В марте и апреле 1918 г. Ленин выдвигал в качестве одной из задач Советской власти доведение до конца национализации промышленности и обмена
Осуществляя эту задачу, Советское правительство присту­пило к национализации отраслей промышленности.
В апреле были" национализированы главные предприятия Донбасса; в мае, в основном, завершилась национализация гор­но-металлургической промышленности Урала и всей сахарной промышленности; в июне были национализированы крупнейшие и стране машиностроительные заводы — Сормовский и Коломенкий. 20 июня 1918 г. Совнарком издал декрет о национализации исей нефтяной промышленности. Торговля нефтью и ее продуктами объявлялась монополией государства. Советское государ­ство, ведя напряженную борьбу, постепенно овладевало одной отраслью промышленности за другой. К концу июня общее ко­личество национализированных предприятий уже превышало полторы тысячи.

Комментарии | Постоянная ссылка

Руководствуясь общегосударственными интересами, Советское правительство в первую очередь национализировало крупнейшие предприятия ведущих отраслей тяжелой промышленности (маши­ностроительной, металлургической, энергетической, угольной) в главных промышленных центрах страны. В распоряжение Совет­ской власти перешли также бывшие казенные заводы (главным образом военные и судостроительные). К концу февраля 1918 г. национализированный сектор (вместе с казенными заводами) был представлен 914 предприятиями.
Второй этап национализации промышленности (март- нюнь 1918 г.) характеризуется переходом от национализации от-дольных предприятий к национализации отдельных отраслей про­мышленности.
К весне 1918 г. Советское государство овладело такими важ­ными командными высотами, как кредитно-финансовая система, железнодорожный и водный транспорт, внешняя торговля. Рабо­чий контроль вооружил рабочие массы богатым опытом в области организации управления промышленностью и подготовил условия для национализации всей крупной промышленности.

Комментарии | Постоянная ссылка

Был издан декрет о конфискации имущества крупной электротехнической компании — «Общества электрического освещения 1886 г.», которая довела предприятия до полного финансового краха. В январе 1918 г. был национализирован ряд предприятий * Петрограда, владельцы которых саботировали экономические мероприятия правительства. В их числе были: Невский завод, Сест- рорецкий завод и др. В это же время были национализированы металлургические синдикаты «Продамет» и «Кровля». Были кон­фискованы и некоторые крупные предприятия легкой промышлен­ности. Совет Народных Комиссаров конфисковал за саботаж предприятия не только русских, но и иностранных капиталистов.
В январе была конфискована собственность Русско-Бельгийского металлургического общества, отказавшегося подчиниться декрету о рабочем контроле.
Одновременно с центральным правительством национализацию предприятий- осуществляли и местные Советы. Многие заводы и рудники Урала были национализированы по их решениям.

Комментарии | Постоянная ссылка

В январе был национализирован и водный транспорт: торговые суда (морские и речные) и все судоходные предприятия перешли в собственность государства.
Национализация транспорта сосредоточила средства сообщеили и связи в руках государства и обеспечила за ним одну из решающих командных высот в народном хозяйстве страны.
Исключительно важное политическое и экономическое значе­ние имел декрет от 9(22) апреля 1918 г. о монополии внешней тор­говли. Переход внешней торговли в руки государства наносил новый удар по экономическим позициям русской буржуазии и вместе с тем ограждал народное хозяйство Советской страны от посягательств иностранных империалистов. Монополия внешней торговли стала важным средством обеспечения экономической самостоятельности Советского государства, окруженного враж­дебными капиталистическими странами.

Комментарии | Постоянная ссылка

В короткий срок в руках Советского государства оказалась вся кредитно-финансовая система страны. Из орудия господства моно­полистического капитала банки превращались в орудие диктатуры пролетариата, в аппарат общественного учета и контроля.
В начале 1918 г. была закончена национализация транспорта. Национализация железнодорожного транспорта облегчалась тем, что в России более 2/3 железных дорог принадлежало государству, а в годы войны и частные дороги в значительной мере перешли в руки правительства.Казенные железные дороги стали собствен­ностью Советского государства сразу же после революции, но овладению железнодорожным транспортом препятствовали мень­шевики и эсеры. Они захватили в свои руки Всероссийский ис­полнительный комитет железнодорожного профессионального союза (Викжель) и превратили его в антисоветскую организа­цию, саботировавшую решения правительства в области желез­нодорожного транспорта. Только в январе 1918 г. управление железными дорогами перешло в руки советских органов власти.

Комментарии | Постоянная ссылка