Шевченківський районний суд Києва засудив до трьох років позбавлення волі колишнього начальника ДАІ Сергія Коломійця, але відразу ж амністував його за станом здоров’я, пишет svobodaslova.in.ua.
Во как быдлоэлита умеет, а вы бедняки пашите:)http://ukrnews24.com/zasudzhenogo-do-trox-rokiv-eks-nachalnika-dai-vidpustili-v-zali-sudu/

19.11.2013 17:05

Дорогие джипы даже не сбрасывают скорость перед постом ГАИ.

Милиционеры охотно штрафуют «Ланосы», «Таврии» и старенькие иномарки. Одновременно нарушителей на элитных авто инспекторы в упор не замечают, говорится в программе «Гроші».

«Мерседесы» и дорогие джипы даже не сбрасывают скорость перед постом ГАИ.

Программа «Гроші» устроила собственный эксперимент, выбрав местом для его проведения пост ГАИ на выезде из Конча-Заспы.

Оказалось, что «простых смертных» инспекторы достают даже с третьего ряда, а вот мажоров провожают взглядами.

Журналистов удивил случай, когда гаишники остановили «Мерседес», однако они сразу отпустили водителя дорого авто, даже не проверив документы.

Почему инспекторы работают выборочно, герои эксперимента отказались рассказать.
http://cripo.com.ua/?sect_id=10&aid=165964

А понятие "быдлоэлита" - хорошо описывает данную прослойку населения:)

Подробности жуткого ДТП в Тернополе: водителя едва не растерзала толпа

В секторе связей с общественностью УМВД Украины в Тернопольской области обнародовали официальную информацию об аварии, передал корреспондент ГолосUA.

Как мы уже сообщали, 29 сентября в Тернополе 22-летний водитель иномарки прямо на пешеходном переходе сбил 15-летнюю девушку, которая от полученных травм скончалась.

Смерть ученицы-первокурсницы местного СПТУ №3 вызвала возмущение у многих людей.

Отдельные свидетели события могли совершить самосуд над 22-летним водителем, который удалось пресечь лишь благодаря милиции. Виновника дорожного происшествия правоохранители задержали.

Около двадцати часов вечера на проспекте Злуки десятки местных жителей стали свидетелями резонансной аварии.

Безработный парень, управляя автомобилем «БМВ-320», не выбрал безопасную скорость движения и совершил наезд на нерегулируемом пешеходном переходе на девушку из села Олиев Зборовского района.

Иномарка остановилась в нескольких метрах от места наезда на  несовершеннолетнюю. К сожалению, первокурсница Тернопольского СПТУ № 3 от полученных травм погибла.

Смерть первокурсницы взбудоражила жителей близлежащих многоэтажных домов. Отдельные люди, сочувствуя семье погибшей, хотели вывести водителя из салона автомобиля и разобраться, что стало причиной аварии. Совершить самосуд им не дали правоохранители.

Прохожие выражали мысли, что водитель совершил дорожное происшествие в состоянии алкогольного опьянения. Милиционеры успокоили людей, забрали водителя в медицинское учреждение, где врачи взяли у него забор крови и провели медицинское обследование на определение состояния алкогольного опьянения. По непроверенным данным, показатель алкоголя в крови водителя составил 1,6.

Следователи установили, что это далеко не первое нарушение горе-водителя. В этом году работники ГАИ за несоблюдение правил дорожного движения трижды составляли протоколы на виновника дорожной аварии.

Автомобиль милиционеры доставили на штрафплощадку. Водителя задержали, событие внесено в единый реестр досудебных расследований по правовой квалификации уголовного преступления, предусмотренного частью 2 статьи 286 Уголовного кодекса Украины.

За нарушение правил безопасности дорожного движения законодательством предусмотрено лишение свободы сроком от трех до восьми лет, а также лишение права управлять транспортными средствами до трех лет.
http://news.mail.ru/inworld/ukraina/global/112/incident/14990577/?frommail=1

Очевидцы: пьяный ГАИшник сбил женщину на остановке в Одессе

01.10.2013 08:45

Около 19:30 30 сентября автомобиль Mitsubishi под управлением сильно пьяного мужчины сбил женщину на автобусной остановке в районе пересечения Овидиопольской и Объездной дорог.

