Оказывается, мой регистратор (Neoline) по умолчанию пишет видео длиной в минуту. Сегодня залезу в настройки, изменю. Из-за этого, правда, ролики с внедорожного полигона во Владимире обрываются на самом интересном месте. Завтра проведем работу над ошибками - отснимем хорошие ролики в песке, грязюке и вывешиваниями, для чего задействуем экшн-камеру, а пока выкладываю эти + будут видео с зеркалок. Никакого экстрима - заползание на Trailblazer в гору и сползание с нее. Вообще, мне простительно - это был мой второй день за рулем джипа, а на полном приводе и понижайке и вовсе ехал впервые )

Зы: Складная лопата и резиновые сапоги уже куплены )

Не могу не отметить - "трейлик" ломает мои стереотипы. Во-первых, для большой машины он довольно экономичен. Бортовой компьютер выдал средний расход в 11 литров. Что, впрочем, требует тщательной проверки. Во-вторых - им очень комфортно управлять в городе - машина послушно и плавно едет туда, куда прикажешь. Соседи по полосам не то, чтобы боятся, но уважают. В-третьих, очень высоко и все видно, даже парковаться удобно. Бордюров не боишься совсем.

А ещё на этой машине становишься пофигистом. Яма? Ну да, яма. И что? На Trailblazer можно переехать бордюр и даже этого не заметить - так, качнет немножко ) Но вот габариты... на трассе все отлично, а вот в городе, в центре, я едва уместился на полосе рядом с автобусом. В одном месте даже пришлось сложить зеркала - водитель "красного дракона" уж больно наседал. За ближайший месяц буду решать - так ли хороши огромные машины. Пока считаю что, да, хороши. Более чем )

Так как я поначалу не чувствовал габаритов, а ехать нужно было в московских пробках, наклеил на заднее и лобовые стекла знак "чайник". Сейчас их уже, в принципе, можно снимать. Ибо автохамы подрезают в любом случае, а многие машины этого монстра пропускают как-то по-умолчанию. Но что-то мне подсказывает, что нечего строить из себя профи, и знаки лучше оставить. Ибо, как ни крути, как бы не хороша была машины, я пока что - неопытный водитель. И ещё долго им буду. В критической ситуации знак на стекле может сыграть свою роль... А вы как думаете?..

Зы: Для меня проблемой остаются большие мертвые зоны - оборачиваясь назад, я вижу лишь ряд широких стоек. Перестраиваюсь пока просто - немного притопил, осмотрелся - перестроился. Зеркала задействованы по-максимуму. Если разогнаться негде, не перестраиваюсь или жду - не хочу рисковать. Есть ведь какие-то дополнительные зеркала на боковые? Поделитесь, плиз - как они называются и реально ли помогают?..

Знаток Владимира Василий не только показал нам город, но и привез на шикарный джиперский полигон, где я впервые смог оценить внедорожные качества "трейлика". Ощущения потрясающие, на фото, правда, нет вывешиваний и грязей - они были значительно дальше, куда объективы моих фотографов не дотянулись. Но регистратор помнит все )

Оригинал взят у dobriy_vasya в Как мы во Владимире Traiblazer тестили..

Просто нескромно сделаю репост ) Друзья, рекомендую вам Василия как замечательного человека, интересного собеседника, классного фотографа и знатока старого Владимира, а так же специалиста по корпоративному праву. Надеюсь, эта поездка в древний город выльется в парочку интересных проектов. О них расскажу позже. А пока - приятного всем вечера. Мы уже в Казани, добрались без проблем и приключений. Дороги очень хороши за редкими исключениями. В паре мест даже разогнался до 150-ти. И это для Traiblazer далеко не предел, при правильном обращении машина ещё и весьма динамично наматывает мили. А вот тормозные колодки на авто действительно значительно стерты - показал авто своему другу-ралийщику - он отличный механик.

Оригинал взят у dobriy_vasya в Когда ЖЖ-дружба перерастает в реальные встречи..