BraveDefender Голосов: 1 Адрес блога: http://bravedefender.ru/ Добавлен: 2008-11-14 01:37:23 блограйдером BraveDefender

100 лет российской авиации. Фотографии знаменитых самолетов

2012-08-11 16:53:13 (читать в оригинале)

12 августа 1912 года считается днем рождения ВВС России. Авторы сайта Forbes.ru отобрали 15 самых примечательных отечественных самолетов и вертолетов, от «Ильи Муромца» до удивительного аппарата с гигантским баком на крыше

100 лет российской авиации в фото знаменитых самолетов и вертолетов

«Илья Муромец» (1913)

Первый в мире пассажирский самолет и первый российский бомбардировщик.

Произведено: более 80 экземпляров.

Самолеты «Илья Муромец» были основой бомбардировочной авиации Российской империи во время Первой мировой войны и стали одним из ее символов.

По-2 (У-2, 1928)

Один из самых массовых самолетов в мире.

Произведено: свыше 33 000 экземпляров.

Создававшийся как учебный самолет для массового обучения советских летчиков во время Великой Отечественной войны По-2 выполнял, в частности, функции легкого ночного бомбардировщика и прославился благодаря летавшим на нем женщинам-пилотам.

И-16 (1933)

Символ предвоенной авиации СССР, первый в мире высокоскоростной низкоплан с убирающимся шасси

Произведено: 19 292 экземпляра

И-16 был основным истребителем советских ВВС накануне и в первый период Великой Отечественной войны. Последние самолеты были сняты с вооружения в 1952 году ВВС Испании, куда машины были поставлены СССР во время гражданской войны 1938-1939 годов.

АНТ-20 «Максим Горький» (1934)

Самый большой самолет своего времени с сухопутным шасси.

Произведено: 1 экземпляр.

Использовался как агитационный самолет, разбился 18 мая 1935 года в результате столкновения с самолетом сопровождения.

Ил-2 (1939)

Самый массовый боевой самолет в истории авиации.

Произведено: 36 183 экземпляра.

Штурмовик, использовавшийся на всех фронтах Великой Отечественной войны. Уникален тем, что бронирование двигателя и пилотской кабины было частью силовой схемы планера самолета. Кроме СССР состоял на вооружении еще пяти стран Варшавского блока, где эксплуатировался до 1954 года.

Як-18 (1946)

Символ массовой авиации СССР.

Произведено: более 4800.

Як-18 сменил в качестве учебно-тренировочного самолета По-2 и был первым самолетом практически для всех советских послевоенных летчиков и пилотов-любителей, занимавшихся в аэроклубах.

Ан-2 (1947)

До появления Ан-3 был самым большим в мире одномоторным бипланом за всю историю авиации.

Произведено: 17 000 экземпляров.

Выпускался в СССР и Польше (по лицензии, поставлялся в СССР), до сих пор производится в Китае (стоимость — около $75 000).

Ил-18 (1957)

Первый советский самолет, массово продававшийся на внешнем рынке.

Произведено: 675 экземпляров.

Эксплуатировался помимо СССР в 17 зарубежных авиакомпаниях, сегодня остается в эксплуатации в четырех странах мира, не считая России.

МиГ-21 (1959)

Самый распространенный сверхзвуковой самолет в мире.

Произведено: 11 496 экземпляров, не считая построенных по лицензии в КНР.

Состоял на вооружении более 40 государств, в настоящее время остается в составе ВВС 22 стран мира.

Ми-8 (1961)

Самый массовый двухдвигательный вертолет в мире.

Произведено: более 12 000 экземпляров.

Цена: от $14,75 млн до $17,5 млн.

Эксплуатируется более чем в 70 странах мира, до сих пор (в различных модификациях) состоит на вооружении российских ВВС и является самым массовым отечественным военно-транспортным вертолетом.

Ту-144 (1968)

Первый в мире авиалайнер, преодолевший звуковой барьер.

Произведено: 16 экземпляров.

Первый полет Ту-144 состоялся на два месяца раньше, чем полет «Конкорда». Коммерческая эксплуатация на единственной линии Москва — Алма-Ата была свернута в 1978 году из-за нерентабельности: стоимость полета на Ту-144 в полтора раза превышала стоимость полета на дозвуковых авиалайнерах.

