Комиссия Таможенного союза приняла единый технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств», согласно которому в России с июня 2012 года будет запрещено ставить на учет праворульные автобусы и микроавтобусы. Легковые автомобили под этот запрет не попали. Приморские перевозчики, эксплуатирующие автобусы, утверждают, что принятие регламента на их бизнесе не отразится. Эксперты уверены, что «помилование» легковых автомобилей – политическое решение перед выборами президента страны.

На 33-м заседании Комиссии Таможенного союза (в составе России, Белоруссии и Казахстана) в числе прочих был принят единый технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств», который начнет действовать в союзных государствах с июня 2012 года.

В документе прописан ряд требований к постановке на учет и эксплуатации автомобилей на территории государств. Так, согласно 19 пункту нового регламента, будет введен запрет на постановку на учет в России праворульных транспортных средств категории М2 и М3, то есть автобусов и микроавтобусов. При этом легковые автомобили (категория М1) под этот запрет не попадают. Это оказалось исключением, так как для жителей Белоруссии и Казахстана действуют более жесткие правила: там нельзя регистрировать праворульные транспортные средства любой категории.

Также в принятом техрегламенте отсутствует пункт, разрешающий эксплуатацию автомобиля с красными поворотниками. Согласно новому документу, огни должны быть исключительно оранжевыми («автожелтыми»). Регламент также запрещает установку на легковые автомобили конструкций «из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками, выступающих за линию бампера», если они не предусмотрены штатной комплектацией.

Напомним, прежний проект единого техрегламента для Таможенного союза, разработанный Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (ФГУП «НАМИ»), запрещал постановку на учет автомобилей с правым рулем, за исключением машин, предназначенных для коммунального хозяйства и содержания дорог. Однако Минэкономразвития в своем заключении выступило против такого запрета, пояснив, что не существует прямых доказательств тому, что «праворукие» автомобили опаснее для жизни и здоровья, чем машины с левым расположением руля.

Ранее из техрегламента был вычеркнут другой пункт, вызвавший недовольство автомобилистов. Премьер Владимир Путин на заседании правительства РФ одобрил внесение поправок в новый техрегламент, среди которых значился пункт о нераспространении требований к VIN-номерам на ввозимые в Россию подержанные единичные транспортные средства. До этого документ требовал обязательное наличие 17-значного VIN-кода. Этот пункт вызвал особую волну негодования владельцев праворульных японских автомобилей, наличие на которых VIN-кода не предусмотрено.

Приморские перевозчики уверяют, что для них запрет правого руля на автобусах и микроавтобусах не повлияет, так как машин с правым рулем в автопарках не осталось. «Уже около года ГИБДД не ставит на учет автобусы для перевозки пассажиров с правым рулем, поэтому наш автопарк состоит только из машин, соответствующих регламенту»,— рассказал «Ъ» Евгений Бочериков, генеральный директор ООО «ДВ-Автобизнес» (осуществляет пассажирские перевозки по Владивостоку, всего 94 единицы техники — «Ъ»).

Правозащитники убеждены, что в канун президентских выборов другого решения Союза и быть не могло. «Власти нашей страны прекрасно понимают, что не будет ничего хорошего, если ввести запрет на «праворукие» автомобили, в том числе в регионе, где 90% автопарка — японские машины с правым рулем. Им не нужно разжигать протестные настроения накануне выборов»,— считает заместитель председателя Общества защиты автомобилистов Константин Шатоба.

После выборов, скорее всего, прямого запрета также не будет, считает специалист. «Для правового государства это невозможно. Иначе государству придется возместить автовладельцам стоимость их машин. А это не представляется возможным в масштабах Дальнего Востока»,— добавил господин Шатоба.

Что касается других запретов, то они особых проблем не принесут, считает эксперт. «К примеру, требованиям к цвету поворотников не соответствуют только американские автомобили. На нашем рынке их не так много. К тому же наверняка китайские производители начнут выпускать правильные запасные части, подходящие под регламент, когда документ вступит в силу»,— считает Константин Шатоба.

КоммерсантЪ

Garmin 800, Mio Moov 200 или Nexx NNS-5010 - какой навигатор лучше купить в автомобиль?

На обсуждение представлен проект Закона Минсоцполитики , которым вносятся изменения в  Закон “О сборе на обязательное государственное пенсионное страхование”. Этими изменениями предлагается  взымать пенсионный сбор с операций,  в которых принимают участие субъекты,  зарегистрированный в офшоре.Согласно проекту, плательщиками этого налога будут предприниматели всех форм собственности, которые совершают операции с контрагентами,  зарегистрированными в офшорных зонах, или с [...]

9 декабря 2011 г. состоялось 33-е заседание Комиссии Таможенного союза, на котором члены Комиссии заслушали информацию о ходе выполнения Плана действий по формированию Единого экономического пространства Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации и приняли ряд нормативно-правовых документов Члены Комиссии приняли 10 технических регламентов Таможенного союза: - «О безопасности зерна»; - «О безопасности аппаратов, работающих [...]

