cczy Голосов: 1 Адрес блога: http://cczy.blog.ru/ Добавлен: 2008-05-03 22:47:07 блограйдером cczy Принадлежит блограйдеру cczy

Война и мир.

2012-11-12 02:14:26 (читать в оригинале)

   Я уже говорил в посте «Не будь бараном» о реформе грамматики русского языка 1918 года. Убеждён, что была хорошо продуманная и целенаправленная диверсия иудейских большевиков. Да и не один я так думаю.
   Но сейчас хочу сказать немного о другом. Посмотрел интервью с академиком Чудиновым — он типа Фоменко, но только в вопросах прочтения русских рун и расшифровки значений слов (как Задорнов).
   Так вот, академик сказал, что название романа Толстого «Война и мир» неправильно переводится на иностранные языки, например, английский — «War and peace». Якобы это должно быть «War and society».
   Поискал я в Сети изображение обложки первого издания романа. Написано внятно: «Война и миръ».
    Полагаю, академик слегка заблуждается. действительно, большевики со своей реформой русской орфографии создали некоторые сложности передачи смысла. А именно, в данном случае: слово «міръ» имѣетъ значеніе «вселенная», «весь свѣтъ», а слово «миръ» — «покой», «тишина», «отсутствіе войны». Так что англичане правильно перевели.
   А вот две книги (на картинке) с одинаковым на слух названием в действительности имеют разное значение.
   Интересно, современные учителя литературы об этом знают?

---

Со стапель-палубы.

2012-11-11 01:25:46 (читать в оригинале)

   Воспользовался я тем, что пароход сейчас полностью вылез из воды и сделал несколько фотографий.
   Этот дядечка со мной — наш доковый инженер Месуд (турок немножко). Он делает вид, что его бригады пароход ремонтируют, а на самом деле они всё разгромили, разломали и пораскидали. С ужасом думаю о том, как через пару-тройку дней будем выходить из завода…


   Прежде чем опускаться на стапель-палубу (это палуба самого плавдока), сфотографировал сверху наш пропеллер и руль.


   Когда плавдок всплывает и вода сходит, пароход ложится на кильблоки — специальные подставки, размещённые на стапель-палубе дока.


   А вот так наша плавучая бочка смотрится со стапель-палубы.


   Эти «крылышки» называются бортовые кили. Предполагается, что они способствуют уменьшению качки судна.


   А на носу у парохода — бульб. Для улучшения гидродинамических характеристик и уменьшения сопротивления воды.


   Морда лица анфас. В том же самом плавдоке впереди нас стоят два небольших пароходика, поэтому обзор закрыт. Так что это — наилучший возможный ракурс.


   В носовой части по правому борту была у нас вмятина в балластном танке. Поэтому прогнутую обшивку вырезали и теперь наваривают новые листы.


   И ещё раз пропеллер и руль. Полностью увидеть их можно, только находясь в доке.


   Так что пароход наш пропескоструили — то есть ободрали старую краску при помощи струй песка, подаваемых под большим давлением, загрунтовали. Теперь будут красить корпус. Результат покажу.

---

Наташа Ростова.

2012-11-10 22:49:42 (читать в оригинале)

   В этот день (1846) родилась Татьяна Берс, послужившая прототипом Наташи Ростовой.
   Её сестра — Софья Андреевна была замужем за Львом Толстым, и писатель сам говорил, что характер Наташи Ростовой он писал с этих двух сестёр.
   В 1867 году Татьяна вышла замуж за юриста, своего кузена А. М. Кузминского. Имела она характер артистический, как тогда говорили. я подозреваю, что это означает — взбаламошный и авантюристический. Обладала прекрасным голосом, литературным и музыкальным дарованиями, вызывала восхищение знавших её. А. Фет посвятил ей стихотворение «Опять» («Сияла ночь. Луной был полон сад…»).
   С 1906 года она публиковала в печати мемуарные очерки о Льве Толстом, его близких и окружении, а с 1912 года и до конца жизни работала над мемуарами «Моя жизнь дома и в Ясной Поляне», которые остались незавершенными и были опубликованы уже после её смерти.
   В 1925 году в журнале «Новый мир» написали: «Наташа Ростова сошла со страниц „Войны и мира“ и написала воспоминания».
   А вы говорите: «Тинатин………»

---

Загородный домишко.

