Техническая начинка KTM X-Bow
2012-03-20 03:14:39 (читать в оригинале)
В стандартном состоянии он выдает 220 л. с. - этого более чем достаточно для машины весом около 700 кг. Но в планах компании предлагать X-Bow с более высокой мощностью. Добыть из этого мотора 300 л.с. будет несложно, что поставит его рядом с двигателем Audi с механическим наддувом (разгон до сотни за 2,7 с).
Коробка - шестиступка от A6, а секвенталка БЗС будет опцией. Дифференциал повышенного трения - тоже опция. Представив 300-сильный X-Bow с секвентальным переключением и самоблокирующимся дифференциалом на полном ходу на Нюрбургринге, я на несколько минут впадаю в транс.
KTM X-Bow
2012-03-19 17:42:37 (читать в оригинале)
KTM - австрийская компания, известная тяжелыми внедорожными моциками. Гонки - ее конек. В этом году KTM выиграла Дакар седьмой раз кряду. А в кроссе, эндуро и супермото компания является обладателем ста титулов!
Производство X-Bow должно было начаться в 2008 г., и первые автомобили появиться - еще в феврале. Кузов, а точнее, каркас - это карбоновый монокок, разработанный в сотрудничестве с Omara, компанией-лидером в строительстве таких кузовов. У них настоящая монополия на кузова таких машин.
Ценовой диапазон Opel Astra
2012-03-19 17:41:21 (читать в оригинале)
Ценовой диапазон у этой модели широченный. Самый простой вариант стоит от 569 900 рублей, и там уже есть музыка, ABS и ESP. Максимальный базовый вариант с автоматом и турбированным 1.6 л на 180 л. с. стоит от 786 400 рублей, и эту цену можно поднять до 942 400 рублей, установив по-максимуму все возможное дополнительное оборудование.
Я больше чем уверен, что главное в этой машине — безопасность. Адаптивный автоматический ксенон, устанавливаемый в качестве опции, сам решает, какой из девяти режимов выбрать, подсвечивает повороты.
Insignia и Astra
2012-03-19 17:40:00 (читать в оригинале)
От Insignia в новую Astra перешел и электронный стояночный тормоз. Вместо большого рычага тут теперь маленький рычажок. Кому-то, конечно, покажется комфортным, но мне по душе старый добрый рычаг, издающий характерный звук, когда его дергаешь вверх.
Подвеска в «Астре» грамотная и дает неплохой уровень комфорта даже на наших крайне неровных дорогах, в чем мы убедились, когда поехали наслаждаться печально знаменитой мостовой на спуске в Нижегородку.
Начинка новой Astra
2012-03-19 17:38:35 (читать в оригинале)
С механикой из этой экологичной машины можно было бы выжать чуть больше динамики — 8,5 с до 100 км / ч. Любителям динамичной езды стоит подождать трехдверки. Там двигатели могут быть помощней. Пока же мы имеем дело с комфортной машиной, цель которой — довести вас до места назначения красиво и безопасно, благо систем безопасности здесь предостаточно.
Уже в самой базовой комплектации есть грамотно работающая ESP. Также мы сразу получаем четыре подушки, компанию которым во всех комплектациях могут составить опциональные шторки безопасности, которые можно заказать в Азии, благо доставка из Китая стала сегодня быстрой и доступной. С тормозами у новой Astra полный порядок.
