Само по себе понятие чип тюнинга уже успело прочно обосноваться в лексиконе автомобилистов. Естественно, в сочетании с технической малограмотностью оно тут же обросло множеством мифов разной степени достоверности – от возможности увеличения мощности в разы до снижения ресурса в те же разы. Реальность далека и от того, и от другого, но разобраться с тем, где реальные плюсы начинают превращаться в реальные же минусы, определенно стоит.

Автомобили бюджетного, а зачастую и среднего класса не могут удивить высоким акустическим комфортом – у тех же «японцев» назойливый шум, передающийся через колесные арки, стал практически визитной карточкой. К этому добавляются вибрация днища, служащего своеобразным резонатором для колебаний двигателя и трансмиссии, скрип дешевого пластика… Неудивительно, что предложения различных фирм по дополнительной шумоизоляции всегда пользуются спросом, но тут встает второй вопрос – о цене подобных услуг. В крупных городах шумоизоляция одного легкодоступного элемента уже обойдется в несколько тысяч рублей (капота – около 2000, пола – до 5000, моторный щит из-за необходимости в снятии «торпеды» обойдется уже в 10 тысяч), на периферии дешевле, но и уровень доходов тоже отличается. Цена комплексной шумоизоляции даже в эконом-классе близка к 20 000 рублей. Интерес к самостоятельной шумоизоляции автомобиля поэтому ожидаем.

На прошлой неделе наши девчонки ездили на Конгресс предпринимателей. Полная прокачка, обучение от самых-самых растущих лидеров, прокачка от Радислава Гандапаса (я его слушала через прямые эфиры, супер круть!!). Приехали все заряженные на успех, с горящими глазами, с желанием расти все выше и выше.

Все, закрываю директора и буду тоже ездить на такие мероприятия! На них надо быть лично

К счастью, большинство автолюбителей далеко от клинической аудиофилии и не страдает обкаткой новых кабелей по 4 часа на классической музыке. Но, тем не менее, заблуждений и ошибок в автомобильной акустике более чем достаточно, и самая классическая из них – «купил голову ХХХ, динамики YYY, а они не звучат». Учитывая, что динамик – это достаточно сложная электромеханическая система, стоит разобраться с его элементами и дать практические рекомендации по подбору.

Одним из заметных источников шума в салоне автомобиля являются колесные арки. Именно через них внутрь попадают звуки, спровоцированные частичками пыли и грязи, неровностями дорожного полотна и работой механизмов автомобиля.