2012-06-25 13:22:29
В Египте, кстати, охуевшее исламское быдло трудовой египетский народ, исполненный ...
+ развернуть текстсохранённая копия
В Египте, кстати, охуевшее исламское быдло трудовой египетский народ, исполненный демократических ценностей, проголосовал за презика-исламиста.
Теперь там снова будет военная хунта. Положим, не сильно лучше, чем при мубараке, но все лучше, чем деревенские пережитки средневековья с религиозными тараканами в голове.
Народная демократия это хорошо, но на самом деле в любой стране быдло народ совершенно ничего не соображает, и следует за зомбоящиком муллой наподобие стада баранов.
Способность мыслить сохраняет только меньшинство, а большинство голосует сердцем, за жуликов и воров и путина проституток.
Но в драматические моменты истории пассионарное меньшинство выходит на площадь и дает по морде поганой власти; поскольку скотоподобные трудовые массы заняты в стойле жеванием отрубей трудовой деятельностью, власть устоять не может, и обрушивается, со страшным грохотом.
Зато потом случаются "демократические выборы", и скотоподобное крестьянское большинство берет реванш, приводя в власти средневековых деревенских ублюдков с библией и кораном вместо головного мозга.
Я это говорю не к тому, чтоб отменить выборы; ясно же, что восстание всегда благо, и демократия - тоже всегда благо, потому что и то и другое противостоит застою и рабству и окостенению. Но вот если деревенские быдломассы не хотят избавляться от корана по-хорошему, их избавят от корана по-плохому. Военной диктатурой, например. Никто жаловаться не будет; если быдломассы хотят твердой руки и железных рукавиц, они ничего другого и не заслужили.
К сожалению, военная диктатура сама по себе никого сознательнее не делает, она может разве что расстрелять десяток мулл и попов. Но муллы и попы - это не причина дикости и мракобесия, муллы и попы - только симптом. Причина мракобесия - в необразованности крестьянских масс и в отупляющей бессмысленности деревенской жизни; но заниматься всеобучем и урбанизацией диктатура не будет, это не в ее интересах. Потому что первое, что сделает избавившаяся от средневековой дикости городская молодежь с айфонами - свергнет эту самую диктатуру. С дальнейшим переходом к "демократии", то есть, применительно к арабским странам - власти звероподобного деревенского быдла с религиозными тараканами в башке. Дальше - снова военная диктатура и так далее.
На колу мочало.
Оно будет идти циклически, диктатура/восстание/выборы/исламисты/диктатура но в результате, думаю, население поумнеет, а религиозников повыбьют. Европейцы поумнели же.
Я прожил в Глазго семь лет, и на моих глазах жители переделали несколько церквей в театры и пивные. Самую большую церковь в окрестности университета закрыли и сделали в ней ресторан.
...никакого "обобществления собственности" вообще не бывает "обобществление" это просто организованный бандитизм, отбор собственности от мелкого собственника (крестьянина) в пользу феодалов (сталинская номенклатура)
мудаки приплетают "обобществление" в дискуссии о "коммунизме" исключительно от любви к говноедству
"общественной собственности" тоже не бывает "общественная собственность" это обыкновенно просто предлог для грабежа
* * *
То есть 100 лет, положим, было непонятно, что "общественная собственность" работать не может, ибо ее немедленно захавают номенклатурщики. Но сейчас всем понятно же.
"Собственность" существует постольку, поскольку ее охраняют менты, то есть это производная от государственного или частного насилия. Соответственно, фундаментально говоря, вся собственность в мире принадлежит ментам, или тому, кому принаделжат менты (потому что менты, в большинстве случаев - тоже чья-то собственность).
Но с собственностью в "частном владении" все достаточно ясно, есть общественный договор, по которому свиноменты ее не трогают, если номинальный собственник целует жопу и не выступает против свиноментовской власти. С "общественной собственностью" ничего подобного нет, и она практически сразу оказывается де-факто собственностью бюрократии, которая ей распоряжается.
Поэтому, если вам говорят про "обобществление" - бейте в рыло не задумываясь. Это мразь, феодалы, тупые азиатские крысы, и вас хотят ограбить.
Никакого отношения к коммунизму (то есть отмене института собственности и института власти) это грабилово не имеет. Хуже того, "обобществление" по факту обозначает отказ от общественного договора с ментами в духе "не покушайся на власть свиноментов и свинопопов, целуй жопу, плати налоги, и тебя не убьют" в пользу более архаичных (по факту рабовладельческих) укладов жизни. Скажем, СССР в результате сталинской коллективизации и репрессий стал восточной деспотией в духе средневековой Персии или Византии.
Если вам говорят про обобществление - бейте в рыло. Это мразь, и вас хотят ограбить.
2012-03-27 20:34:35
...Вот, кстати, научная статья, где посчитано, что по факту вся корпоративная собственность + развернуть текстсохранённая копия
...Вот, кстати, научная статья, где посчитано, что по факту вся корпоративная собственность принадлежит одной и той же олигархической группе, ни о какой "конкуренции" между олигархиями и речи не идет:
...власть тождественна собственности если удастся изжить собственность, уничтожится и власть только этот идеал пока недостижим
важно повторять каждый день "собственность говно, власть говно" как только большинство людей это осознают, найдется способ бороться с говном
к сожалению, сраные менты, чиновники, олигархи и попы категорически не заинтересованы в том, чтоб люди это осознали
* * *
По уму, если у всех все есть, собственность становится необязательна. То есть если на каждом углу стоят машинки, которые копируют любой предмет, делая идентичную копию, собственность можно будет отменить.
