Где нет дорог
2012-03-05 23:59:49 (читать в оригинале)
Честно говоря, боялись мы оторвать эти пресловутые блестящие дуги, уменьшающие просвет сантиметров на пять. В итоге ни разу даже их не задели. Конечно, кроссовер есть кроссовер. Там, где на легковушке крадешься, переваливаясь с кочки на ямку, на ix35 поддерживаешь уверенный «аллюр».
Энергоемкая подвеска даже позволяет перейти на «галоп», но вовремя вспоминаешь о низкопрофильной резине. Полный привод — тоже приятная вещь. Газ в пол, легкая пробуксовка передних колес — и вот уже межосевая муфта замкнулась, подключив задние колеса, толкающие машину вперед из мокрого рыхлого песка.
Новый двигатель Hyundai ix35
2012-03-05 23:56:25 (читать в оригинале)
Просто новый двигатель и современный шестиступенчатый автомат чуда не совершили. Между прочим, в европейских прайс-листах мощность этого двигателя указана несколько больше — 163 л. с. И, возможно, в российских версиях 13 жеребцов никуда не убежали и их лишь «спрятали», для уменьшения транспортного налога.
А несколько придушенная динамика объясняется экологичностью нового сердца Hyundai. Руль с электроусилителем в околонулевой зоне «зажимается» немного сильнее, чем хотелось бы. Поэтому на скорости, совершая постоянные и неизбежные на любом автомобиле «микроподруливания», приходится не просто покачивать баранкой, а преодолевать это синтетическое сопротивление.
В багажнике ix35
2012-03-05 23:55:11 (читать в оригинале)
В багажнике в топовом ix35 установлен сабвуфер. Без спешки Ногой нажимаем на педаль тормоза, пальцем жмем на крупную кнопку справа от руля. Двигатель заводится. Ключ при этом лежит в кармане либо вставлен в специальный разъем под крышкой бокса между сидений.
С места паркетник трогается прытко, но дальше следует умеренный разгон под незаметные переключения нового «автомата». 150 лошадей здесь, похоже, очень деликатные, если не сказать, надменные.
На любителя
2012-03-05 23:53:29 (читать в оригинале)
Пластик панели жестковатый за исключением накладки перед пассажиром. Но святой туссановской простотой здесь не пахнет. Четкие шкалы тахометра и спидометра с космической голубоватой подсветкой словно вмонтированы в две отрезанные под скос трубы.
А в их центры вписаны будто парящие в воздухе дисплейчики дополнительной информации (одометра, режимов автоматичеткой трансмиссии, парктроника). На торпедо — сенсорный дисплей, на который выводится картинка навигационной системы (правда, не русифицированной) и поступает информация с камеры заднего вида.
Лаконичным экстерьер Hyundai ix35
2012-03-05 23:51:59 (читать в оригинале)
Лаконичным экстерьер ix35 точно не назовешь, и благодаря такому хитросплетению линий и поверхностей на ум приходит слово «пышность». Причем и в прямом, и в переносном смысле.
Картина дополнена опционными хромированными порогами, металлическими дугами под бамперами и блестящими украшениями на радиаторной решетке и в бампере. Несмотря на то что внешность ix35 создавалась под руководством бывшего дизайнера BMW Томаса Бюркле, параллели с баварскими автомобилями уловить сложно.
