Свадьба – это самый ответственный день в жизни двух молодых людей. К этому дню они прошли немало дорог и преодолели тысячу препятствий. Хочется, чтобы в этот день все прошло как нельзя лучше. Молодые должны учесть каждую мелочь, обговорить каждый момент своего торжества.
Порой в свадебной суете многие откладывают на последний момент прокат свадебных автомобилей. А делать это за пару дней до свадьбы категорически не стоит. Бывают случаи, когда некоторые фирмы, занимающиеся арендой машин, уже заключили договора на все имеющиеся в наличии автомобили.
Выбмрая прокат автомобилей на свадьбу, обратите внимание не только на их техническое состояние, но и на внешний вид и функциональность. В таком автомобиле вам должно быть комфортно и уютно, ведь в нем вы проведете значительную часть дня. Оформляя договор, обговорите цвет машины, уточните, есть ли в нем климат-контроль или кондиционер, есть ли в наличии аудиосистема. Можно даже уточнить репертуар.
При выборе автомобиля рекомендую мерседес 221 на свадьбу. Комфортно и престижно.
art
ma-zaika | Если завтра войнА |
Объект 221 — еще один призрак Холодной войны, еще одно "крымское военное чудо света", поражающее своими масштабами и сегодняшней никому не нужностью.
Объект 221 (другие названия — "Алсу", объект "Нора", высота 495) — когда-то сверхсекретный подземный город, способный выдержать ядерную войну, который строился в качестве запасного командного пункта для командования Черноморским Флотом СССР. Поговаривают, что помимо переноса командования флотом, объекту 221 предназначалась еще и роль убежища для высокопоставленных лиц. Короче говоря, "если завтра война" — чтобы было куда эвакуировать партийную верхушку и "сливки общества", отдыхающие в Крыму. Но элитным бункером это место так и не стало, в 1992-м году превратившись в труп. Выбранная “Высота 495”, по данным геологической разведки, имела монолитное скальное строение, безо всяких разломов и полостей. Согласно проекту, высота скальной “крыши” над помещениями составила 180 метров. “Крышу” пронизывали две шахты диаметром по 4,5 метра. Некоторые туристы даже ошибочно принимают их за ракетные.
Подземный город имел три уровня, соединенных между собой длинными тоннелями и потернами, по которым мог проехать автомобиль (схему я покажу ниже). Только подводящие потерны от одного из двух входов-въездов в Объект 221 имели длину более 500 метров (все-таки это объект высшего противоядерного класса защиты). Общая длина тоннелей и потерн составляет более 10 (!!!) км. Это кажется невероятным, но такая масштабная стройка велась почти незаметно. Был сформирован специальный "подземный" стройбат, усиленный специалистами, имевшими опыт сооружения бетонированных шахт для баллистических ракет. Рядом, у подножий горы Гасфорта был построен щебеночный завод, куда по ночам и свозилась вынимаемая из горы порода. Спутники противника на своей картинки должны были видеть лишь обычный работающий на благо советских граждан завод по добыче щебня и гражданские строения...
Объект 221 правильнее даже назвать не подземным городом. Ведь все его тоннели и потерны вырублены в твердой скале.
Объект 221 с воздуха. Внешне — ничего особенного.
Во многих источниках это здания называют гостиницей или общежитием для тех, кто строил Объект. Но если внимательно осмотреть строение изнутри, возникают большие сомнения в этом предположении. Скорее всего это здание-обманка для спутников противника. Обратите внимание на очень близко расположенные окна. С обратной стороны под каждым из них балконная плита, но нет выходов на балкон.
по рассыпавшимся ступенькам к "главному входу"
Здание «Общежития внутри». Перекрытия все успели осыпаться, в отличие от несущих колонн и стен. Удивительно, не правда ли? Как и удивительно полное отсутствие лестничных пролетов и даже самих лестничных клеток.
Всё-таки сохранились и некоторые предметы быта..
Бетонные остатки играют на ветру и прогибаются под ногами.
Всего у ЗКП два замаскированных под гражданские здания входа — западный и восточный. Прогулка начинается с восточного и по подземным тоннелям, завершается на западном.
