При выборе подержанного автомобиля стоит уделить внимание состоянию покрышек. И дело тут не в замерах глубины протектора шин и определении времени (или километров) на которое их хватит. Важно другое. Исходя из характера износа, можно оценить состояние подвески и возможные нарушения в геометрии кузова, полученные в результате прошлых аварий. Зачастую, даже после серьезных ДТП ремонтные работы проводятся «на скорую руку», без применения кузовного стапеля, позволяющего контролировать и выставлять в исходное состояние контрольные точки кузова. Визуально увидеть эти отклонения бывает достаточно сложно, но следствием таких нарушений будет выход за допустимые значения углов установки колес, что приведет к неравномерному износу шин. Причем этот износ возникает стремительно: бывает достаточно проехать 500-1000 км, чтобы резина была безвозвратно «съедена».

Если вы решили инвестировать в фондовый рынок и желаете в итоге стать действительно успешным трейдером, вам необходимо знать, как зарабатывать на падении акций. Фондовый рынок постоянно находится в движении, поэтому для получения стабильной прибыли необходимо [...]

Запись Прибыль от падения акций. Методы получения впервые появилась Блог инвестора - Как заработать на инвестициях.

Read More