Черкесский завод Derways летом этого года начнет производство китайского кроссовера Lifan X60, который должен, по мнению маркетологов, составить конкуренцию Renault Duster, Chevrolet Niva и Vortex Tingo. Данная модель представлена в рамках автосалона в Гуанчжоу в декабре 2010 года. Дизайном Lifan X60 копирует Toyota Rav4. Под капотом автомобиля бензиновый мотор 1.8 мощностью 131 л.c., весь крутящий [...]

Журналисты портала «За рулем» смогли сфотографировать перспективную разработку Таганрогского автомобильного завода. Четырехдверное купе, именуемое пока под числовым кодом 511 имеет корейское происхождение и использует в своей конструкции революционные технические решения. Производство модели планируется начать уже в этом году, правда точные сроки не известны, как и спецификации.

Вступление в ВТО несет определенные риски для российского автопрома, связанные со снижением таможенных барьеров для подержанных автомобилей. Впрочем, их не стоит переоценивать. Сначала таможенные пошлины вернутся только на докризисные уровни. Но и потом не упадут до нуля. Бесконечно уповать на таможенные барьеры невозможно, так что компаниям-производителям надо повышать свою операционную эффективность

Те из российских и иностранных автопроизводителей, кто имеет значительную долю производства в России, потеряют часть своего преимущества перед теми, кто не имеет производства. Скорее всего, импортерам станет несколько легче. Но не следует полагать, что решение о вложениях в Россию принимаются исключительно для того, чтобы преодолеть таможенные барьеры. Главное - за этим стоит желание достичь стратегического преимущества на российском рынке, в особенности при производстве автомобилей в стране.

Вполне возможно, что после вступления в ВТО российский автопром станет менее привлекательным для иностранных автопроизводителей. Но я не считаю, что снижение интереса будет значительным. И это не самое главное. К примеру, когда Volvo Trucks и Renault Trucks решили построить завод в Калуге, таможенные ставки были такими, какими должны стать после окончательного присоединения к ВТО в 2012. К тому же, недавно многие автопроизводители подписали соглашения о промышленной сборке, которые будут действовать еще несколько лет. И у таких производителей сохранится значительное преимущество на эти годы.

Что касается планов компании Renault Trucks в связи с ожидающимися переменами, то нельзя сказать о каких-либо принципиальных корректировках. Калужский завод является нашим стратегическим активом для прорыва на российском и близлежащих рынках, так что он будет наращивать свои мощности

"РБК daily"

Директор по внешним связям «АвтоВАЗа» Игорь Буренков озвучил предварительную стоимость седанов Lada Granta оснащенных автоматической трансмиссией японской фирмы Jatco. Установка агрегата поднимет стоимость автомобиля на 30 тысяч рублей. Производство «двухпедальных» седанов должно начаться в конце следующего лета. При этом на заводе ведется разработка отечественной АКПП. Хотя все думаю, помнят мутную историю с инновационной трансмиссией КАТЭ, [...]

Случилась наверное важнейшая и самая нужная инновация  за 35-летнюю историю этого легендарного автомобиля. АвтоВАЗ объявил о внедрении на модельный ряд Lada 4×4 модернизированной тормозной системы с двумя контурами, которые работают на два колеса по диагонали. Еще одно важнейшее новводение это антиблокировочная система от компании Bosch с электронным регулятором тормозных сил. Помимо этого Lada 4×4 теперь имеет [...]