Ту-154 (1968)

Самый массовый советский реактивный пассажирский самолет

Произведено: 932 экземпляра

Ту-154 эксплуатировались пассажирскими авиакомпаниями всего социалистического лагеря и многих других стран, поддерживавших дружеские отношения с СССР. Вплоть до настоящего времени 30 лайнеров совершают регулярные полеты в России, единичные экземпляры остаются в эксплуатации в других государствах, в том числе в качестве правительственных (Болгария, Польша, Словакия, Чехия).

ВМ-Т «Атлант» (1981)

Уникальный самолет, предназначенный для транспортировки элементов ракетно-космического комплекса «Энергия-Буран». Эксплуатировался в составе ВВС.

Произведено: 3 экземпляра.

Цилиндрический груз над фюзеляжем ВМ-Т — установленный задом наперед кислородный бак ракеты-носителя «Энергия» в специальном обтекателе.

Ка-50 «Черная акула» (1982)

Первый в мире одноместный боевой вертолет соосной схемы.

Произведено: 15 экземпляров.

Несмотря на малое число стоящих на вооружении машин, стал одним из символов современной российской авиации — благодаря своим футуристическим очертаниям и в еще большей степени после выхода на экраны боевика «Черная акула», который и дал вертолету его неофициальное название.

Ан-225 «Мрия» (1988)

Самый большой в мире транспортный самолет, совершающий регулярные полеты.

Произведено: 1 экземпляр.

Как и ВМ-Т, проектировался для перевозки ракетно-космического комплекса «Энергия-Буран». В настоящее время находится в коммерческой эксплуатации.

P.S. Приятно, что в российскую авиацию включены украинские самолеты.

А вот самолеты, которые я изучал и на которых работал: Ил-76 и МиГ-29

---

Драка фанатов Зенита и Спартака

2012-08-11 13:59:16 (читать в оригинале)

Сейчас идет матч в Санкт-Петербурге между командами "Зенита" и "Спартака", а накануне, 10 августа, фанаты устроили массовую драку - по 30 человек с каждой стороны.

Фанаты, принадлежащие к организованным "фирмам", считают такие драки своеобразным видом спорта, потомком "стенка на стенку" былых времен. В этом "спорте" есть свои правила, судьи и ограничения.

Вчера победили питерские фанаты. Обратите внимание, как футбольный хулиган гладит по голове побежденного московского "коллегу" на 1:24 видео.

Видео. Драка фанатов "Зенита" и "Спартака" в Санкт-Петербурге 10 августа

Еще: видео драки фанатов Новокузнецка и Кемерова

---

Ничто не удерживает нас от того, что мы задумали создать

2012-08-11 12:48:20 (читать в оригинале)

"Пожалуй, я всегда верил в одну вещь: ничто на самом деле не удерживает нас от того, что мы задумали создать. Большинство полагает иначе, верит во множество преград на пути к задуманному, и в результате не создаёт ничего", - Рассел Кирш, создатель первого американского компьютера с хранимой памятью и изобретатель сканера.

Полностью историю об одном старичке можно прочитать здесь.

Еще цитата оттуда же: "В этом проблема многих: они не пытаются создать нечто, чего не было до них, и потому они ничего не делают вообще".

---

Угадай фильм по костюму

2012-08-11 10:41:14 (читать в оригинале)

Угадай фильм по костюму главного героя

---

Летающий Генри

2012-08-11 09:28:01 (читать в оригинале)

Американский фотограф Рэйчел Хулин (Rachel Hulin) делает удивительные снимки, тайну которых держит в секрете.

Рэйчел создала серию фотографий «Летающий Генри» (Flying Henry), на которых снят ее сын, как бы парящий в воздухе.

Rachel Hulin is based in Providence, RI and New York City. Her work has been shown at Jen Bekman Gallery, The Bronx Museum of the Arts, Wallspace Gallery, and The New York Photo Festival. Editorial clients include Martha Stewart Living Magazine, Country Living Magazine, Whole Foods Magazines, Food Network Magazine, Fitness Magazine, and Exit Zero Magazine. Her first book featuring The Flying Series called Flying Henry — A children’s photography book about a flying baby — will be published by powerHouse in April 2013. The series has been seen the world over, and was published by Time Magazine, Huffington Post, CBS News, ABC News, CNN, among many others, and was also featured on the Today Show. Hulin has a BA from Brown University and an MA from NYU and the International Center of Photography. You may reach her at 917-402-9398 or rachelhulin(at)gmaildotcom.