Давно уже прекратила всякие отношения с HOT и YES. Мне двух израильских каналов хватает. Правда, когда появляется пляшущий мэр Бат-яма, телевизор отключаю, всерьез и надолго. А мои родственники, которые забегают в гости, требуют зрелищ. Особенно младшее поколение. Естественно, поэтому я не могла пропустить презентацию компании Kartina TV!

Дальше

Каждый автолюбитель хочет себе «железного коня» максимально мощного и качественного, согласно его стоимости. А сегодня мы покажем вам, к чему стоит стремиться — десятку самых дорогих и мощных автомобилей 2012-го года. Говорить мы будем не о моделях, которые создают на заказ — их стоимость может исчисляться космическими суммами. Мы ознакомим вас с серийными авто, рейтинг [...]

В последнее время компания Suzuki стала уделять огромное внимание круизерам с отличными техническими характеристиками, в частности таким круизерам, как старший - Suzuki Boulevard M109R и младший - Suzuki Boulevard M50 . Компания выпускает большое множество мотоциклов серии Boulevard, что для каждого фаната круизеров найдётся свой, единственный и неповторимый! Но сейчас мы рассмотрим, как вы уже поняли, Suzuki Boulevard M90.

По названию не тяжело догадаться, что мотоцикл относится к категории - Cruiser. Suzuki Boulevard M90 произошёл от своего старшего брата - Suzuki Boulevard M109R. Некоторые относят Suzuki Boulevard M90 к средней категории круизеров так, как он меньше в объёме двигателя и меньше по размеру в отличие от своего братишки. Но я думаю, что двигатель V-Twin с 1462 см3 всё таки быстро ускоряется и даёт неплохую мощность.

У мотоцикла улучшилась управляемость, "а благодаря чему?"-спросите вы. А всё благодаря тому, что мастера изобрели перепроектированное шасси, которое вмещает двигатель не больше чем 1462 см3. Это говорит нам о том, что и с меньшим объёмом у мотоцикла есть какие-то преимущества. 

Из-за перепроектированного треугольника седло-подножка-ручка Suzuki Boulevard M90 стал более универсален и мобилен на поворотах с маленькой градусной мерой, т.е. с большим наклоном. Прокатившись на этом зверском мотоцикле вы почувствуете максимум контроля и комфортности.

На мотоцикле установлено жидкостное охлаждение и оно более приспособлено, чем на M109R. Этот двигатель с жидкостным охлаждением является хорошим решением для драгстера, можно было бы и пристроить нагнетатель, для лучшей производительности. Suzuki Boulevard M90 имеет большую послушную интерпретацию, чем на Suzuki Boulevard M109R.

Бешеное ускорение мотоцикла и незабываемый звук выхлопа, объясняется самым большим крутящим моментом при 2500 оборотов в минуту. Для этого мотоцикла требуется мастер езды, который будет нежно владеть сцеплением и пятиступенчатой коробкой передач на извилистой дороге.

Про тормоза можно сказать одно, они великолепны, хоть и не связаны. Мощность этих тормозов очень успокаивает водителя в любой дорожной ситуации. Я думаю, что разработчики в будущем скоро пристроют систему ABS.

Купить такой мотоцикл можно чуть больше чем за 10000$

Технические характиристики
Колесная база	1690 мм
Высота по седлу	716 мм
Полная длина	2390 мм
Полная ширина	870 мм
Полная высота	1100 мм
Мотор
Система питания	Инжектор
Расположение цилиндров	V - образное
Число цилиндров	2
Число тактов	4
Система распределения	OHC
Система охлаждения	Жидкостная
Диаметр цилиндра / Ход поршня	96.0 x 101.0 мм
Трансмиссия
Число передач	5
Подвеска
Тип подвески переднего колеса	Inverted telescopic, coil spring
Тип подвески заднего колеса	Lynk type, oil damped, coil spring
Тормоза
Передние тормоза	Двойной диск
Задние тормоза	Однодисковые
Диаметр переднего тормоза	290 мм
Диаметр заднего тормоза	275 мм

Кожа, благородная геометрия и хром. Мотоцикл для непреодолимого хайвея, мотоцикл-легенда, свободный странник, от одного вида которого замирает сердце даже у опытных байкеров. Матовый или лакированный черный цвет,силуэт , устремленный к горизонту, ласкающий душу звук мотора. Всё это и есть мотоцикл Урал Волк.

