Статья Представительство и самоуполномочение (по материалам исследования НИИ митингов, декабрь 2011 – июнь 2012) из журнала Логос, №4, 2012, уже некоторое время доступна в сети, на сайте Московского книжного журнала.   Статья подводит предварительные итоги исследования митингов за прошедший год. Основанная на детальном анализе фактов, она отвечает на ряд вопросов, поставленных массовым уличным движением. [...]

Google закрывает свой сервис Reader через три месяца, 1 июля. Подавляющее большинство нынешних пользователей Интернета вовсе не слышали об RSS-агрегаторах — и потому пропустят эту новость, пожав плечами. Однако в стане нескольких десятков (сотен?) тысяч верных подписчиков Google Reader воцарился искренний траур.

читать дальше

Мой черный список заказчиков пополнился еще одним персонажем. Кажется, скоро придется заводить отдельную таблицу для них.

Автосервис «Субару», один из сервисов которого находится по ул. Ялтинской, 66а в Калининграде, обратился к нам с моим коллегой за проектом для предстоящей презентации. Презентация должна была состояться через три дня. Мало того, что мы успели все сделать за выходные в срок и у меня даже осталось время на то, чтобы пол дня провести в Зеленоградске на море, мы еще успели внести необходимые поправки от заказчика. Он принял нашу работу и я спокойно приступил к своим проектам, которые пришлось отложить на несколько дней ради этого срочного заказа.

На той неделе позвонил коллега и сообщил, что заказчика не устроила одна часть работы и поэтому заплатил нам на треть меньше той суммы, о которой мы договаривались. Не буду расписывать, какая часть работы в процентном соотношении не устроила заказчика и на сколько она соответствует одной трети, заявленной им видимо от балды. Однако, такая организация, как автосалон, могла бы себе позволить и более интересные способы развода. А тут классический вариант: сначала полностью принять работу, а потом сообщить, что их, оказывается, что-то не устраивает (хотя, до этого все устраивало) и заплатить меньше (или вообще не заплатить).

Был бы у заказчика интерес довести проект до необходимого им уровня — сразу сообщил бы о требуемых поправках и в результате получил бы ожидаемый продукт. Время на правки, как вы уже поняли, у нас оставалось. А лучше обратился бы не за три дня до дедлайна, а за три месяца. Но у Мазды интересы совсем другие.