Но при этом, придется также отменить институт неравенства, и институт власти. А мразоиды, которые имеют извращенный кайф от власти и неравенства, этого никогда не допустят.
Если их не убить.
Поэтому их надо убить. Мы добрых граждан позабавим И у позорного столпа Кишкой последнего попа Последнего царя удавим.
Но сначала надо, конечно, добиться того, чтоб "собственность" стала синонимична "говну". Это, кстати, так и есть вообще, психоанализ учит, что причина накопительского инстинкта - анально-ретентивные тенденции, а золото является символическим обозначением для говна. То есть подсознательно все люди это понимают.
Daimler Trucks North America (DTNA) совместно с Toray Carbon Fibers America построили уникальный концептуальный грузовик Freightliner Revolution Innovation Truck с карбоновым кузовом. Revolution Innovation Truck представят на выставке 2012 Mid-America Trucking Show. Компания Toray поставила углеволоконный материал, из которого были сделаны капот, обтекатель крыши и задняя часть кабины концепта. Такой материал впервые применяется при строительстве тяжелых грузовиков. Особая структура этого многослойного материала значительно снизила вес всех компонентов, а его необычайная прочность позволила сократить толщину элементов жесткости, что положительно сказалось на пространстве салона. Таким образом, кабина по внешним габаритам не превышает дневные кабины современных грузовиков, но оснащена полноценным спальным местом.
"Одной из главных целей создания Revolution Innovation Truck было показать нашим покупателям как можно снизить вес грузовика для увеличения его грузоподъемности, экономии топлива и оптимизации технических характеристик", сказал Justin Yee, менеджер по концептуальным автомобилям Daimler Trucks North America. "Применение уникального легкого и прочного углеволоконного материала лишь одна из инноваций, которую мы использовали для создания этого концепт-трака".
Светодиодные фары головного света потребляют меньше энергии и имеют гораздо больший срок службы, что делает их привлекательными для применения на будущих грузовиках. Когда фары выключены, они сливаются с решеткой радиатора из-за тонированных отражателей. Камеры заднего вида передают широкоугольное изображение на мониторы внутри кабины, установленные на передних стойках. Применение камер заднего вида вместо зеркал значительно улучшило аэродинамику грузовика. Оранжевые светодиодные огни поворотников над фарами головного света хорошо видны и выглядят стильно. То, что вы не найдете в этом концепте - это ручки дверей. Ради аэродинамики и удобства, двери открываются дистанционно с брелка. Причем дистанционное открывание имеет не только дверь водителя, но и дверь в задней части кабины и даже вещевой отсек, расположенный на месте двери пассажира. Кстати, отсутствие пассажирской двери позволило применить панорамное стекло с правой стороны. А теперь представьте, что вы можете встать во весь рост и потянуться в дневной (!!) кабине - высокий обтекатель крыши позволяет не только экономить топливо, но и значительно повышает комфорт водителя на стоянках. Одной из инновационных особенностей в области входа/выхода из грузовика является сдвигающаяся дверь в задней стенке кабины. Она не только обеспечит удобный вход и выход водителя и пассажира, но и позволит проверять соединения полуприцепа и тягача без покидания кабины.
Оптимизированный для городских и региональных перевозок, двигатель Detroit DD13 является лучшим в классе по топливной экономичности. Автоматизированная механическая коробка передач Detroit DD 2100 имеет алюминиевый корпус для снижения веса, современную систему управления и широкий ряд технологий, направленных на экономию топлива. Расположенный в середине шасси радиатор кондиционера не требует большого потока воздуха для нормальной работы. Электрические вентиляторы выдают оптимальную скорость вращения для конкретных условий, исключая необходимость применения высокомощных вентиляторов. Новая задняя ведущая тележка Detroit отличается экономичностью грузовиков 6х2 и стабильностью шасси 6х4. Одна из осей на больших скоростях может отключаться, позволяя снизить потери на трение и сократить расход топлива.
Подробнее »
Freightliner - Revolution Innovation Truck первоначально появилась на
TrucksPlanet Fri, 23 Mar 2012 11:30:24 +0400.
Daimler Trucks North America (DTNA) совместно с Toray Carbon Fibers America построили уникальный концептуальный грузовик Freightliner Revolution Innovation Truck с карбоновым кузовом. Revolution Innovation Truck представят на выставке 2012 Mid-America Trucking Show. Компания Toray поставила углеволоконный материал, из которого были сделаны капот, обтекатель крыши и задняя часть кабины концепта. Такой материал впервые применяется при строительстве тяжелых грузовиков. Особая структура этого многослойного материала значительно снизила вес всех компонентов, а его необычайная прочность позволила сократить толщину элементов жесткости, что положительно сказалось на пространстве салона. Таким образом, кабина по внешним габаритам не превышает дневные кабины современных грузовиков, но оснащена полноценным спальным местом.
