скорости, выгодно обеспечить минимальное схождение колес, тогда улучшится курсовая устойчивость, снизятся потери на качение колес, а с ними уменьшатся расход топлива и шумность.

---

В борьбе выиграет автолюбитель

2012-05-29 20:36:23 (читать в оригинале)

Каким бы совершенным ни казался сегодняшний автомобиль, инженерам работы только прибавилось. Так как же примирить комфорт с устойчивостью и управляемостью, когда эти характеристики, как правило, противоречат друг другу? Жесткая подвеска – безопасное скоростное движение, комфортная подвеска – неустойчивое управление. Ответ один – адаптивная подвеска. Наиболее распространенные упругие элементы – пружины, рессоры и торсионы – имеют постоянную жесткость. Поэтому регулировать характеристики можно лишь в подвесках с пневмоили гидроэлементами, изменение внутреннего давления или вязкости в которых позволяет соответствующим образом изменять и жесткость подвески.