Северный Кавказ сегодня — не самое популярное среди туристов место. На то есть множество причин, о которых писать здесь не вижу смысла. На Домбае я был осенью 2013 года во время поездки в Кисловодск. И до сих пор нахожусь под сильным впечатлением от увиденного. Редко природа заставляет меня так восхищаться ею. Фотографом я тогда был […]

Пламенный привет "Уральским авиалиниям"!

Как выяснилось, мой друг из Екатеринбурга kirill_potapov так и не улетел вчера домой. Дело в том, что у самолёта не запустился двигатель. Пассажиров разместили в отеле, причём, судя по фото, приличном, но задержка составляет уже 11 часов. И резервный борт вылетит из Екатеринбурга лишь через три часа.. Это пипец, ребята. А мораль в том, что даже имея дорогущий вип-билет, как выяснилось, нельзя рассчитывать на нормальный отдых.



"Уральские авиалинии" отправят за болельщиками "Урала" в Сочи резервный самолет

Лайнер, который должен был перевозить фанатов после финального матча Кубка России, не может вылететь из Сочи в связи с неисправностью, задержка составляет уже более 11 часов

"Уральские авиалинии" отправят в Сочи резервный борт, чтобы забрать болельщиков футбольного клуба "Урал", которые не могут вылететь в Екатеринбург из-за неисправности самолета. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе перевозчика.

Ранее ТАСС сообщил, что лайнер, который должен был перевозить фанатов после финального матча Кубка России, не может вылететь из Сочи в связи с неисправностью, задержка составляет уже более восьми часов.

"При подготовке к выполнению рейса У6-322 Сочи - Екатеринбург на воздушном судне Airbus A320 была обнаружена техническая неисправность. Для доставки пассажиров в Екатеринбург будет задействовано резервное воздушное судно. В соответствии с Федеральными авиационными правилами пассажирам предоставлены все положенные услуги, в том числе размещение в гостинице", - сказали в пресс-службе "Уральских авиалиний".

Самолет за болельщиками должен вылететь в 11:00 мск.

Источник: ИТАР-ТАСС

В туристической среде в эти дни яростно обсуждается заявление председателя госкомитета по туризму РТ Сергея Иванова о том, что жадность РЖД фактически сорвала майские праздники в Казани.

Сергея я знаю лично ещё с тех времён, когда он ещё не занимал эту должность. И я очень хорошего мнения об этом человеке. Он хорош как профессионал и деятель ровно настолько, насколько полезен для своего региона может быть деятельный чиновник при существующем положении дел. В любом случае, туристический успех Татарстана весьма впечатляющий. Я прожил в Казани 6 лет, а до этого постоянно там бывал. Всё происходило на моих глазах. Если с Казанью всё более-менее ожидаемо, то было время, когда в туристическое будущее Елабуги, Альметьевска, Свияжска и Булгара никто не верил. А вы посмотрите, сколько народа туда приезжает!

Этим летом в госкомитете по туризму РТ ожидают прирост турпотока на 12—14% по сравнению с прошлым годом. Загрузка номерного фонда только на майские праздники в Казани составила более 70%. С 29 апреля по 1 мая забронировано 72,4% гостиниц, с 6 по 8 мая — около 80,3%. В принципе, такой же показатель наблюдался и в прошлом году. По словам председателя госкомитета по туризму РТ Сергея Иванова, процент загрузки изначально должен был быть выше, однако нехорошую службу в погоне за туристами республике сослужила политика ОАО «РЖД». Дело в том, что с момента старта продаж билетов в Казань цены на них подняли от 50 до 70%, в результате чего многие туристические группы, предварительно уже забронировав отель и экскурсионное обслуживание, отказались от поездки в столицу РТ.

— Соответственно, в результате того, что стоимость железнодорожного билета в купе от Москвы до Казани равна 5500—7000 рублей на одного человека в одну сторону, произошло большое количество отказов групп, особенно детских и семейных, от запланированной поездки в Татарстан, — рассказал председатель госкомитета на пресс-конференции в «Татар-информ».

По его словам, в ОАО «РЖД» объяснили резкое повышение цен внедрением «динамической» системы ценообразования. То есть чем больше было продано билетов на направление, тем дороже будет их стоимость. «В данном случае подъем произошел не за две недели до майских праздников, а билеты начали изначально продаваться по завышенным ценам. Понимая, что будет высокий спрос, стартовая цена была изначально выше», — заметил Сергей Иванов. Спикер пообещал, что они будут с этим разбираться.

