Авиационные эксперименты с биотопливом

45-минутный полет, первый на Ближнем востоке, – это результат совместной работы французской нефтяной компании Тоталь (Total), американского самолетостроительного концерна Боинг (Boeing), компании Такрир (Takreer) и научно-исследовательского института Масдар ОАЭ. Самолет Boeing 777 вылетел с 10 процентами биотоплива от общей суммы находящейся в резервуаре. Аналогичный состав использовался при полетах на авиасалоне в Ле Бурже. В такой пропорции оно не требуется модификацией реакторов самолета.

Международная авиационная отрасль, таким образом, стремиться развивать перевозки на биологическом топливе. Ранее эта практика внедрялась на автомобильных перевозках. Как изменится аренда самолетов при том, что авиационные транспортные компании будут использовать этот вид топлива, пока сказать трудно. Однако, определенные тенденции к удорожанию есть.

В коммюнике Etihad Airways говорит, что биотопливо, используемое для вчерашнего полета, было доработано местной компании Такрир. Многие самолеты для дальних полетов использовали биотопливо, смешанное из традиционных видов топлива на протяжении последних лет.

Эти виды биотоплива производятся из растительного масла или растительного масла из растения камелина, напоминающего лен. Эксперты, однако, сходятся во мнении, что существующие биологические виды керосинов по крайней мере от 30 до 50 процентов дороже, чем нефтяные их эквиваленты. В то же время наиболее щадящие природу среди них, это те которые не производятся из продовольственных культур и в два-четыре раза дороже. Ресурсы для их производства ограничены.

Скорее всего до массового применения этого вида топлива дело дойдет не скоро, так как из за жесткой конкуренции, абсолютно все транспортные предприятия авиационного сектора озабочены задачами по снижению себестоимости полетов. Сама отрасль еще не вышла из кризиса, а значит говорить об использовании таких топливных смесей еще рано.