2012-11-10 00:46:28 (читать в оригинале)

   Как известно, Газпром — достояние народа.
   Вот наш предводитель соорудил себе домишко в Прасковеевке. Видимо, пример заразителен. Соратник его Медведев тоже порешил соорудить загородный домишко. Для этого ему вполне подошёл домик в усадьбе Миловка.
   Историческая справка:
   «Миловка – усадьба в Ивановской области, Приволжский район, г. Плёс. Дата основания: 1775 год. Усадьба Миловка находится в 1 км. от города Плёс на правом высоком берегу реки Волги, вблизи бывшего тракта из Плёса в Нерехту. Усадьба является комплексным памятником истории, архитектуры и садово-паркового искусства конца XVIII –начала XX веков, характерным примером «родового дворянского гнезда» периода расцвета русской дворянской усадьбы.»
   Дачка эта формально не частная, а принадлежит некоему фонду «Дар». Реконструкция ведётся по заказу этого самого «Дара» силами ФСО, и весь город наводнён «фэсэошниками». Совсем ещё недавно, до начала маскировки,  ООО «Управляющая компания фонда „Дар“ официально было расположено по тому же адресу, что и Фонд социально-культурных инициатив (ФСКИ) Светланы Медведевой. Согласно базе данных российских предприятий СПАРК, у обеих организаций совпадали номера телефонов, а генеральным директором ФСКИ и „Управляющей компании фонда „Дар“ была одна и та же Ольга Травина. ООО «Управляющая компания фонда „Дар“ является крупнейшим заёмщик «Газпромбанка“, к началу реконструкции усадьбы он взял в этом банке кредитов на 460 млн долларов. Похоже, что реконструкция усадьбы для Медведева ведётся на деньги «Газпромбанка».
   Возможно, что и жителям города Плёс от этого не так уж и плохо. В рамках программ благотворительности здесь проводятся коммуникации, строятся автострады и так далее.
   В разных местах города появились памятно-мемориальные таблички с радостной информацией о визитах Медведева или его супруги. Например, 12 марта 2012 года Светлана Медведева почтила своим присутствием  Калашную улицу, о чём гласит табличка на шести языках.


    Хочу сказать, что у Сталина, к примеру, дача была слегка поскромнее. Вдобавок — государственная.
   Глядя на интерьер, вспоминаются мне национализированные у кровопийц для трудового народа 12 стульев…

---

Инструкция — нарочно не придумать.

2012-11-09 11:42:35 (читать в оригинале)

   Помню лет 15 назад весь мир смеялся над тупыми американскими инструкциями, которые они массово изобретали на все случаи жизни. Доходило до абсурда: мол нельзя сушить кошек в микроволновке, или же «при передаче сообщений микрофон держи у рта».
   И что же? ничуть не смущаясь и не огорчаясь. тихой сапой американцы распространили повсеместно принципы составления идиотских инструкций.
   В качестве примера хочу привести инструкцию по работе на строительных лесах, которая подписывалась представителями судна и судоремонтного завода, когда мы заходили в док.
   На фотографии изображены те самые строительные леса, с которых будет производиться покраска надстройки судна. Красным эллипсом я обозначил иллюминаторы (окошки) моей каюты.


   Итак, сама инструкция с поистине ферзёвым окончанием:

1.    Для подъёма наверх должны использоваться лестницы. Вскарабкивание запрещено.
2.    Нельзя работать на лесах без безопасного ограждения (поручней).
3.    Нельзя работать на лесах без достаточного (?) настила.
4.    Леса требуется полностью закрепить на земле или вертикальной поверхности.
5.    Не разрешается собирать ненужные (?) материалы, обрезки или трубы на лесах.
6.    Нельзя перелазить через ограждение поручней для подъёма на более высокий уровень.
7.    Во время работы на лесах требуется пристёгиваться ремнями безопасности.
8.    Любые ненужные люди не должны находиться на лесах (?)
9.    Во время работы на лесах никакие материалы не должны сбрасываться вниз или в сторону.
10.    Любой человек с чувством боязни высоты не должен восходить на леса.
11.    Эффективное освещение будет настроено на лесах и лестницах в тёмное время.
12.    Корпусной инженер руководит субконтракторами, кто назначен для выполнения работ с железом на лесах. Корпусной инженер не должен направлять субконтракторов на леса если он не знает проверены леса или нет.
13.    Представитель компании, ответственный за сооружение лесов, должен получить устное и письменное разрешение от инженера по технике безопасности (заполняется чек-лист).
14.    Настилы и ограждения не должны удаляться и использоваться на других лесах или же, если они требуются для данного места, то не должны браться из другого места.
15.    Леса не должны повреждаться (?).

   И ещё фотка парохода, стоящего в доке.