И действительно, на сайте РЖД на момент написания материала билеты на поезд были и за 2 тысячи за купе и за чуть более тысячи за плацкарт, однако в продаже их уже не осталось. К примеру, на 28 апреля из Москвы в Казань в продаже остались только места СВ и купе, стоимость которых начиналась от 4786 рублей и доходила до 11 тысяч. То есть фактически билеты по приемлемой стоимости, по крайней мере, из столицы в республику в продаже были, просто, судя по данным на сайте, их все выкупили заранее.

Источник: "Реальное время"

То, что Татарстан так востребован, прекрасно. А в РЖД, конечно же, работают жадины. Всё это так. Но, если вдуматься, не одни они такие. Такая же ситуация, как минимум, с отелями и арендой квартир. Почему - вы думаете - загрузка казанских отелей так и не стала близкой к 100%? Да потому что оставшиеся номера стоят по-драконовски дорого! Многие мои знакомые отказались от поездки в Казань в периоды праздников. Не все в состоянии планировать свой отдых на месяцы вперед, а ближе к майским или новогодним праздникам цены на оставшиеся номера взлетают до заоблачных высот! Да, скорее всего, это дорогие номера. Но цены явно завышены. В каждом отеле цены отличаются в зависимости от сезона. В Сочи, к примеру, в самых продвинутых отелях разница может быть в 2-3 раза, у казанских отельеров тоже "стоит" на сезон. Так может, Сергею стоит не только обвинять РЖД, но и как-то умерить аппетиты отельеров?

Зы: А вообще, наша транспортная система - это какая-то жесть. Помню, как я не смог уехать из Рязани в Чебоксары. Не получалось никак - ни с пересадкой во Владимире, ни в Нижнем. У РЖД были, конечно, варианты до Нижнего и Владимира, откуда уехать было бы проще. Но дешевле и быстрее было доехать на BlaBlaCar до Москвы и оттуда уже стартовать в Чебоксары. А это лишние 400 км и двойное прохождение московских пробок. Поэтому я езжу на машине и умножаю скорбь. Тех, кто застрял в бесконечной пробке...

Один из самых частых вопросов, который мне задают - как я умудряюсь путешествовать, не работаю. Ну. начнём с того, что ведение блога и организация всей этой движухи, это тоже работа. Но это тема отдельного разговора. Если разбить по пунктам, путешествовать я могу, потому что:

1) В блоге бывают коммерческие обзоры;
2) Я бешено, отчаянно экономлю на всём;
3) Я сотрудничаю с отелями и живу в них на весьма выгодных условиях;
4) Выбираю недорогие авиарейсы или поезда, пользуюсь BlaBlaCar;
5) Для экспедиций стараюсь привлекать спонсоров и партнёров;
6) Практически не пользуюсь услугами, ориентированными на туристов.

Большинство моих знакомых, заехав в отель и скинув вещи, сразу рванут на море. А я, независимо от того, насколько устал, буду фотографировать номер и отель. Многие могут отменить и изменить свою поездку я этого сделать не могу, так как есть обязательства перед партнёрами. На деньги, которые многие туристы оставляют за один ужин в ресторане, я смогу проехать несколько тысяч километров. А ещё я тщательно готовлюсь, изучаю информацию, поэтому к всяким "сюрпризам" я обычно бываю готов. Да и сейчас многие туристы ещё спят, а я уже давно строчу постики.

Зы: Логичный вопрос - зачем весь этот геморрой, Саша? Зарабатывай деньги, путешествуй с комфортом. Это вариант. Но каких-то больших денег я никогда не зарабатывал. А если буду зарабатывать - вложу их в свой будущий бизнес (об этом чуть позже) или недвижимость. Наматывать свои заработки на мили я никогда не планировал. Не плачу я за дорогие отели, шмотки и машины. А пишу для того, чтобы люди были в курсе, что стоит своих денег, а что - нет. А ещё это моя работа, которая приносят деньги. А вы как думали? На что я живу, по-вашему? ;)

Некоторые животные симпатичны и милы, другие – смертельно опасны, и они тоже живут рядом с нами на планете. Будем справедливыми, большинство из них не будут первыми нападать на людей. Тем не менее, они все же обладают зубами, когтями и ядами, чтобы запросто справиться с человеком, если возникнет такая необходимость. 1. Казуары (Австралия) Австралийцы добры и […]