У Рівному на пішоходному переході збили 8-річного хлопчика. Стан дитини важкий

http://4vlada.com/volin/30263

Девятилетних сестер с многочисленными травмами доставили в больницу.

На Бальзака Mercedes притис велосипедиста у паркан

Маша Землянська, Свідомо
сьогодні 8:55

У неділю, 6-го жовтня, на Бальзака Mercedes Vito зачепив Daewoo Lanos і Chevrolet Lacetti, зніс велосипедиста, впечатав його в паркан - хлопець дивом осталость живий.

Як розповів кореспонденту Автополігон.інфо водій Daewoo Lanos, він рухався по вулиці Бальзака в напрямку вулиці Драйзера, як раптово із зустрічної смуги виїхав (для розвороту) Mercedes Vito . Водій Деу екстрено загальмував і прийняв управо, але уникнути зіткнення не вдалося - Lanos лівим переднім крилом врізався в праву двері мікроавтобуса. Від удару Lanos вилетів на бордюрний камінь, а потім на тротуар. А Vito повернувся на свою смугу, якраз перед Chevrolet (він рухався у напрямку проспекту Ватутіна ), якому пошкодив номерний знак і передній бампер.

Після цього мікроавтобус продовжив рух і зніс одного з велосипедистів - в цей час по краю проїзної частини рухалися хлопець з дівчиною на велосипедах. Vito зніс його з дороги і протаранив дерев'яний паркан, за яким були складені бетонні стовпи, там авто і зупинилося .На щастя, хлопець опинився на лобовому склі, а не перед капотом - це його у момент тарана і врятувало, інакше він виявився б під машиною і отримав би смертельні травми.
http://www.svidomo.org/defend_article/20216

У Києві за день зловили 50 п’яних водіїв

У неділю, 17 листопада, київські даішники виявили 812 порушень Правил дорожнього руху. Одним з найбільш поширених залишається перевищення швидкості — 329 відхилень від правил.

Про це повідомили у прес-службі Державної автомобільної інспекції (ДАІ) Києва.

Також за невиконання вимог дорожніх знаків та розмітки до відповідальності притягнуто 121 водія, без необхідних документів керували автомобілями 22 людини, зафіксовано дев'ять порушень правил проїзду перехресть.

За керування транспортним засобом в стані алкогольного сп’яніння відсторонено 50 водіїв.

Як повідомляв «Ракурс», 14 листопада у Білорусі вперше конфіскували автомобіль у п'яного водія. Цей досвід також збираються запозичити й росіяни.

Джерело: Ракурс
http://ua.racurs.ua/news/18389-u-kyievi-za-den-zlovyly-50-p-yanyh-vodiyiv

ДТП в Украине: сбить детей и скрыться, обматерить пешехода и переехать его
Украина за рулем, или Правила езды

Автор:

Владимир Свистун, Inpress.ua

20 июля 2013, 09:30 3363 2

Мы не оговорились — именно езды, а не вождения или дорожного движения. И вот почему…

За вождение и безопасность движения у нас, как известно, должна отвечать специальная служба опогоненных и опоясанных палочконосителей, проклинаемых всеми, кто крутит руль.

Но о них уже не хочется. О них — бесполезно. О них все уже высказано с выражением и «выражениями». Они за правила движения не отвечают. Они отвечают за наполнение бюджета. Своего личного и государственного. Они — в засаде, они на охоте за денежными знаками, ожирением и циррозом печени. Они — для диагнозов, анекдотов и всенародной «любви». Им не до нашей безопасности.

Поэтому речь не о них. Речь о нас. Ведь за рулем — лично мы. Персонально. Мы рулим и «разруливаем»! Это мы подрезаем, поворачиваем из третьего ряда, дотягиваем на «желтый» и разъяренно обсигналиваем тех, кто испугался мигающего зеленого. Это мы материм утренние пробки, пешеходов и тех, кто успел припарковаться раньше. Мы на дороге с душой нараспашку и с характером наизнанку. В машине нам нечего скрывать. Это наша территория. На ней мы такие, как есть.

Сел за руль — включай интуицию!

