Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

Модифицированы точки крепления

2013-12-19 22:39:24 (читать в оригинале)

Мы полностью изменили все компоненты: поставили стойки Tein, которые в УРТ кардинально доработали под эту машину. Были модифицированы точки крепления, изменены кинематика рычагов и характеристики амортизаторов. Для чего крепление заднего редуктора завязывалось на каркас? Чтобы сделать кузов легче и увеличить его жесткость. Нагрузку от подвески принимают на себя не кузовные элементы, а силовой каркас, интегрированный с кузовом и каркасом безопасности.

---

В районе седьмого КП мотор перегрелся

2013-12-19 22:33:03 (читать в оригинале)

Но потом успели от них оторваться минуты на три — они-то все равно выигрывали у нас по минутам. А на втором кругу что-то у них случилось...» Виктор Симон, штурман (Нива № 14, команда МИДАС — КРАЗ): «Первый круг мы прошли первыми, но метров за сто до финиша есть канава большая, и в нее мы на скорости около «стольника» вошли. В результате, оборвали шланг печки.

---

«Дебри» — просто превосходно!

2013-12-19 22:31:11 (читать в оригинале)

А сейчас там на дистанции такие лужи — все разбитое! Даже в лесу листья лежат, и на листьях «носит». Татьяна Дёмина, штурман (Mitsubishi Pajero №11, команда Караван-1): «На этот раз «Дебри» — просто превосходно! Во-первых, 100 километров, во-вторых, на первых двух кругах мы четыре раза залетали не туда — это моя вина, я ее признаю.

---

Надо было перетащить машину

2013-12-19 22:28:32 (читать в оригинале)

То есть, спустился вниз — там шашлыки, водка, Хаммер... Потом Генка «Хаммера» завел и оттащил моего Крузера — эти кадры все телевидение показывало». Геннадий Никитин, пилот(ЛуАЗик № 23, команда Хаммер): «С третьего КП помчались мы на четвертый — через лог по поляне, практически по прямой. Думали, выиграем там до хрена, но когда подъехали к ручью, стало грустно, что нет лебедки.

---

Все это пролетали не сбавляя ничего

2013-12-19 22:26:52 (читать в оригинале)

Так потом все это пролетали, даже не сбавляя ничего. Так, маленько притормаживали — «горку» я даже больше и не видел»... Геннадий Никитин, пилот (ЛуАЗ № 23, команда Хаммер) «На первом КП красная Нива хотела меня догнать, а там стоял пень. Мой-то перепрыгнул — у него торсион, не ломается.