MetroDream by Russos Голосов: 2 Адрес блога: http://russos.livejournal.com/ Добавлен: 2007-11-25 13:15:18 блограйдером Nexis

пора гоняться

2011-06-14 18:00:59 (читать в оригинале)

В апреле я как-то снимал одно мероприятие Ягуара, а именно Бойцовский клуб.  Сейчас Виктор ищет себе соперника в очередном этапе гонок. Мы с ним много ездили в совместных экспедициях, так что теперь пора выяснить кто быстрее :) Так что я там буду уже не в качестве фотографа, а участника. Следующие выходные у меня будут весьма насыщенные: 17 утром лечу в Питер на съемку, возвращаюсь ночным поездом с 18 на 19. И 19, после обеда, за руль ягуара. Ох, уж этот график.

Ну и картинка для привлечения внимания:

---

Курская АЭС

2011-06-14 05:56:24 (читать в оригинале)

Когда мне предложили съездить на Курскую АЭС, я особо не раздумывал. Если случится феерический провал, как на Балаковской, то у меня будут очередные черные картинки, а уж текст-то я напишу :). Если не случится — то у меня будет просто хороший материал. Получилось второе.

Курская атомная станция расположена в 40 километрах к западу от города Курска, на берегу реки Сейм. В 3 км от нее находится г. Курчатов. Решение о строительстве станции было принято в середине 60-х годов. Начало строительства — 1971 год. Необходимость в энергетических мощностях была вызвана быстро развивающимся промышленно-экономическим комплексом Курской Магнитной Аномалии.

Курская АЭС — станция одноконтурного типа: пар, подаваемый на турбины, образуется непосредственно в реакторе при кипении проходящего через него теплоносителя. В качестве теплоносителя используется обычная очищенная вода, циркулирующая по замкнутому контуру. Для охлаждения отработавшего пара в конденсаторах турбин используется вода пруда-охладителя. Площадь зеркала водоема — 21,5 кв. км.



33 фотографии, общий вес 6,1 мегабайт

убежище № 1.


4. Е... лук, простите, автопортрет в униформе, которую нам выдали. Мы разделись, опять же, простите, до трусов, оставив при себе самое главное: паспорт и фотоаппарат.


5. РБМК-1000 — Реактор Большой Мощности Канальный. Кто хочет прочитать про них подробнее, можете сделать это на википедии или на сайте Курской АЭС.


6. Разгрузочно-загрузочная машина, предназначенная для перегрузки топлива. Процесс может происходить как на остановленном реакторе, так и на работающем.


7. До аварии на Чернобыльской АЭС в СССР существовали обширные планы строительства реакторов РБМК, однако после аварии планы по сооружению этих энергоблоков на новых площадках были свернуты. После 1986 года были введены в эксплуатацию два реактора РБМК: РБМК-1000 Смоленской АЭС (1990 год) и РБМК-1500 Игналинской АЭС (1987 год) (станция находится в Литве и сейчас полностью выведена из эксплуатации). Ещё один реактор РБМК-1000 5-го блока Курской АЭС находится в стадии достройки. На действующих реакторах была проведена комплексная реконструкция и модернизация, существенно повысив их безопасность.

.::кликабельно::.


8. Центральный зал предназначен для размещения комплексов систем, транспортно-технологического оборудования и сооружений по сборке и хранению свежего топлива, по перегрузке и хранению отработанного топлива, по ремонту и замене реакторного оборудования. В центральном зале размещается оборудование и технологические системы: Плато реактора, закрытое сборками; Бассейны выдержки (БВ) отработанного топлива и отработанных технологических каналов; Разгрузочно-загрузочная машина (РЗМ); Балкон со стендом развески свежего топлива; Кран ЦЗ и консольно-передвижной кран; Тренажёрный стенд; Узел дезактивации подвесок тепловыделяющих сборок (ТВС) и т.д.

.::кликабельно::.


