Технические характеристики Lexus RX 350
2011-09-05 17:55:07 (читать в оригинале)
Двигатель прогревается очень долго, что заставляет в холодную погоду долго ждать поступления теплого воздуха в салон. К тому же во время дождя в автоматическом режиме климат контроля потеет лобовое стекло, что заставляет регулировать скорость и направление потоков воздуха вручную.
Стоит выехать на загородную автомагистраль, поражаешься — какая великолепная у RX 350 устойчивость на прямой и в пологих виражах! Вплоть до максимальных скоростей кроссовер словно летит по автомагистрали, ничуть не напрягая водителя.
Подвеска Lexus RX 350
2011-09-03 15:13:20 (читать в оригинале)
При больших углах поворота реактивное действие на «баранке» немного искусственное, но информативности хватает, и точность реакций высока. Подвеска RX 350 на удивление собранная — поворачивает кроссовер в обычных режимах движения почти без кренов. Словом, в городском потоке автомобиль чувствует себя в своей тарелке.
В том числе и благодаря хорошей обзорности через большие зеркала, да и стойки кузова не мешают. Несмотря на плотную подвеску, плавность хода порадовала. Кроссовер практически не замечает мелких неровностей и упруго проходит средние и крупные.
Трансмиссия Lexus RX 350
2011-09-03 15:11:06 (читать в оригинале)
Как всегда двигатель у Lexus на холостых оборотах работает абсолютно незаметно — ни звуков, ни вибраций. В полнейшей тишине автомобиль плавно трогается с места, почти как гибрид. Реакции на нажатие педали газа подчеркнуто плавные.
Вторит акселератору и «автомат», незаметно перебирающий передачи. Но автомобиль не воспринимается ленивым. Напротив, несмотря на плавность, он оказывается на удивление быстр. Двигатель радует заметным подхватом на «верхах» (после 4000 об/мин), да и звук у него на высоких оборотах вдруг прорезается.
Техническое оснащение салона Lexus RX 350
2011-09-02 17:06:53 (читать в оригинале)
В отличие от моделей BMW, у которых яркость и высота этих надкапотных цифр настраивается через меню iDrive, здесь можно воспользоваться удобными и понятными клавишами, расположенными справа за рулевой колонкой.
Задние пассажиры не испытывают недостатка в пространстве ни для головы, ни для ног. Спинки кресел регулируются по наклону. Благодаря практически полному отсутствию центрального тоннеля и достаточной ширине салона здесь с комфортом можно разместиться даже втроем.
Интерьер Lexus RX 350
2011-09-01 00:01:02 (читать в оригинале)
Под центральным подлокотником находится глубокий бокс со вставным «корытцем». Если «корытце» вынуть, в самой глубине можно обнаружить две 12-вольтовые розетки. Интересно, многие владельцы RX знают об их существовании?
А зачем нужны эти ниши между подлокотниками и дверью? Конечно, туда можно что-нибудь положить, но не хочется, т. к. в них довольно быстро набивается грязь, а вычищать ее оттуда неудобно. Зато здесь есть камера бокового обзора, позволяющая парковаться вплотную к бордюру, и камера заднего вида.
