Автопортал для классных водителей: автоновости, автообъявления, Голосов: 1 Адрес блога: http://driver-class.ru/ Добавлен: 2013-04-20 17:41:25 блограйдером alexamaleksm

В сети появилась информация о третьем поколении Skoda Octavia RS

2013-06-06 11:21:30 (читать в оригинале)


Этот автомобиль станет самой быстрой серийной машиной Skoda в истории компании. Модель будет оснащаться как бензиновым, так и дизельным агрегатом на выбор покупателя.

Официальная премьера автомобиля должна состояться на Фестивале скорости в Гудвуде в июле 2013 года. Модель получит дизельный агрегат 2,0 TDI мощностью 181 лошадиную силу (такой же устанавливается на Golf GTD) и бензиновый 2,0 TSI мощностью 217 сил. Дизельный вариант разгоняется до 100 км/ч за 8,1 секунды и может достигать максимальной скорости 232 километра в час. Показатели бензиновой версии – 6,8 секунд и 248 км/ч соответственно. Оба варианта оснащаются 6-ступенчатой механикой, тогда как DSG с таким же количеством передач доступна опционально. Обе машины, по информации производителя, на 19% экономичнее предшественниц.

Спортивная подвеска входит в список стандартного оснащения Octavia RS, равно как и электронный дифференциал XDS. Такой шаг должен помочь уменьшить недостаточную поворачиваемость.

Источник: Autonews.ru

---

Как и почему нужно страховать свое авто?

2013-06-05 12:12:44 (читать в оригинале)


Каждый автовладелец хотел бы видеть свой автомобиль красивым, аккуратным, без вмятин и царапин на кузове, а также без разбитых стекол и прочих неприятных моментов. Но ведь никто из водителей не застрахован от неприятных инцидентов на дороге: трафик в городах растет, что и приводит к еще большему числу аварий на дорогах. А порой просто лихачества на дорогах или неопытные водители могут здорово подпортить внешний вид вашему «железному» другу. Да и даже на парковках можно пострадать от случайных маневров… Как всего этого избежать и быть спокойным за свой автомобиль? Выход один – хорошая страховка, которая сможет покрыть все неприятные моменты с вашим автомобилем.

Однако, не каждую машину можно застраховать беспроблемно. Сегодня, например, страховщики очень неохотно берут на страхование неновые авто. С особой щепетильностью к страхованию агенты начинают относиться, если вашей машине от 7 лет. Кроме того, есть и определенные марки автомобилей, которые нелюбимы у страховщиков. К ним, например, относятся китайские автомобили. Связано это прежде всего с тем, что авто китайских производителей ненадежны, имеют проблемы со сложностями поставок запчастей и дороговизной ремонта.

Сегодня среди самых популярных страховых полисов – КАСКО и ОСАГО.

Что такое КАСКО? КАСКО — это добровольное страхование автотранспорта. Как правило, такую страховку покупают те, кто не желает иметь каких-либо проблем со своим автомобилем. Ведь в случае КАСКО ремонт автомобиля производится страховой компанией в любом случае, даже если виновником ДТП стали именно вы либо же сами повредили свой автомобиль в ситуациях, не относящихся к ДТП. Кроме того КАСКО предусматривает полную компенсацию стоимости автомобиля в случае его угона или полного уничтожения. Следует отметить, что КАСКО – очень дорогое удовольствие и как правило, такую страховку приобретают только на новые авто.

Что такое ОСАГО? ОСАГО — это Обязательное Страхование Автогражданской Ответственности. Приобретая страховку ОСАГО, автовладелец защищае себя от больших проблем в случае, когда в ДТП выновен он сам. При наличии страховки ОСАГО за нанесенный Вами ущерб, ремонтом пострадавшего авто будет заниматься вместо вас страховая компания. Если же в ДТП разбили вашу машину и вы оказались невиновны, а у водителя-виновника ДТП есть страховка ОСАГО, то вам компенсируют ремонт страховая компания того человека, кто совершил с вами ДТП.

Выбрать качественного и хорошего страховщика авто сегодня довольно сложно. Купить ОСАГО Киев не составит труда, ведь на рынке страхования авто работает много компаний. Но ведь не каждая из них является надежной и проверенной. Поэтому подходить к вопросам страхования надо весьма серьезно: получить как можно больше информации о страховщике, проверить документы и лицензии, найти отзывы тех, кто уже сталкивался со страховыми случаями в этой компании. И только тогда определяться с выбором в пользу той или иной страховой компании.

