Экспериментальный внедорожник Cheetah
2012-03-04 23:16:46 (читать в оригинале)
Интересно, что Teledyne Continental строили свой прототип на базе экспериментального внедорожника Cheetah, совместного детища американской компании Mobility Technology International и итальянского производителя суперкаров Lamborghini.
Изначально все три претендента были среднемоторными, но первые же испытания выявили, что при такой компоновке недогружается передняя ось, и наиболее удачной посчитали переднемоторную компоновку.
Молот для Терминатора
2012-03-04 23:15:01 (читать в оригинале)
В нашей стране, где любой большой полноприводной автомобиль пользуется повышенным спросом и встречается на дорогах в невероятных количествах, есть всё же один редкий и уважаемый гость — Hummer.
Многие возразят – дескать, полно и их. Но речь не о гражданском H2 и уж тем более не о «Бэби-хаммере» H3: я говорю об «армейском» H1. Этот железный монстр оказался не по зубам многим российским любителям внедорожников, хотя те, кто смогли позволить себе такое удовольствие, оценили машину сполна.
Тормоза у Toyota Corolla
2012-03-03 23:57:23 (читать в оригинале)
Машина останавливалась так быстро, что мы повторяли этот тест снова и снова. Хорошие… нет — великолепные тормоза! Я бы назвал их «спасатели бамперов и жизней».
Тут, видимо, все дело в электронных системах распределения тормозного усилия (EBD) и усилителя экстренного торможения (BA). Первая система оптимально распределяет тормозное усилие между колесами.
Японский комфорт
2012-03-03 23:53:33 (читать в оригинале)
Потолок не высок, а длинные ноги при низкой посадке за самим собой приходится размещать с разных сторон от спинки кресла. Впереди сидеть вполне комфортно — подголовники большие и высокие, но их минус в том, что не защищают от плетевой травмы шеи.
Само сиденье неплохо держит человека, оно регулируется по высоте, но, к сожалению, не имеет поясничной поддержки, что может создать дискомфорт в дальней поездке. Когда обожаешь тормозить. Усовершенствованная четырехступенчатая коробка передач немного запаздывает с переключениями при интенсивном разгоне, что впрочем совсем не портит её тандема с оборотистым 124-сильным двигателем.
Внутри «Короллы»
2012-03-03 23:52:15 (читать в оригинале)
В салоне полно мест для поллитровых бутылок с минералкой — такое отделение есть в каждой из дверей. Бардачок тоже вместительный, с двумя отсеками. Правда, ни один из них не охлаждается. Я был очень удивлен и даже на всякий случай проверил информацию, включив кондиционер на максимум, а температуру на минимум — но в бардачках не появилось и намека на прохладное дуновение.
При этом нельзя не похвалить систему кондиционирования воздуха в салоне. Людям внутри «Короллы» действительно легко создать себе комфорт. Особенно впечатлила печка. Если включить ее на полную мощность, то она будет не просто греть, а даже жарить. В условиях суровой русской зимы это очень актуально.
