В ближайший понедельник, 7 мая, японская авиакомпания JAL начнет эксплуатацию новейшего самолета Boeing 787 Dreamliner на рейсах из Токио в Москву (аэропорт Домодедово). Российская столица станет первым европейским направлением для Дримлайнера JAL. Рейсы будут выполняться три раза в неделю по понедельникам, четвергам и субботам.
Boeing 787 Dreamliner преимущественно состоит из композитных материалов и является первым самолетом средней размерности, способным выполнять дальнемагистральные перелеты. В компоновке JAL самолет рассчитан на 186 пассажиров: 42 кресла в бизнес-классе, 144 — в экономическом.
В дополнение к традиционно высокому уровню обслуживания на борту, JAL предлагает своим пассажирам беспрецендентные технические инновации, которыми оснащен суперлайнер - увеличенные иллюминаторы, снабженные электронно-затемняемыми стеклами, режим которых можно менять по своему желанию, комфортный уровень влажности и давления в салоне, современное светодиодное освещение, удобные кресла, первое в мире применение на международных маршрутах новой программы развлечений "Скай Манга" (японские комиксы), суперсовременные вошлеты. Высота салона увеличена на 14 см по сравнению с Боинг 767, создавая ощущение большого открытого пространства.
Салоны бизнес класса JAL Боинг 787 оборудованы креслами JAL Shell Flat Neo, ширина которых, по сравнению с креслами, использовавшимися на маршруте Москва-Токио до настоящего времени в салоне Боинг 777, стала на 5 см шире, благодаря чему кресла стали гораздо удобнее. Салоны экономического класса оборудованы удобными и просторными креслами брэнда RECARO, ширина которых на 2 см больше в сравнении с креслами Боинг 777.
Первый коммерческий рейс на Boeing 787 был выполнен авиакомпанией из Токио в Бостон 22 апреля. В ближайшее время лайнер также будет введен в эксплуатацию на маршрутах из Токио в Дели и Пекин, а с середины 2012 года - на новых линиях в Сан-Диего и в Хельсинки.

Количество ежедневных рейсов, выполняемых авиакомпанией Lufthansa из Москвы, к лету текущего года достигнет 14, при этом будут задействованы два столичных аэропорта - Домодедово и Внуково.
Так, с 25 марта Lufthansa начнёт летать из аэропорта Внуково во Франкфурт два раза в день, в дополнение к четырём ежедневным рейсам, выполняемым из Домодедово. Таким образом, количество ежедневных рейсов во Франкфурт из Москвы увеличивается до 6. А с 3 июня откроется рейс из Внуково в Берлин, в новый аэропорт Берлин-Бранденбург (BER). С этого же дня начнется выполнение рейсов из Внуково в в Гамбург и Дюссельдорф.
В итоге, с 3 июня из каждого аэропорта будет выполняться по 7 рейсов в Германию ежедневно: из Домодедово 4 рейса во Франкфурт и 3 - в Мюнхен; из Внуково - 2 рейса во Франкфурт, 2 - в Берлин, 2 - в Дюссельдорф и 1 - в Гамбург.

Проект третьего сегмента терминала аэропорта Домодедово будет презентован через 18 месяцев, а его строительство планируется завершить в 2017 году. Об этом сообщила пресс-служба Домодедово. Третий сегмент будет сопоставим по размеру с Терминалом 5 лондонского аэропорта Хитроу - его площадь составит 254 тыс. кв. м. С вводом его в эксплуатацию площадь единого терминала аэропорта Домодедово увеличится в 9 раз по отношению к сегодняшнему размеру и составит 919,5 тыс. кв. м.
Московский аэропорт Домодедово придерживается концепции UNDER ONE ROOF, в рамках которой строятся не несколько, а единый терминал, позволяющий наиболее эффективно использовать трансферный потенциал аэропорта - обеспечить удобные стыковки для пассажиров, которым не нужно тратить время на дополнительные перемещения между терминалами. В рамках такой же концепции работает, например, амстердамский аэропорт Схипхол.
На сегодняшний день пассажиры и гости Домодедово пользуются первым сегментом терминала, который расширяется и реконструируется: через год его площадь увеличится более чем в два раза - до 226 тыс. кв. м. К 2017 году завершится также строительство второго сегмента, с его вводом в строй площадь единого терминала аэропорта Домодедово увеличится еще на 439 500 кв.м.
Студия RMJM, которая занимается проектированием третьего сегмента терминала, хорошо известна во всем мире. В число недавних крупных инфраструктурных проектов, разработанных RMJM, входят аэропорт в Калькутте и башня "Capital Gate Tower" ("Столичные врата") в Абу-Даби - здание с самым большим углом наклона в мире. Проект "Capital Gate Tower" в конце сентября 2011 года на выставке недвижимости "Cityscape Global 2011" в Дубае был награжден как "Лучший коммерческий" и "Лучший многофункциональный".