Давно мечтал съездить на своей машине в Европу, не удалось :). Ford предложил на трехнедельный тест Ford Focus (1.5 Ecoboost, 150 л.с., комплектация Titanium).
И хотя седан вызывал у нас сомнения во вместительности, это был определенный вызов, тем более, что универсал я уже тестировал в городе. Так что сегодня тест не столько самой машины, сколько отчет о нашем с ней взаимодействии в конкретном путешествии.
В итоге, прошел на нем 8000 км (сбросил счетчик на третьей сотне, ну, по таким цифрам, неважно), включая два длинных перегона больше 1000 км/день. И хотя это машина, очевидно, предназначена для города и не слишком дальних поездок, в ней оказалось вполне удобно трем людям. Я очень беспокоился за дочь, поскольку визуально места сзади мало. Но, посидев на заднем сидении сам, убедился, что там – вполне удобно для длительного путешествия. Из среднего заднего сиденья вытаскивается подлокотник с подстаканниками, а еще можно вытянуть ноги, забросив их на сумку-холодильник, о которой я расскажу отдельно.
К водительскому и переднему пассажирскому сиденьям – никаких претензий. В комплектации Titanium они здорово настраиваются, поэтому я, уже привычный к кроссоверу, поднял водительское на максимум и отлично расположился. За рулем не уставал даже на длинных перегонах. Мы, конечно, старались останавливаться не реже чем раз в 3-4 часа,
но пройти за день 1000+ километров нелегко на самой комфортабельной машине. Здесь Focus справился стопроцентно, чем изрядно удивил.
Вообще, за все 19 дней путешествия Focus ни разу нас не подвел, более того, возвращаться к менее укомплектованной машине было немного трудно. Я как-то спокойно паркуюсь без парктроников и камеры задного вида, не говоря уж об автоматическом парковщике, да и кожаного салона в моей машине нет, но к хорошему быстро привыкаешь. Впрочем, парковочные опции пригодились в европейских городах, где время от времени приходилось влезать в весьма тесные дырки.
В смешанном цикле (примерно 80% времени – трасса со скоростью около 120 км/ч, остальное – город), груженый нами и вещами и при постоянно работающем климат-контроле и уже упомянутом холодильнике, он, в среднем по больнице, ел 7.5 литров бензина на 100 км. Работает и на 92-м, правда, в Европе его практически не водится :). Поначалу, в Польше (где на трассе лимит 140) и в Германии (где лимита нет, хотя много ограничивающих скорость ремонтов), я не стеснялся жать на акселератор, но при скорости выше 120 расход, увы, растет ощутимо. С пропорциональной расходу силой душит жаба, поскольку при цене 1-1.6 евро за литр поневоле начинаешь обращать на это самое пристальное внимание. Динамика и управляемость для машины этого класса – отменная. В спокойной, размеренной и регламентированной Европе это не так уж и часто пригождалось, но немаловажно, когда машина вселяет уверенность, что она справится с резким маневром или моментально прибавит. В городе старался ездить на спортивном режиме, на трассе – Drive. Честно говоря, везде вполне хватает Drive.
Продолжил начатые на тесте Mondeo наблюдения за электроникой: навигатор (если не пробовать разговаривать с ним голосом) оказался внезапно неплох и пару раз выручал нас, когда под рукой не оказывалось местного интернета.
Он худо-бедно видит пробки, как в России, так и за ее пределами, и даже голосом предупреждает о затруднениях, для грубого ориентирования на местности – вполне. Кроме того, видит некоторые POI, самое главное – АЗС. Но, пожалуй, самая полезная его опция – он почти всегда знает ограничения скорости на данном участке, и это пригодилось – в Европе нас ни разу не оштрафовали. В Ford российской сборки теперь врезается дополнительная розетка – на переднюю панель, но ею мы не пользовались, столь коротких проводов у меня просто нет :).
Хватает штатной розетки и той, которая находится в подлокотнике. Розетки продолжают работать и при выключенном зажигании, так что холодильник пахал у нас круглосуточно, аккумулятора хватает. Садишься днем в раскаленную машину, а водичка приятно-прохладная.
Впрочем, раскаленным внутри Focus остается недолго: климат-контроль (двухзонный) работал на славу, особенно в жаркой Италии, где было +35 и машина на открытых парковках разогревалась прилично. Буквально полминуты максимального охлаждения хватало, чтобы в салоне можно было сносно себя чувствовать, ну а через несколько минут просто забываешь, что только что было жарко. Дочь просила особо отметить аудиосистему Sony за отличный звук – мы подключили к SYNC мой и ее айфоны и попеременно слушали c них то молодежное, то для постарше, а то вообще Эхо Москвы через интернет.