В 2012 году к Таможенному союзу может присоединиться Киргизия. Технические вопросы вступления Киргизии в Таможенный союз могут быть решены в течение следующего года. Об этом вчера сообщил заместитель генерального секретаря ЕврАзЭС, ответственный секретарь комиссии Таможенного союза Сергей Глазьев

О своем желании вступить в Таможенный союз Киргизия заявляла еще в 2009 году, когда республику возглавлял Курманбек Бакиев. Новые власти от этой идеи не отказались. Весной нынешнего года правительство Алмазбека Атамбаева официально обратилось с просьбой о присоединении Киргизии к партнерству России, Белоруссии и Казахстана.

В октябре во время переговоров глав правительств стран ЕврАзЭС Бишкеку дали "зеленый свет" и создали рабочую группу для проработки технических вопросов. В следующем году эта работа может быть завершена и препятствий для расширения "тройки" за счет Киргизии не останется. "Законодательство Киргизии и стран ТС не настолько отличается, чтобы затягивать процесс", - пояснил Сергей Глазьев на международной конференции в Бишкеке.

Для Киргизии будущее присоединение важный шаг. Таможенные барьеры, которые возникли по контуру стран Таможенного союза, сейчас осложняют киргизским товарам доступ на рынки России, Казахстана и Белоруссии. Когда республика станет полноценной участницей союза, эта проблема исчезнет. В целом, по примерным оценкам, экономика Киргизии после присоединения к Таможенному союзу может подрасти на 20 - 25 процентов. А вот Россия, Белоруссия и Казахстан мало что выиграют, считают опрошенные "РГ" эксперты.

"Большого экономического эффекта от расширения "тройки" за счет Киргизии не будет, - констатирует генеральный директор Экономико-правовой школы ФБК Сергей Пятенко. - Экономика Киргизии по своей величине сильно уступает экономикам России, Белоруссии и Казахстана".

Ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры Павел Салин добавляет, что в Киргизии большая проблема с охраной государственных рубежей. "Даже когда там была более крепкая власть, границы с экономической точки зрения были слишком прозрачны. Сейчас эта проблема стала еще острее", - отмечает он.

Как напомнил эксперт, именно в Киргизии расположен крупнейший в Центральной Азии оптово-розничный рынок, где продается в том числе и китайский ширпотреб не совсем законного происхождения. "Страны Таможенного союза, и в первую очередь Казахстан, небезосновательно опасаются, что если открыть границу с Киргизией, то потоки китайской контрабанды серьезно ударят по национальной легкой промышленности", - отмечает Салин.

Сергей Глазьев вчера подтвердил, что техническое оснащение пунктов пропуска на границах Киргизии и налаживание информационного обмена между республикой и ее будущими партнерами по Таможенному союзу одна из основных проблем, мешающих присоединению.

"Быстрым решением могло бы стать согласие Киргизии доверить охрану своих границ представителям Таможенного союза, - считает Салин. - Но пойдут ли на это местные власти - вопрос".

Руководитель Центра постсоветских исследований института экономики РАН Леонид Вардомский говорит, что принять Киргизию в Таможенный союз все равно придется. "Если этого не сделать, туда войдет Китай, - констатирует он. - В Киргизии и так уже довольно много предприятий легкой промышленности с участием китайского капитала".

Однако к дальнейшей экономической интеграции, по мнению Леонида Вардомского, нужно подходить осторожно. "Слишком тесное сотрудничество при больших различиях стран-участниц по уровню развития экономик, финансовых институтов и налоговых систем приводит к проблемам, - напоминает эксперт. - Евросоюз- яркий тому пример".

Если расширение Таможенного союза и сулит выгоды для нынешних его участников, то не прямые, а за счет сопутствующих уступок киргизского руководства, уверены эксперты. "Россия может получить доступ к активам, которые ее давно интересуют, - прогнозирует Павел Салин. - Один из таких лакомых кусков - киргизский завод по производству торпед "Дастан". Кроме того, российский бизнес рассчитывает на долю в строительстве гидро- и электростанций".

К слову, Сергей Глазьев на конференции отметил, что при вступлении Киргизии в ТС энергетика республики может стать частью общего энергетического рынка. Это даст возможность развивать и сопутствующие производства

В том, что уступки новым партнерам со стороны Бишкека будут, эксперты не сомневается. "Это уже происходит, - говорит Салин. - К примеру, Бишкек наконец навел порядок в поставках российского топлива на базу "Манас" (Центр транзитных перевозок), где заправляются американские транспортники, используемые для снабжения американских войск в Афганистане.

P.S. Огромный сайт для женщи который предоставит: лучшие рецепты.

ИА REGNUM.

