Сегодня Новокузнецк избирает нового мэра. И хотя конкурентных выборов не получилось и мы все знаем кого мы избираем, но всё таки какой ни какой, а праздник демократии.
  К сожалению так сложилось, что новый мэр прежде, чем избраться, становится исполняющем обязанности и руководит городом в этом статусе целых полгода. О предыдущем уже никто и не вспоминает. А зря. Правление Смолего, хоть и не стало успешным, но зато было уж очень "многообещательным". Валерий Смолего постоянно анонсировал градостроительные проекты которые потом не реализовывались, но создавали много шума. Некоторые из них я решил вспомнить сегодня.
1. Проспект Ермакова. На фотографии ниже представлено всё наследие Валерия Смолего разом. "Новый город" который задумывался как образцовый фешенебельный район нового центра застроили общажного типа восемнадцатиэтажками, а на лицевую сторону проспекта Ермакова вывели глухую стену гаража. Над центром теперь возвышается одинокая двацатипятиэтажка и несколько долгостроев. Обещанный отель мирового уровня не шагнул дальше котлована, а про новый дворец бракосочетания все уже начали подзабывать. Сквер Ермакова который уже дважды открывали мэр и губернатор так и остался недостроенным. А вот сквер влюблённых хоть и тянется всего на сто метров, но зато содержит все "малые архитектурные формы" какие только есть в городе и которыми так бредил предыдущий мэр. Почти каждая лавочка и каждый столб имеет на себе табличку с дарственной надписью от губернатора и его семьи/друзей. На строительной ограде по-прежнему весит растяжка с проектом полноценного парка в этом месте, но о сроках реализации уже давно никто не говорит.


2. Парк имени Гагарина. О нём говорили так много, что Ростислав Бардокин даже попросил перестать его "насиловать". Его обещали полностью рекоструировать, сделать ограду и ворота, парковку, велодорожки. Даже строительство торгового центра на месте снесённой Юности связывали с глобальной реконструкцией. Но после того как парк перестали насиловать, реконструкции так и не произошло. Он по-прежнему выглядит также как в восьмидесятые годы прошлого века. Вообще с парками Смолего не очень дружил. Помните, обещанную аллею влюблённых на набережной Абы или сквер возле "Цветка" на Кирова? Их тоже не построили, кстати, как и многочисленные "набережные".


3, Легендарной стала эпопея с Дворцом Спорта. Обсуждался проект так долго и интенсивно, что успели и место подобрать, и в эскизах покопаться и вообще прийти к выводу, что можно и старый хорошо реконструировать и ещё много чего сказать. Потом, вдруг выяснилось, что новый Дворец спорта построят не раньше 2018 года, а потом от него и вовсе отказались, ограничившись обещанием реконструировать старый. А ведь сколько шума было.


4, Это "Южный въезд". Его начали строить ещё при Мартине и казалось. этой стройке ничего не угрожает. Но нет. Стройка дошла до Редакова и встала. Там по-прежнему многокилометровые пробки, практически, парализующие южное направление. Стоит сказать и о других дорожных стройках. Северный въезд через ильинку, кторый В. Смолего наазвал своей "розовой мечтой" так и остался на бумаге. Мост через Кондому не построили, и только у Сергея Кузнецова хватило мужества сказать, что его никогда не будет. Уже имеющиеся дороги тоже качеством полотна не блещут. А ведь когда Смолего шёл на выборы, обещание решить дорожные проблемы было одним из ключевых!!


5. Это проспект Курако. При Мартине город уже привык большим реконструкциям старых проспектов. И реконструкция Курако назрела и перезрела уже давно. Разговоров было много и про трамвай, и про восьми полосное движение, и, даже многоуровневые развязки. Но ничего не изменилось. Как и на других улицах города.


6. Этот торговый центр (как и вокзал) Смолего, очевидно готовил как вершину своего правления. Однако, даже их открыть он не успел. Вся слава (если она будет) достанется новому мэру.

Вот так вот!!

Да, и не забудьте сегодня сходить на выборы. Ваш голос действительно важен;)

   Когда кандидат в мэры Новокузнецка от ЛДПР предложил перенести столицу области из Кемерово в Новокузнецк, я даже не обратил на это внимания. Мы же все знаем, что мэром будет Сергей Кузнецов. Вот если бы он об этом заговорил, то это была бы сенсация.
  Однако, в сети с новой силой разгорелся спор о "столичности" Кемерова и Новокузнецка. Причём в ход идут как научные аргументы, так и призываются тени из прошлого, мол Новокузнецк изначала был центром "Земли Кузнецкой".
  Не хочу вдаваться в детали, но есть у меня тройка мыслей по этому поводу, которые почему-то не были высказаны другими.
  Во-первых, когда Новокузнечане говорят, что город нужно сделать областным центром, это значит, что качество жизни в городе должно быть, по крайней мере не хуже, чем в Кемерово. Практически, на сегодня, в городе кроме шахт и заводов ни одна сфера не развита. У нас нет ни качественной медицины, ни качественного профессионального образования, ни культуры. От того, что в городе уже лет так пять ничего не строилось, инфраструктура ветшает, а по улицам не приятно ходить. Архитектурно город замер в середине двухтысячных и развития не видно. Единственный парк, который построили в Новокузнецке за последние годы - алея влюблённых, которая хоть и не достроена, но её уже несколько раз открыли и повесили несколько бронзовых табличек от мэра и губернатора. Список продолжать можно долго. Но если бы качество жизни в Новокузнецке росло так же как в Кемерове вопрос о столичности стоял бы не так остро.
  Во-вторых, во время обсуждения в интернете (в послдние дни) кемеровчане постоянно намекают, что Новокузнецк не развивается не от того, что облатной центр во всём виноват, а просто "ну нет у него перспектив". Мол период расцвета прошёл и уже никогда не вернётся, а Кемерово город молодой, инвестиционно привлекательный, потому и живёт по-другому. Хотя, я уверен, если бы областная администрация была в Новокузнецке или в Кемерове чаще бы вспоминали про то, что есть ещё и Южный Кузбасс, то перспективы бы неожиданно нашлись!!
  Ну и в-третьих, меня всегда удивляла недальновидность позиции в Кемерово. Новокузнецк сегодня лишён возможности влиять на областную политику и полностью отстранён от принятия решений. Все, кто ещё к чему-либо стремится, видя своё полное бессилие, из Новокузнецка поспешно уезжают. Скорее всего, уже в ближайшее время население Новокузнецка станет меньше чем у Кемерово. Население, то что останется, активно маргинализируется. И Новокузнецк из "дойной коровы" превратится в постоянную головную боль для областной Администрации. Что тогда будет делать Кмерово совершенно не понятно. Вероятно станет такой же сибирской провинцией, как допустим на западе Псков, Рязань, Брянск, Курган и другие. Хорошие города, но провинция. Врят ли кемеровчане этого хотят, но явно к этому идут. 