9. В каждом центральном зале расположены два бассейна выдержки отработавшего ядерного топлива. Каждый БВ заполнен водой для охлаждения ОТВС и биологической защиты персонала. Это традиционный кадр свечения топливного стержня под водой.


10. Мы все фотографируем дырку, в которую чуть было не провалился Энигма. Он наступил на очередную металлическую фиговину, которая закрывает бассейн. А крышка сделала кульбит и улетела в черно-синию глубину. Энигма остался наверху, слегка удивленный. После этого мы быстренько покинули крышу бассейна выдержки.


11. Один из многочисленных залов управления.


12. Дозиметры.


13. Диспетчерская ОРУ.


14. Цитирую: «Каждый энергетический блок Курской АЭС оснащен двумя турбинами К-500-65/3000-2 с генераторами мощностью 500 МВт каждый. Турбины одновальные, двухпоточные: один цилиндр высокого давления (ЦВД) и четыре цилиндра низкого давления (ЦНД). Между ЦВД и ЦНД установлен сепаратор-пароперегреватель (СПП). Генераторы трехфазные, с водяным и водородным охлаждением. Турбогенераторы блочно подключены к открытой электроподстанции. Энергия на собственные нужды АЭС поступает от трансформатора собственных нужд».


15. Огромный машинный зал, общий для всех четырех энергоблоков.


16.


17. Грибная поляна — электромоторы для автоматического привода всевозможных задвижек.


18. Снимать можно было только в залах или в комнатах. На время прохода по коридорам нас просили закрывать объективы крышками. Если у кого-то её не было или была мыльница, то камеру забирал сотрудник охраны и отдавал в следующем зале, где можно снимать.


19. Блочный щит управления.


20.


21. Наш сопровождающий — Зубов Василий Иванович. Он может часами рассказывать о станции. Только успевай спрашивать.


22. Кстати, Чернобыльская АЭС строилась по планам Курской. А на фотографии — один из коридоров, где находятся шкафчики с индивидуальными дозиметрами.


23. Выход. Все чистые — горит зеленый сигнал.


24. Брызгательный бассейн на фоне энергоблоков. Бассейн служит для охлаждения воды, которая циркулирует в системе охлаждения дизелей. Чтобы бассейн не зарастал, в нем разводят рыбу: сом, белый амур и японский карп.


25. Энергоблок № 5 Курской АЭС — это блок третьего поколения с наиболее совершенными ядерно-физическими характеристиками, оснащенный надежными системами управления и защиты. Его строительство началось 1 декабря 1985 года, после 90-х оно продолжалось с перерывами и в середине 2000-х было окончательно остановлено, несмотря на то, что энергоблок уже имел высокую степень готовности — оборудование реакторного цеха смонтировано на 70%, основное оборудование реактора РБМК — на 95%, турбинного цеха — на 90%. В марте 2011 года стало известно, что ввод 5-го энергоблока Курской АЭС может потребовать 3,5 года и 45 миллиардов рублей без НДС в ценах 2009 года, и что окончательное решение о продолжении строительства будет принято в 2012 году. Также рассматривается вариант использования нового реактора ВВЭР-1200 на 5-м энергоблоке, что, по сути, потребует полного изменения проекта.


26. Один из дизелей для аварийного электроснабжения.


27.


28. Кокон блок ТУК-109, предназначенный для хранения и транспортировки отработавшего ядерного топлива реакторов РБМК-1000.


29. Специальное устройство («насадка») мостового крана для операций с контейнером.


30. Учебный блочный щит управления.


31.


32. Полный аналог одного из БЩУ на самой станции.


33. Инструкторы разыграли сценарий Фукусимы (полная потеря электроэнергии) и справились с учебной тревогой.

Нажми и скопируй в свой журнал.

---

«Змей Горыныч» или ВВА-14

2011-06-13 03:19:58 (читать в оригинале)

На не подготовленного человека этот экспонат из музея авиации в Монино производит шокирующее впечатление — «Что, это могло летать?! Но, как?!».