Согласно данным исследования, за Партию коммунистов готовы проголосовать 33% избирателей (что соответствует 41 мандату), а за партии правящего Альянса за евроинтеграцию - 37,8% (60 мандатов), в том числе за Либерально-демократическую партию - 18,1% (26 мест), за Либеральную партию - 11,9% (19 мест), за Демпартию - 7,8% (15 мест). Комментируя результат ПКРМ, авторы исследования отметили, что опрос было осуществлен до выхода из ПКРМ "группы Додона", что, по их оценкам, оттянет у Компартии от 5% до 7% от общего числа избирателей.

Что касается политических лидеров, то политиком, пользующимся наибольшим доверием населения, остается премьер-министр Владимир Филат - ему доверяют 43% граждан. На втором месте лидер ПКРМ Владимир Воронин с 36% доверия. Далее следуют мэр Кишинева Дорин Киртоакэ (32%), и.о. президента Мариан Лупу (26%), депутат Игорь Додон (24%) и лидер либералов Михай Гимпу (19%). Среди партий наибольшим доверием пользуются ПКРМ (39%) и ЛДПМ (38%), затем следуют Либеральная партия (27%) и Демпартия (24%).

47% респондентов считают, что правящий Альянс за европейскую интеграцию не способен управлять страной, и должен быть отстранен от власти, а 38% выразили мнение, что АЕИ должен остаться у власти. 41% граждан выступают за возврат к власти Партии коммунистов, а 44% выступают категорически против этого.

Более 60% молдаван хотят, чтобы у власти находилась одна партия, 14,2% граждан хотят, чтобы страной руководила коалиция, а 14,3% предпочли бы управление переменно сменяющими друг друга двумя партиями по примеру США или Великобритании.

35,2% считают лучшей политической системой для Молдавии советскую систему, 31,1% - западную демократию, 19,4% - "суверенную демократию" по российскому образцу, а 13,1% устраивает нынешняя политическая систему Молдавии.

В целом почти 84% граждан считают, что Молдавия развивается в неправильном направлении, 70,5% недовольны экономической ситуацией, а 87,2% респондентов считают, что за последние два года жизнь ухудшилась из-за того, что не избран президент.

Во внешней политике 60,5% граждан Молдавии считают, что главным стратегическим партнером Молдавии должна быть Россия, в то время как лишь 23% видят в этой роли ЕС, 4% - Румынию, 2,2% - США, 1,3% - Украину. А в случае если бы гражданам Молдавии предложили выбрать между интеграцией в ЕС и вступлением в Таможенный союз России, Белоруссии и Казахстана, то 46% предпочли бы Таможенный союз, и только 34% - вступление в ЕС. 8,7% не выбрали бы ни один из этих вариантов.

Опрос проводился центром "CBS-AXA" в период с 22 октября по 6 ноября, в нем приняли участие 1113 совершеннолетних граждан из 99 населенных пунктов Молдавии. Максимальная погрешность - 2,9%.

Новости по теме «Политический кризис в Молдавии»:

• 
  Опрос: 46% жителей Молдавии - за вступление в Таможенный союз, 34% - за ЕС(http://www.regnum.ru/news/1468086.html)


• 
  ЕС рекомендует "примерному ученику" Молдавии избрать президента(http://www.regnum.ru/news/1468037.html)


• 
  Гагаузия: Власти Молдавии стали хуже исполнять языковое законодательство(http://www.regnum.ru/news/1468025.html)


• 
  Кишинев хочет вывести главу Гагаузии из состава правительства Молдавии(http://www.regnum.ru/news/1468020.html)


• 
  "Расизм русских от Пушкина до Багирова": Молдавия за неделю(http://www.regnum.ru/news/1467607.html)

Все новости в сюжете «Политический кризис в Молдавии»: http://www.regnum.ru/dossier/1664.html (2756 новостей)

Новости по теме «Таможенный союз и Единое экономическое пространство (ЕЭП) России, Белоруссии и Казахстана»:

• 
  Вице-спикер Госдумы РФ выступил против ускорения темпов интеграции в рамках Евразийского союза(http://www.regnum.ru/news/1468103.html)


• 
  Опрос: 46% жителей Молдавии - за вступление в Таможенный союз, 34% - за ЕС(http://www.regnum.ru/news/1468086.html)


• 
  "Дагестанизация": экстремисты объявили спецслужбам тотальную войну: Казахстан за неделю(http://www.regnum.ru/news/1467798.html)


• 
  Владимир Артюгин: "Либеральная" экономика с оговорками: белорусский путь(http://www.regnum.ru/news/1467486.html)


• 
  Белоруссия будет наращивать экспортный потенциал до 70%(http://www.regnum.ru/news/1467465.html)

Все новости в сюжете «Таможенный союз и Единое экономическое пространство (ЕЭП) России, Белоруссии и Казахстана»: http://www.regnum.ru/dossier/1654.html (1232 новости)