При выборе подержанного автомобиля стоит уделить внимание состоянию покрышек. И дело тут не в замерах глубины протектора шин и определении времени (или километров) на которое их хватит. Важно другое. Исходя из характера износа, можно оценить состояние подвески и возможные нарушения в геометрии кузова, полученные в результате прошлых аварий. Зачастую, даже после серьезных ДТП ремонтные работы проводятся «на скорую руку», без применения кузовного стапеля, позволяющего контролировать и выставлять в исходное состояние контрольные точки кузова. Визуально увидеть эти отклонения бывает достаточно сложно, но следствием таких нарушений будет выход за допустимые значения углов установки колес, что приведет к неравномерному износу шин. Причем этот износ возникает стремительно: бывает достаточно проехать 500-1000 км, чтобы резина была безвозвратно «съедена».

На автомобильном полигоне АвтоВАЗа журнал «За рулем» провел очередные ежегодные испытания летних шин. И определил лучших. Тестам подверглись покрышки довольно распространенного типоразмера 195/65 R15. В ходе многократных заездов специалисты оценивали топливную экономичность, курсовую устойчивость, управляемость, шумность, плавность хода, торможение на сухой и мокрой поверхностях, поведение шин на грунтовой дороге, сцепные свойства и способность противостоять боковым нагрузкам.