Входы замаскированы под обычные здания.
Если взглянуть на обманку сбоку, видно что это вообще просто бетонная плита.
На стенах предупреждающие значки.
Караульные помещения у входа.
Начало тоннеля, уходящего далеко вглубь скалы. В плане подземный штабной центр походил на огромную букву "А". Он сообщался с миром двумя расходящимися потернами, которые перекрывались на входах массивными противоатомными дверями со шлюзовыми камерами.
К началу 90-х годов Объект 221 был почти достроен. Было смонтировано большинство коммуникаций, проложены трубы и кабеля. Лифтов проект не предусматривал. На 180-метровую высоту персоналу командного пункта предстояло подниматься пешком. Перед каждым из двух порталов были сооружены многотонные железобетонные строения, внутри которых пролегли электрические кабели, воздуховоды, водопроводные и канализационные трубы. Сейчас весь металл на объекте вырезан.
Восточный тоннель. Для того чтобы выполнить немыслимую фортификационную задачу, был сформирован специальный горнопроходческий батальон. В помощь его бойцам были приданы подразделения треста "Донецкшахтпроходка", имевшего большой опыт сооружения бетонированных шахт для баллистических ракет. Только за первый год были пробиты два 182-метровых ствола, со дна которых пошли в ширь горы штольни главного укрытия.
Ширины и высоты тоннелей достаточно для того, чтобы здесь прошел военный грузовик
Схема Объекта 221.
Через 500 метров тоннели начинают разветвляться, соединяя блоки и различные помещения.В самом дальнем конце тоннеля первого уровня видимость почти нулевая. В воздухе буквально висит воздушная пыль и снимать практически невозможно. Мы находимся глубоко внутри скалы. На улице в этот августовский день было почти 40 градусов тепла, а в тоннелях — около 7. Из-за такой разницы в температурах образуется что-то наподобие тумана. Нужно будет попробовать сходить сюда зимой. Может быть тогда удастся сделать снимки глубоко внутри объекта.
В тоннелях кромешная темнота. Висящая водяная пыль в луче света от фонаря.
Выйдя из западного входа, поднимаешься по длинной дороге на самый верх высоты 495 — на крышу объекта.
Высота скальной “крыши” над помещениями около 180 метров. “Крышу” пронизывают две шахты диаметром по 4,5 метра. Некоторые туристы ошибочно принимают их за ракетные. На самом деле через эти шахты подземный командный пункт сообщался с антенным полем. Наверх выходили кабели, воздуховоды и винтовые лестницы.
Один из вентиляционных колодцев. Вид, открывающийся с "крыши" Объекта 221. Внизу справа виден тот самый щебеночный завод, ныне тоже заброшенный.
Вид, открывающийся с "крыши" Объекта 221. Внизу справа виден щебеночный завод, ныне тоже заброшенный.
В 1991-м Украина объявила о своем безъядерном статусу и защищённый командный пункт оказался уже не нужен. Но деньги на строительство “Объекта 221” уже были заложены в бюджет 1991 года, а потому строительство продолжалось. В 1992-м финансирование было прекращено, и объект законсервировали.
С 1992 по 1998 год пытались найти мирное применение этому бункеру. В Алсу хотели разместить предприятие по разливу минеральной воды или спиртных напитков. Высказывались, в частности, здравые суждения о перспективности перепрофилирования “Объекта 221” в винзавод. Но, видимо, были предложены малые откаты.
Среди местных жителей ходят легенды, что в середине 90-х подземелья объекта использовали для тренировок бойцы организованной преступной группировки Е. Поданева. На сегодняшний день с объекта вырезан и вывезен весь металл, а сам он медленно умирает внутри некогда цельного скального массива..
Фото: © Copyright Сергей Анашкевич 
art
ma-zaika |
АНТИТАБАК |
"Вредное производство за черту города!", "Саратовцам нечем дышать!".... С радостью присоединяюсь к данным лозунгам, жаль только что жителей тех злосчастных домов не было видно на митинге, да и вообще собрались сплошняком заинтересованные лица...
Фото: © Copyright ma-zaika.ru
