Первый скрейпер компании модель TS-300 не был оригинальной разработкой Allis-Chalmers. После Второй Мировой войны LaPlant-Choate Manufacturing Company из Cedar Rapids, Ойова, производитель бульдозерных отвалов, рыхлителей и прицепных скрейперов, последовала примеру Le Tourneau и построила свой собственный скрейпер. Прототип был готов в 1945 г., а серийное производство началось в 1947 г. LaPlant-Choate на то время уже был хорошо известен в кругах производителей и поставлял большую часть своей продукции компании Caterpillar для использования на их гусеничных тракторах.

В качестве двигателя для TS-300 мог быть использован 275-сильный Cummins NHS600 или 280-сильный Buda 6DAS-844, в зависимости от желания покупателей. Buda, тем не менее, был предпочтительнее. Через 17-дюймовый диск сцепления двигатель соединялся с 4-ступенчатой механической КПП Fuller. Максимальная скорость с полной загрузкой составляла 37 км/ч. Основное отличие TS-300 от своих конкурентов было в полностью гидравлической системе поворота. Таким образом, угол поворота составлял 90 градусов в каждую сторону! 11-кубовый кузов отличался изогнутой режущей кромкой - отличительной чертой скрейперов LaPlant-Choate, - с помощью которой загрузка происходила быстрее и с меньшей нагрузкой. LaPlant-Choate также предлагался с самосвальным 14.5-кубовым кузовом с задней разгрузкой. В этом виде он был известен как TW-300 (W - wagon).

Серьезным недостатком был очень низкий комфорт оператора. Его сиденье крепилось непосредственно к раме, рядом находился двигатель, тепло и вибрации от которого значительно усложняли труд водителя. В конце 1955 г. TS-300 был заменен на TS-360. Интересно, что в TS-360, кроме нового одноосного тягача, ничего не изменилось.

Подробнее »

Allis-Chalmers - TS-300 / TW-300 первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 24 Oct 2011 20:38:49 +0400.

В начале 1915 г. Allis-Chalmers выпустил свой первый полугусеничный грузовик B6. Он предназначался для буксировки плугов и другого навесного оборудования и должен был стать основоположником нового рынка. Но эти планы так и не материализовались. Фермеры, для кого предназначалось это транспортное средство, так и не стали покупать его. Вероятно, в первую очередь из-за запредельно высокой цены. По тем временам он стоил $5000, когда Ford модели T можно было купить менее чем за $300. Другим фактором стало отсутствие дилерской сети для продажи сельскохозяйственной техники. В качестве силового агрегата он имел 68-сильный двигатель и 4-ступенчатую КПП. Тем не менее, этот грузовик нашел применение в армии - 10 таких тракторов продали в Россию, где они использовались для перевозки грузов и буксировки артиллерийских орудий.

Подробнее »

Allis-Chalmers - B6 первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 24 Oct 2011 00:31:50 +0400.