Но да, таки летало. Это эксперименальный вертикально взлетающий самолет-амфибия ВВА-14, сконструированным в ОКБ им. Г.М. Бериева под руководством технического гения Роберта Бартини. Свой первый полет совершил 4 сентября 1972 года.

Предполагалось, что ВВА-14 мог бы взлетать и садиться на воду как обычный самолёт, и как самолёт вертикального взлета и посадки. Для этого на нём должны были быть установлены 2 маршевых двухконтурных двигателя Д-30М тягой по 6800 кгс и 12 (!!!) подъёмных ТРДД РД-36-35ПР тягой по 4400 кгс.

В ходе испытаний заметили, что самолёт упорно не хочет садиться. Предвидение Р.Л. Бартини о воздушной подушке под самолётом подтвердилось. Расчёты показали, что эффект экрана начинает сказываться при посадке уже на высоте 12 м, а особенно проявляется на высоте 8 м. Когда окончательно стало ясно, что нужных подъемных двигателей не будет, то Бартини принял решение доработать опытный образец в экраноплан. На это его так же подтолкнули успехи Р.Е. Алексеева. Таким образом, самолет-амфибия вертикального взлета и посадки ВВА-14 становится экранолётом 14М1П. Испытания 14М1П начались уже без Бартини. В декабре 1974 г. Роберта Людвиговича не стало.

После прекращения программы ВВА-14, самолет закатили в цех на переоборудование в экранолет 14М1П, собранный планер машины второй машины отвезли на дальний край заводской стоянки (уже попилили), третий экземпляр так и не начали строить.

В носовой части самолёта были добавлены 2 поддувочных двигателя Д-30М. А так же, надувные поплавки заменили на металлические. Испытания экранолёта 14М1П проводились на акватории Таганрогского залива Азовского моря в 1976 г., но дальнейшего развития они не получили...

Музейный экземпляр самолета ВВА-14 (14М1П) был переправлен в Монино из Таганрога в 1987 г. Его доставили водным путем в подмосковное Лыткарино, где он был выгружен на берег. В ожидании прибытия вертолета он оставался без присмотра и был частично разрушен и демонтирован неизвестными лицами. Поврежденный самолет был доставлен на вертолете Ми-26 в музей где и находится сейчас в разобранном виде. При транспортировке фюзеляжа вертолетом, последний не справился с задачей и ВВА-14 уронили в лесопосадку в р-не аэродрома.

Сейчас есть планы по восстановлению внешнего вида этого уникального летательного аппарата.




А вот так он выглядел при испытаниях:




Ссылки для самостоятельного изучения:
http://ru.wikipedia.org/wiki/ВВА-14
http://students.uni-vologda.ac.ru/pages/pm07/evn/vva14.htm
http://www.airwar.ru/enc/xplane/vva14.html

Комментарии | Постоянная ссылка

---

Москва

2011-06-11 23:58:45 (читать в оригинале)


.::кликабельно::.

Комментарии | Постоянная ссылка

---

Станция «Пятницкое шоссе» и депо «Митино»

2011-06-10 06:33:51 (читать в оригинале)

Наконец-то начались работы на станции «Пятницкое шоссе». Получено разрешение на возведение пионерной траншеи для стены в грунте. Трудность работ заключается в том, что на этом участке какое-то огромное количество коммуникаций и есть ещё кусок старых тоннелей, построенный в 90-е года, который придется разбирать, так как он попадает в зону вестибюля и СТП станции.



6 фотографий, общий вес 1,3 мегабайт



1.


2. Выемка грунта под пионерную траншею. Двутавры, торчащие из земли справа — остатки крепления котлована, который тут был в 90-е года.


3.


4. Пока небольшой кусочек. Но скоро тут развернутся работы во всю мощь.


5. Портал тоннеля со стороны депо. В году этак в 2000 это было одно из первых мест, куда я залез.


6. Территория депо «Митино»

Нажми и скопируй в свой журнал.

Комментарии | Постоянная ссылка

Страницы: ... 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 ...