Этот знаменитый советский чоппер Урал ИМЗ-8.123, назван "Волк" московскими байкерами из клуба "Ночные волки". Только в конце 90-х мотоцикл стали выпускать заводы. За очень короткое время мотоцикл стал известен не только в России, но и в Европе и США, он быстро завоевал уважение в этих районах. Урал "Волк" оснащён мощным двигателем объёмом 750 кубиков, мощностью 45 лошадиных сил, и способен разгоняться до 152 км/ч. Отличительными особенностями мотоцикла является высокий руль, удобная низкая посадка и дополнительные передние подножки. Они ориентированны на очень экстремальную езду.

Ещё этот крутой мотоцикл укомплектован бесконтактным электронным зажиганием, стальной трубчатой рамой, дисковыми тормозами, продублированным переключением передач и ножного тормоза, а ещё топливным баком объёмом 22 литра,кстати, его хватает на 400-450 км. Не очень быстро мотоцикл разгоняется до 100 км/ч, примерно за 10 секунд, но и это не унижает его основных достоинств. Недавно мастера Ирбитского завода внесли изменения не только во внешний вид байка, но и установили новенький электростартер и вооружили выхлопные трубы защитными кожухами.

Окрашивается мотоцикл в стандартный цвет- чёрный обычный или чёрный матовый. При заказе мотоцикла можно оговорить уровень руля, он может быть выше или ниже! Розничная цена мотоцикла Урал Волк - 234 тысячи рублей.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УРАЛ ВОЛК: Модель: ИМЗ-8.1238 "ВОЛК" Габариты ДхШхВ, мм 2530х850х1300 Дорожный просвет, мм: 115 Сухая масса, кг: 260 Полная масса, кг: 430 Топливный бак, л: 22 Максимальная скорость, км/ч: 150 Расход топлива по городу, л: 5-6 Расход топлива по трассе, л: 4-5 Двигатель: 750 см3, 45 л.с., 4-тактный, 2 цилиндра, оппозитный OHV Запуск: электростартер и кикстартер Система электрооборудования: 12 В, генератор 500 Вт Система зажигания: микропроцессорная КПП: 4-ступенчатая, с задним ходом Главная передача: карданная Передаточные числа: I - 3,6; II - 2,28; III - 1,56; IV - 1,19; Задн.ход.: 4,2 Передаточное число главной передачи: 3,89 Шины: передняя 90/90-18" задняя 130/90-16" Колеса: спицованные, хромированные Тормоза: спереди - гидравлические, дисковые сзади - гидравлические, дисковые Подвеска: спереди - телескопическая сзади - маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке

Это чудо было изобретено в компании «R-Evolution» пермскими мастерами! Назвали его «Дикарь» (Savage), что очень соответствует его внешнему виду! В качестве донора мастера решили использовать Suzuki VS-1400. Работа была очень тяжёлой, но для таких мастеров это обошлось всего в 3 месяца. В итоге мужики создали первоклассный мотоцикл, с приятным комфортом, чопперской посадкой и непревзойдённой харизмой двигателя Suzuki VS-1400.
• Двигатель: Suzuki VS-1400
• Выхлоп: Vance&Hines
• Демпфер: KYB
• Переднее колесо: Harley-Davidson, 19-дюймовое
• Вилка: USA Custom, перевернутого типа
• Клиренс: от 100 до 190 мм, регулируемый
• Задняя подвеска: кастом, пневматические амортизаторы Monroe
• Задние колеса: 9J×17
• Задние покрышки: Avon 300/40 R17

Ещё этими умелыми мастерами из R-Evolution была изготовлена рама и пневматическая подвеска для трайка, позваляющая отрегулировать нужный уровень клиренса и жесткости. Также специалисты великолепно выполнили свою работу с металлом, покраской трайка, электрической системой, кожанным седлом и многим другое. Как виидите получился вполне прекрасный Трайк - «Дикарь», который радует глаз все кто его видит.