В следующем году я задумал проехать  всю страну - от Балтийска до Петропавловска-Камчатского автостопом. Интересно - какие сложности могут встретить меня в пути?.. Родственники порекомендовали сделать прививку от энцефалита. Кроме того, нужно как-то уменьшить чудовищный вес рюкзака, оставив при этом самое необходимое... Я далеко не новичок в автостопе, но раньше ездил лишь по популярным трассам и не на такие расстояния...

Знаете, друзья, мне всё же непонятно, почему казанский ЗАГС разместили именно в котле. Место удобное и красивое - не спорю. И понятно, что казан - символ Казани. Но, млин, с ЗАГСом у меня эта форма как-то ну совсем не ассоциируется. А что ж не сковородка сразу? А рядом ещё можно поставить башню в форме скалки. А чуть подальше - стеклянный небоскрёб в форме бутылки. Так сказать, реалистичный памятник российской семье из небольшого городка.

И посмотрите это видео со времени 10.17. Три минуты позитива вам обеспечено.


Зы: Друзья, как в жж вставлять видео, чтобы стартовало оно с заданной минуты? Бился минут 20, так и не справился.

Порой ты легко можешь помочь человеку. Не так важно - близкому или постороннему. И с радостью делаешь это. Но иногда к этому привыкают. В последнее время пришёл к выводу, что всё же нужно давать не рыбу, а удочку. А иногда и просто знания, опыт, контакты, возможности. И, если честно, бывает очень обидно, когда это не используется. А уж совсем горько, когда потом ещё и предъявляют претензии. Я бы очень многое отдал, если бы какой-нибудь опытный бизнесмен изучил мои проекты и поделился мнением. Но у меня таких знакомых нет. У каждого своя война - время = золото. Зато постигать мир на своём опыте больнее и надёжнее.

Ребят, ещё один момент. Меня читают многие партнёры, поэтому говорю именно здесь. Поймите - ваша война за бизнес, справедливость, правильную веру или "вашего кандидата", которого вы пытаетесь выдать нашим - это ваша война. Где-то я мог вас поддержать, так как сам придерживался этой позиции. Потом моё мнение могло измениться, может быть, мне тема не интересна. Или нет времени. Не нужно писать гневные письма и обвинять в предательстве. Я с вами и не был никогда. Просто помог. Потому что хорошим людям нужно помогать. И мне хочется, чтобы школу не закрыли, церковь была достроена, энергию в сетях начали экономить с помощью гениального изобретения, а о проблемах детей с ДЦП узнали люди. Но я не могу жить только этим.

И - да. Деньги ни под какие нужды я не собираю. Это вопрос принципиальный. Плюс есть мнение по поводу лечения неизлечимых больных в шарлатанских клиниках. Надежда умирает последней, я бы тоже рыпался как мог. Но медики-разводилы выпивают из семей не только последние надежды, но и остатки денег. А заодно убивают и последние дни несчастных. Чудеса бывают. И я в них верю. Есть даже люди, прожившие довольно долго с раком в четвёртой стадии. Есть живой пример по-прежнему живого Стивена Хокинга >>>. Но я почему-то убеждён, что этих людей спасли не деньги, а забота любящих и очень мужественных людей. Уверен - только любовь побеждает смерть...

Интересно - кто владелец этой машины? Ваши варианты?..

Я в последнее время стал много ездить на дальние расстояния. Я зимой я на седанах натерпелся порядком. "Проходимца" Logan'а на заснеженной дороге так и норовило закрутить, а на "Королле", ползя по занесенным снегам дорогам к монастырям, я ехал и удивлялся - что еду. Ведь давно должен был застрять. Или, как минимум, повредить бампера. Обошлось. На "Фокусе" я как-то попал в такой буран, что ехал и полировал днищем дорогу. И это на федеральной трассе! На "Куге", который показал себя машинкой, очень дружелюбной к неопытному водителю, автомобилем, прощающем ему всё, очень здорово ездить по магистралям и умеренному бездорожью. Но с глубоким снегом он не справляется. Я проверял ;)

В своих поездках я действительно не знал бед лишь с одной машиной - "Трейлблейзером" (на фото). Так много пишу о нём лишь по одной причине - полюбил эту машину. Порой, правда, хотелось, чтобы он тоже немного "думал" и сам иногда включал полный привод - задний привод в сочетании с мощью движка в гололедец иногда приводил к небольшим, но неприятным заносам. Хотя тут скорее дело в прокладке между рулем и сиденьем. Так вот, машина, конечно, тяжелая. И управляя ей как-то больше устаёшь - ведь нужно постоянно притормаживать в поворотах. Кренит его не особо сильно, но с двумя тоннами железа, как мне кажется, в поворотах лучше не экспериментировать.

Помню, ехал после него на легковушке по тем же дорогам и удивлялся - что такое с дорогами? Нормальные же были! Плюс этой машины в том, что вне зависимости от качества дорожного покрытия ты можешь держать скорость. Подвеска такая, что ямы ты просто не замечаешь. Даже в больших ямах лишь немного покачивает. Скорость доступна любая. Ограничения - лишь правила ПДД и ваше благоразумие. На 180 км/ч ничего не меняется. Только ветер свистит сильнее, да движок слегка ревет. А на бездорожье - там, где остальные разворачиваются - ты просто включаешь понижайку и превращаешься в танк. Расход - да, великоват. Но удовольствие того стоит. Так что я считаю, что рамник с достаточно длинной базой и турбодизелем - очень неплохой вариант для путешествий. Только где же теперь такой взять?!.

Зы: Обзорные постинги по моему любимому "Турбобегемоту":
Десять фактов о Chevrolet Trailblazer 2014
Фотоэкскурсия в недра Chevrolet Trailblazer 2
Chevrolet Trailblazer 2014: внедорожные качества
Как вам дизайн турбобегемота?