«Я милого узнаю по походке» — в Украине актуально как никогда! Правила вроде как одни для всех, но «походка» уже почти уникальна. Разнообразие автомобилей уступает разнообразию водителей. Все меньше предсказуемых и все больше импровизирующих на ходу. Куда-то подевались анекдоты о «запорожцах» и «мерседесах», шутки о блондинках за рулем и «новых» русских, украинцах и прочих, оседлавших импортных жеребцов. За рулем все реже смешно и все чаще страшновато.

Сел за руль — включай интуицию. Пытайся угадать и предугадать. Потому что может быть все, что угодно! Ты, может, и прав, но не все это знают! Ты уверен, что через сплошную нельзя, а остальные могли эту тему «проспать на уроках». Или им просто «очень надо», а если «очень надо», то можно, даже «если нельзя».

Неработающие «повороты» — уже не просто конструктивная недоработка всех, кому «за 30 тыс. у. е.», а почти эпидемия. У всех заняты руки и мозг! Маршрутчики отсчитывают сдачу, остальным мешают мобильники, пассажиры, хорошее настроение, погода и, наверное, курс доллара на межбанке. За рулем — GPS, АВS, ЕSP и... наглость, помноженная на пофигизм. «Я — в своем домике на колесиках! Мне наплевать на всех остальных!». Даже если под седлом обездоленный «ланос» или «девятка» цвета «немытый асфальт». Демократия в автожизни расцвела как нигде.

Правила автотолпы

В 1990-е стоило опасаться только бумеров с боевыми шрамами вмятин, новинок автосалонов и всего, движимого туфелькой на заднем стекле. Первые могли сделать «очень больно», вторые — «очень дорого», третьи — даже сами не представляли, что они могут сделать. Все остальное большинство как-то «соблюдало».

Потому что для этого большинства машина была как жена: одна на всю жизнь «в горе и радости». Ради нее, любимой, стоило учить Правила, слушать советы соседей по гаражу и уважительно относиться ко всем рулящим собратьям. Мигать дальним светом, благодарить аварийкой и терпеть неуклюжесть отмеченных клеймом «У».

Кредитование и ипотека открыли дорогу к автомногоженству. Машина в жизни может быть не одна! Покупай — не хочу! Уже не так жалко себя и других. А чего их жалеть, когда их так много! Сообщество превратилось в толпу. В толпе уважать всех бесполезно, здороваться бессмысленно. Из всех правил главное — «выделяться» на общем фоне. Я не такой, как все! Поэтому: презирать всех, не уступать, стартовать первым, объезжать по встречке всех, кто «как все».

К черту Правила! Тем более, что большинство... их просто не знает, ибо не учило и не сдавало. Курсы, инструктора — для того, чтобы научиться трогаться с места. А еще, чтобы гарантировать получение пластика за скромное вознаграждение и без процедуры унизительной «угадайки». Все равно угадать практически невозможно.

Даже те, кто придумывал вопросы, путаются в ответах. Даже они не могут объяснить, что делает знак «обгон запрещен» на дороге с односторонним движением и почему переулок к райотделу вдруг становится «главной дорогой».

А как реагировать на знак «40», прикрученный за два метра до перекрестка со светофором в комплекте с восклицательным знаком на треугольничке? Вроде как: «тормози — на перекрестке могут быть прочие опасности!». Но как раз на перекрестке действие знака и заканчивается, а затормозить никто и не успевает, потому что за два метра этого не сделать. Так зачем? А за перекрестком как раз и будет стоять «толкователь знако-сочетаний», который тоже не знает, но за мзду малую выдаст хоть какую-то версию. А как не парковаться там, где парковаться нельзя, если парковаться больше негде?

Поэтому в реальности Правил нет — есть «Условия езды». По обстоятельствам и в соответствии с характером, харизмой и маразмой: или на всякий случай уступать всем и объезжать десятой дорогой тех, кто «не в адеквате», или использовать принцип реактивного ускорения — плевать на окружающую среду. Чем сильнее плюнул, тем дальше продвинулся.