---

Автозаправки в России обязывают торговать газовым топливом

2013-06-05 10:07:51 (читать в оригинале)

Российские власти продолжают активно продвигать использование газомоторного топлива для автомобилей. Немногим ранее российские чиновники уже активно высказывались о необходимости перевода как минимум половины общественного транспорта на газ. Теперь же стимулировать переход на газ власти планируют, обязав российские автозаправки торговать газом.


Премьер-министр Российской Федерации Дмитрий Медведев на днях подписал нормативный акт, согласно которому перечень минимально необходимых услуг, которые сегодня предоставляются автовладельцам на автозаправочных станциях в России, пополнится заправкой газовым топливом. Ранее в перечне продукции, которую автозаправки должны предоставлять в обязательном порядке своим клиентам, значились только горюче-смазочные материалы. Таким образом, например, кроме таких услуг на АЗС как профессиональный шиномонтаж в Балашихе в скором будущем можно будет также и заправиться газом, а также проверить газовое оборудование своего автомобиля.

Комментирую такое постановление Правительства и Минэнерго, отмечается, что подобная мера будет способствовать увеличению объемов использования газа в качестве топлива для автомобилей, что в свою очередь положительно скажется на экологической ситуации вдоль российских автомобильных дорог.

Следует отметить, что сегодня во всей России имеется лишь порядка 250 газовых автозаправочных станций. Для развития сети газовых АЗС в стране понадобятся значительные инвестиции, т.к. стоимость оборудования одной такой станции составляет 100 миллионов рублей.

Российские власти заявили, что будут всячески способствовать развитию потребления газового топлива. Уже в ближайшее время могут быть обнулены таможенные пошлины на компоненты для производства транспортных средств на газовом топливе. Об этом не так давно заявлял премьер Медведев.

---

АвтоВАЗ представил двухтопливную версию Lada Granta

2013-06-05 10:01:00 (читать в оригинале)


Официальная презентация новинки состоится на выставке "АвтоСиб - 2013" в Новосибирске. Автомобиль представляет собой перспективную разработку и способен "питаться" как привычным бензином, так и природным газом.

"Эта машина заправляется двумя видами топлива: сжатым природным газом (метаном) и бензином. Природный газ позволяет снизить затраты на топливо более чем в 3 раза, а комбинированная топливная установка автомобиля дает возможность проехать более 900 км без дозаправки", - говорится в сообщении компании. В Новосибирске пройдет первый публичный показ машины.

Автогигант не сообщает, будет ли такой вариант "Гранты" запущен в серийное производство.

Двухтопливная "Гранта" - не первая разработка "АвтоВАЗа" в этой области. Еще в 2010 году производитель выпустил Lada Priora CNG Plus. Двигатель этой "Приоры" может работать как на бензине, так и на сжатом природном газе. В сентябре того же года в России прошел автопробег длиной около 2000 км, организованный ВАЗом, в котором приняла участие и Priora CNG.

Помимо "Гранты" CNG, "АвтоВАЗ" представит на выставке, которая пройдет с 5 по 8 июня, версию "Гранты" с автоматической коробкой передач и мелкосерийную модификацию Lada Granta Sport с 120-сильным мотором, а также обновленную Lada Kalina в комплектации "полный фарш" и универсал Largus.

Источник: Авто.Вести.Ru

---

Тест-драйв BMW M135i

2013-06-05 00:52:42 (читать в оригинале)


Пару лет назад увидела свет машина, которая является моей мечтой и по сей день. Машина-муза, благодаря которой Вы читаете мои статьи и тест-драйвы. Я говорю про BMW 1-er M Coupe. Прошлым летом из цеха выехал последний экземпляр ограниченной серии этих замечательных машин. А на смену пришли хетчбеки М135i.

Что такое М135? Это небольшая революция в семействе М. Во-первых, у этих машин нет самоблока. Снобы из-за этого считают, что эта модель не является полноправным членом семьи. Во-вторых, М135 есть с задним и с полным приводом, что тоже необычно. Хотя, после появления М-кроссоверов это уже мало кого удивило. И последнее - это первые эМ-ки с кузовами хетчбек. Можно выбрать между трех- и пятидверным кузовом. А главная изюминка этих машин - мотор. Шесть цилиндров, турбина и 320 сил отдачи. Мне предстоит веселый тест!

Мне досталась белая пятидверка с очень агрессивным обвесом M-performance. Смотрится она очень эффектно, но я бы предпочел стандартный М-пакет. Он не превращает машину в зверя, но более практичный. С обвесом от перфоманс я не представляю, как ездить на ней зимой. Да и с бордюрами приходится аккуратничать - жалко красоту попортить. Я не говорю о том, чтобы залезать на бордюры - к ним подъезжать страшно. Красота требует жертв! У стандартного М-пакета есть свой недостаток - он не выделяет машину в потоке. Его могут поставить и на 120-ю, например. Вот и пойми кто круче. Ценители, правда, знают, что надо зайти сзади - у М-ки там две солидные выхлопные трубы по углам кузова. У других копеек таких достоинств нет.