На меня опять напал приступ «я тупое бессмысленное существо с пустой головой и руками непонятно откуда». Сижу грущу по этому поводу. Хотя нет, не грущу. Смирилась уже, что я какой-то макет человека. Открыла свой список дел, пролистала все три страницы, … Continue reading →

Новокузнечане иногда гордятся тем, что в центре Москвы находится станция метро "Новокузнецкая". Однако википедия по этому поводу пишет: Название — по Новокузнецкой улице. Вопреки известному мнению, не имеет никакого отношения к городу Новокузнецк, который в то время назывался Сталинск.
  И ещё информация: Станция метро «Новокузнецкая» открылась для пассажиров 20 ноября 1943 года. Она строилась на действующем участке «Театральная» - «Автозаводская». Название дано станции в честь проходящей около метро Новокузнецкой улице. В начале эксплуатации ее имя писалось как «Ново – Кузнецкая», затем дефис исчез. А в 1992 году станцию метро «Новокузнецкая» планировалось переименовать в «Замоскворечье», чего пока не произошло.
  Так, что миф развеян.




  Ну и просто для справки информация с сайта Московского метрополитена:

Дата открытия: 20.11.1943
Открыта в составе третьей очереди строительства Московского метрополитена на действующем участке "Театральная" — "Автозаводская"
(С 01.01.1943 поезда на уже действующем участке "Театральная" — "Автозаводская" проследовали эту станцию без остановки).
Сталинская премия 1-ой степени (1946).
Проектное название: Клементовский переулок
Название станции первоначально писалось через дефис: "Ново-Кузнецкая"
Проект переименования: Замоскворечье (1992)

Конструкция станции - пилонная трехсводчатая глубокого заложения
Построена по типовому проекту.

Архитекторы: И.Г.Таранов, Н.А.Быкова
Архитекторы вестибюля: В.Г.Гельфрейх, И.Е.Рожин, при участии Г.С.Тосунова и Л.А.Шагуриной
Инженер-конструктор: М.Семиз

Внутренний интерьер станции богат элементами художественного оформления. В архитектурном оформлении станции нашла яркое воплощение тема творческой силы и мощи советского народа, его замечательных побед на фронте и в тылу в годы Великой Отечественной войны. Периметр эскалаторной арки украшен бронзовой скульптурной вставкой работы скульптора Н.В.Томского. В центре ее - щит в обрамлении знамен, оружия и лавровых венков. На щите надпись: "Слава доблестным бойцам Великой Отечественной войны". Свод и пилоны отделаны прохоро-баландинским мрамором и украшены барельефами (скульпторы Н.В.Томский, А.Е.Зеленский, С.Л.Рабинович, Н.М.Штамм).

Потолочный фриз средней части посадочного зала изображает эпизоды боевых операций. Семь смальтовых панно, расположенных напротив каждого из проходов к платформам, рассказывают о труде советских людей в тылу. Панно были изготовлены в Ленинграде в дни блокады художником В.А.Фроловым (по эскизам А.А.Дейнеки) и после его гибели вывезены из осажденного города моряками Ладожской флотилии. Под каждым панно находится изящный бронзовый торшер со светильником, освещающим художественную композицию.

В южном торце центрального зала находилось мраморное мозаичное панно работы Б.В.Покровского «Фронт и тыл в борьбе против немецких захватчиков». В 1970 году центральный зал был удлинен (пилоны этой части станции отличаются от старых) и в южном его торце был устроен переход на станцию "Третьяковская" (южный зал), а панно было перенесено на площадку перехода.

В 1985 году появился переход из центральной части станции на станцию "Третьяковская" (северный зал), а в 1996 году был сооружён дополнительный переход из южного зала станции "Третьяковская" в южный торец станции "Новокузнецкая".

Наземный вестибюль-ротонда облицован внутри мрамором "уфалей" и украшен барельефами скульптора Г.И.Мотовилова.

Выход в город через наземный павильон на Пятницкую улицу.

Пять утра. Именно под знаком этого времени прошла вся моя поездка. В пять утра автобус привез меня из Новокузнецка в Барнаул. В пять утра я вышла на перрон в Новосибирске. В пять утра вернулась в Новокузнецк. И пока ехала в … Continue reading →