Увы, инстинктивное «хамовитое» начало все больше побеждает. Пробки из желающих объехать пробки, на красный движение интенсивней, чем на зеленый, при обгоне по встречке можно получить в задний бампер.
Будучи фаталистом, можно уповать на статистику: рано или поздно тому, кто вылетает в лоб, «в лоб» и прилетает! Но подушки безопасности, страховщики и иконки в бардачке спасают и быстро возвращают в строй! С дороги надолго убираются только самые буйные. Остальные продолжают плодиться, мять, царапать, доводить до белого каления и заставляют доставать из словарного запаса выражения специального назначения.

Рецепты автовоспитания

Что делать с ними? Снимать на видеорегистратор художества и выкладывать на YouTube? Не вариант! Будут гордиться количеством просмотров! Отправлять кино «палочконосителям»? Потеряют, затрут экспертизами подлинности или тихо обменяют компромат на денежку. Может, пытаться воспитывать и переучивать?

Пугать? Запустить на дороги бригады стареньких и страшненьких запорожцев и оранжевых москвичей? Сегодня их реально боятся! Водитель может быть старенький или на жизнь обиженный, да и на машинку свою тоже. Ударится, выйдет и пойдет прочь в обидах своих, потому что такую машинку уже не жалко даже ему. А тебе — чинить, тратиться...

Хорошо напугать в состоянии и гламурный девичий «пучеглазик» с надписью под туфелькой: «у меня полное КАСКО и 3 дня за рулем!». Страшновато! Цепенеют все на три ряда вокруг. Но надпись-то только сзади видно. Да и «туфелька» на водителей нестандартной ориентации может подействовать нестандартно. А их почему-то на дороге больше, чем в жизни!

Радикальный метод — вышибать клин клином, а бампер — бампером! Будить инстинкт самосохранения и щекотать до появления испуга и жизненного опыта. БТР на пару часиков ежедневно в час пик! Можно накрашенный, можно без башни. Лишь бы ездил и мог подвинуть бронированным бортом того, кто неправ. Не уступил, поехал не на тот свет, поворот не включил. И на борт — звездочки белой краской за каждый «сбитый»...

За руль — прапорщика в шлеме, в салон — адвоката при памяти. Чтобы еще и иск встречный на месте «за нанесение ущерба лакокрасочному покрытию боевого борта». И по радио каждое утро сводки за вчера от «Информбюро». Ведь сколько раз собирались объявлять войну мажорам на дорогах, злостным нарушителям на дорогах. Так, может, пора?! Когда на дорогах уже есть «хаммеры», почему бы не дополнить картину БТРами?

И перестать, наконец, врать о том, что во всем виновато нарушение скоростного режима и что «человек с радаром» — единственный спаситель авточеловечества, за что ему низкий поклон и усиленное бюджетирование! Какой, на фиг, скоростной режим в наших городах с ямочным ремонтом?! Может, просто в статистике большинство тех, кто «попал настолько», что не смог уехать самостоятельно и избежать официального оформления? Остальные — ДТП вялоползущих в пробках два раза в день! И их куда больше!

Может, упростить Правила, раз их в полном объеме реально никто не знает? Может, не нужно вводить новые знаки и радовать производителей аккумуляторов и лампочек «новацией»: «днем с огнем вне населенных пунктов»? Ведь в 80-е уже была инициатива «всем на бампера наносить шлагбаумную полосатую раскраску». Чтоб «издалека видать с целью безопасности!». Может, стоит поднять архивную статистику эффективности, прежде чем включать свет?

Может, не так важно, в каком случае «велосипедист должен уступить дорогу гужевому транспорту»? Может, на первой странице, перед схемами, картинками и пунктами, крупным шрифтом оставить один главный пункт: «Ездить нужно понятно!».

Для тех, кто сзади, для тех, кто правила знает, кто ни при чем. Для тех, кто нарушать не собирается. Для тех, кто намерен жить и ездить дальше. Обозначь свои намерения даже перед тем, как совершить глупость! И особенно перед тем, как глупость. «Да, нельзя, но я буду, потому что я — идиот!». Увидят, покрутят пальцем у виска, но пропустят. Идиотов у нас не просто любят — у нас их жалеют.