Зато как только заводится мотор, все встает на свои места. Тогда уже не придется обходить машину - звук выхлопа явно отличается от прочих соплеменников. В лучшую сторону, естественно. Нет, сигнализации соседских машин ночью растормошить не получится. Но солидный басистый рык присутствует. Он сочный, его слышно и внутри и снаружи. Но он не докучает и не портит комфорта в салоне - скорее ласкает слух ценителя мощных машин. А если не злоупотреблять гашеткой, то можно тихонечко докатиться до дома после тяжелого рабочего дня.

Отдельно скажу про салон. На прошлом тесте у меня была единичка в простой комплектации. М-ка должна быть другой - навороченной. Такая она и есть. Красная кожа и куча приятных опций. А в придачу - детали тюнинга М-performance: карбоновая отделка, красивые и удобные коврики (если буду покупать такую машину, то у меня будут такие коврики) и шикарный руль с обивкой из алькантары. На первый взгляд я засомневался в его удобстве - и зря! Толстый обод - вещь известная и распространенная, а вот обивка... На практике оказалось, что алькантара ценна не только на сиденьях. Руки на ней не скользят и не потеют. А еще мне показалось, что этот материал быстро нагревается и будет очень кстати зимой. На руле был еще экранчик и два ряда светодиодов. Он - для любителей трек-дней. Туда можно вывести разную полезную на гоночной трассе информацию. В остальном - салон первой серии. Удобный для ежедневной езды, практичный и особенно дружелюбный с тем, кто за рулем, как это принято у BMW.

Как я уже сказал, главное в М135i - мотор. Про него сказать что-то в цензурной форме сложно. В сочетании со скромным кузовом он производит-таки фурор. Переключая режимы настроек, можно менять его характер, но динамика потрясающая в любом режиме. Разница лишь в резкости реакций на перемещения педали газа. Могу сказать, что в спортивном режиме он очень зол, но! .. каждый раз хочется все сильнее и сильнее топтать гашетку. Соблазн настолько велик, что иногда заставляет забыть про камеры видеофиксации на дорогах и, к сожалению, о безопасности. Поэтому скажу, что не рекомендую эту машину "молодым и горячим". За этим рулем сносит крышу почти всем. Что еще про мотор... В спокойном режиме вождения его тяги хватает в районе холостых оборотов. Я специально пробовал ездить целый день не превышая 2000 оборотов в минуту на тахометре. Даже в таком режиме машину то и дело приходилось осаживать, чтобы не догнать впередиедущих чайников. А расход в этот день был на уровне 11-12 литров на сотню. Этот показатель можно догнать до отметки в 20 литров, если постоянно топтать газ в пол. По-моему, отличный результат для 320 сил. Хотя, вряд-ли кто из хозяев таких машин думает о расходе бензина.

И последнее - шасси. Оно, как и режим чувствительности газа, как коробка передач - адаптивное. Т.е. можно выбирать режим работы подвески. Вместе с подвеской будет меняться еще и характер руля. Он в штатном режиме достаточно острый и весомый. А в спортивном становится суперинформативным, тяжелым и очень чувствительным к командам водителя. Но без пугающей остроты - отличный баланс. С подвеской то-же. Она не вытряхивает душу из экипажа, но сообщает о происходящем под колесами исправно. В поворотах крены кузова минимальны - за рулем их не замечаешь вообще. В сочетании с шасси отлично работает система стабилизации - она дает намек на занос и потом плавно гасит его. Иногда даже кажется, что сделал это сам. Но лучше себя не переоценивать. Отключение системы, особенно в дождь, способно дать неожиданный результат. Сперва рекомендую съездить на курс по вождению таких машин. Там можно будет узнать и попробовать, почему систему стабилизации лучше не отключать на дорогах общего пользования. У меня обошлось без последствий, но злюка начинает брыкаться и соскакивать с траектории достаточно сильно. Но как же это весело!

BMW M135i - отличный автомобиль! Для меня - один из первых в списке лучших. И, наверное, лучший из протестированных. В нем есть уникальное сочетание практичности и веселья. Это заставляет задуматься о справедливости цены, которая начинается от 1 850 000 рублей. С хорошим набором опций он обойдется в 2,5 миллиона. И он того стоит. Правда, мне ближе трехдверка. Хотя, количество дверей на скорость и цену не влияет.

Источник: Finamauto.ru