Багажник – не очень большой, но его хватило для стандартного и Cabin-size чемоданов, и нескольких пакетов, число которых росло по мере продвижения по Европе. Часть вещей ехала на свободном заднем сиденье.
Единственное, что меня расстроило: за почти три недели я так и не привык к круиз-контролю. Для меня расположение его кнопок на руле – нелогично и неэргономично, как его нормально схватить, не понимаю и на этом постоянно приходится концентрироваться, свести к автоматизму не удается.
Так что ли руль в понимании конструкторов надо держать
впрочем, об этом я уже писал.
Замечал и на прошлом тесте, но скажу еще раз: это очень тихая машина, шумоизоляция удалась на славу.
Ну и внешне он эффектный в любом антураже
APPS-Блог http://apps.plushev.com/2016/08/18/4426/
Американская автомобилестроительная компания Ford начала разработку своего первого беспилотного, ...
Всемирно известная тюнинговая компания Hennessey выставила на продажу один из своих последних ...
... 8Y9jYLQ_pIIdOMXe87e3uGX68qOAJRpYQCEw/s320/
-Cocktail.jpg" ... : white;">
Игровой автомат Fruit Cocktail чаще всего любители азартных игр называют не иначе, как «Клубнички». Этот слот не назовешь новинкой и на первый взгляд в нем нет ничего особенного, но тем не менее онлайн игра «Клубнички» остается популярной среди геймеров всех возрастов. К тому же коэффициент выплат приличный - 97%.
|
Игровой автомат "Клубнички" |
Красочный дизайн – сочные ягоды и фрукты – сразу перенесут в тропики, где всегда солнечно и тепло, поддержит настроение праздника и азарта и веселая музыка Fruit Cocktail.
Клавиша line оповестит сколько символов принесет удачу – призовые игроку, клавиша позволит открыть окошко-меню информации игрового аппарата. Кроме того информацию можно получить и о размерах ставок, число игровых линий, таблицу выплат, узнать правила бонусной программы.
Как и говорилось выше, функционал «Клубнички» похож на многие стандартные игровые автоматы – на экране крутятся пять барабанов, выбирать ставки можно от одной до девяти линий для игры. На одну линию можно поставить не более 25 кредитов, соответственно на девять линий принимается не более 225 кредитов. Функция bet one предназначенная для мгновенного увеличения максимальной ставки поможет отрегулировать размер ставки.
|
Игровой автомат Fruit Cocktail |
Символы различных ягод и фруктов: лимон, вишни, арбуз, яблоко и т. д. приносят призовые. Меньше всего прибыли можно ожидать от вишенки, если на экране три таких символа, в арсенале геймера выигрыш увеличивается в два раза от размера ставки. Выпало пять вишенок? Выигрыш умножайте на десять.
Почему второе название аппарата «Клубнички». Потому что символ с этой сочной ягодой запускает бонусную игру – три клубнички на экране – получите бонус!
Вайлд-символ, который приносит игроку в любой игре удачу, тут – логотип самой игры Fruit Cocktail. Самый желанный дикий символ сможет и любой другой символ заменить собой, сложив более удачную комбинацию на экране, а если в количестве пяти штук появится – ставка возрастает в 5 000 раз.
Fruit Cocktailпредлагает рискнуть и сыграть раунды риск-игры, который позволит увеличить выигрыш в два раза.
Рисковая игра начнется при нажании кнопки double. В чем риск? Сумма возрастет в два раза, если удастся угадать карту – среди пяти карт только одна будет открыта, остальные закрыты. Игроку нужно выбрать большую, чем та, которая известна. Угадали – удача и удвоение выигрыша на вашей стороне. Нет – к сожалению, выигрыш утрачен.
Кексы принадлежат к той категории лакомств, которые сочетают в себе изысканный вкус, простоту приготовления, незамысловатую рецептуру и возможность придания им практически любой формы без ущерба вкусовым качествам. Этим воспользовались дизайнеры американской компании Fred & Friends, предлагающие широкий вариатив силиконовых кексниц. Особенно понравились потребителям формочки, выполненные в виде джинсовых штанишек, поставляемых в красочной картонной упаковке с ...
The post Формочки для кексов в виде штанишек appeared first on Goodsi.ru - Интересные товары со всего мира.