Для начала и этого хватит, а потом... стоит все-таки поискать БТР. Можно некрашеный... Можно без башни... Но — чтоб на ходу.

http://inpress.ua/ru/society/13249-ukraina-za-rulem-ili-pravila-ezdy

ДТП в Украине: сбить детей и скрыться, обматерить пешехода и переехать его
23 августа 2013, 09:40

Украина — один из лидеров по ДТП в мире. Смерть продолжает собирать свой страшный урожай на наших дорогах. Так, только за прошедшие сутки случилось 98 аварий, в которых погибли 10 человек, еще 121 человек получил ранения, приводит статистику пресс-служба ГСЧС. Всего с начала года в Украине произошло 17 тыс. 720 ДТП, в которых 2 тыс. 407 человек погибли, сообщает информационно-аналитический портал Inpress.ua.

В четверг, 22 августа, в 19.30, в центре Николаева, на пересечении улиц Потемкинской и Советской, водитель автомобиля ВАЗ-2108, двигаясь задним ходом, сбил двух несовершеннолетних девочек.

Пострадавшие упали на проезжую часть, получив легкие телесные повреждения: ссадины, царапины, гематомы, сообщают Новости-Н.

Водитель, увидев двух лежащих на асфальте жертв своей невнимательности, нажал на газ и скрылся с места происшествия.

Очевидцы позвонили на «102» и в течение 10 минут патрульный автомобиль ГАИ сумел найти и задержать водителя «восьмерки». Как оказалось, девочек сбил работник одной из СТО города, расположенной рядом. Он решил прокатиться на чужом авто.

А вот в Хмельницкой области разгорается нешуточный скандал. Пьяный мэр г.Староконстантиново обматерил местного жителя, а потом проехался по нему на машине, пишет Kriminal.TV.

Как сообщили в прокуратуре Хмельницкой области, вечером 21 августа в Староконстантиновскую межрайонную прокуратуру обратился житель этого города с заявлением о том, что городской голова, находясь в состоянии алкогольного опьянения, в присутствии представителей средств массовой информации, в своем служебном кабинете и других помещениях горсовета нецензурно выражался, оскорблял, совершал другие хулиганские действия, а в дальнейшем на служебном автомобиле совершил наезд на заявителя.

Сведения по указанному факту внесены в Единый реестр досудебных расследований по ч. 1 ст. 296 (хулиганство) Уголовного кодекса Украины. По уголовному производству назначена группа процессуальных прокуроров под руководством межрайпрокурора. Проведение досудебного расследования поручено Староконстантиновскому райотделу милиции, ход которого прокуратурой взят на контроль.

Но как показал «черный август», дорожно-транспортные происшествия случаются не только в Украине. Около 50 человек пострадали в Калифорнии в аварии с туристическим автобусом, сообщает УНН со ссылкой на Assocaited Press.

Сообщается, что автобус, направлявшийся в Лас-Вегас, перевернулся. Пять пассажиров в тяжелом состоянии эвакуировали на медицинских вертолетах.

Напомним, на юге Франции в ночь на  11 августа разбился автобус компании «Евролайс», два человека погибли, 30 получили тяжелые ранения. Один из пассажиров, украинец, полностью признал свою вину, уточнив, что это именно он пытался вырвать руль из рук водителя, чем и спровоцировал аварию.

В связи с неблагополучной обстановкой на дорогах председатель Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сфере рынков финансовых услуг Борис Визиров считает, что страховую сумму за ущерб, причиненный жизни и здоровью жертв ДТП, необходимо увеличить с нынешних 100 тысяч гривен до трех миллионов. Об этом он заявил на международной конференции по вопросам безопасности пешеходов и велосипедистов.

«Принимая во внимание, что сегодня в Украине уже регулируются требования потерпевших в объемах, значительно превышающих 100 тысяч гривен, неотложно увеличение страховой суммы за ущерб, причиненный жизни и здоровью потерпевших. По моему убеждению, на первом этапе ее необходимо увеличить хотя бы до трех миллионов гривень. Такой уровень финансовой ответственности виновника ДТП будет сдерживать его от неадекватного поведения на дороге и стимулировать страховать свою ответственность», — сказал Визиров.
http://inpress.ua/ru/society/15101-dtp-v-ukraine-sbit-detey-i-skrytsya-obmaterit-peshekhoda-i-pereekhat-ego

Водитель даже не пытался оказать помощь пострадавшим. Фото