Какой рейтинг вас больше интересует?
|
Главная / Главные темы / Тэг «металлообработка»

Armz.Su - ремонт горного оборудования, а также щековых дробилки СМД 109 2014-03-14 14:01:53
Armz.Su - щековая дробилка СМД 116, а также дробилка СМД 97- Предприятие АРМЗ является одним из ...
+ развернуть текст сохранённая копия
Armz.Su - щековая дробилка СМД 116, а также дробилка СМД 97- Предприятие АРМЗ является одним из крупнейших в России обслуживающим предприятием горнодобывающей промышленности. Завод производит запчасти методом отливки из стали различных марок: углеродистой стали, чугуна, марганцовистой и т.д. Мы производим следующую продукцию: зуб ковша для разных марок экскаваторов, звено гусеничное для бурового станка СБШ-250, запчасти
Тэги: машиностроение, металлообработка
Экскаватор ЭКГ 5, автосцепное устройство вагона. Вся информация на Armz.Su 2014-03-14 14:01:51
Ремонт экскаватора ЭКГ. Вся информация на Armz.Su- Производитель запчастей АРМЗ является одним из ...
+ развернуть текст сохранённая копия
Ремонт экскаватора ЭКГ. Вся информация на Armz.Su- Производитель запчастей АРМЗ является одним из крупнейших в России обслуживающим предприятием горнодобывающей промышленности. Завод производит запчасти методом отливки из стали различных марок: углеродистой стали, чугуна, марганцовистой и т.д. Мы производим следующую продукцию: зуб ковша для разных марок экскаваторов, звено гусеничное для бурового станка СБШ-250
Тэги: машиностроение, металлообработка
Завод по ремонту горного оборудования на сайте Armz.Su 2014-03-14 14:01:47
Armz.Su: зубья ковша экскаватора, а также дробилка СМД 741- Производитель запчастей АРМЗ является ...
+ развернуть текст сохранённая копия
Armz.Su: зубья ковша экскаватора, а также дробилка СМД 741- Производитель запчастей АРМЗ является одним из крупнейших в России обслуживающим предприятием горнодобывающей промышленности. Завод производит запчасти методом отливки из стали различных марок: углеродистой стали, чугуна, марганцовистой и т.д. Мы производим следующую продукцию: зуб ковша для разных марок экскаваторов, звено гусеничное для бурового станка
Тэги: машиностроение, металлообработка
Подрельсовый токарный комплекс московского метрополитена 2013-09-22 05:46:00
+ развернуть текст сохранённая копия
 | Подрельсовый токарный станок DANOBAT |
Первого марта 2013 года в ремонтных мастерских московского метрополитена был запущен первый в России подрельсовый токарный комплекс для ремонта колёсных пар подвижного состава без демонтажа. Это стало возможным благодаря совместной работе двух компаний: ООО «Фагор Аутомэйшн Рус» - которая является официальным представителем компании «FAGOR AUTOMATION S.COOP.» и компании DANOBAT. Обе компании имеют испанские корни и являются давними партнёрами в разработке комплексных автоматизированных технических решений для металлообрабатывающего сектора. Колёсные пары железнодорожного транспорта при эксплуатации подвергаются износу в местах соприкосновения с рельсом. При торможении подвижного состава происходит неравномерный износ, колесо теряет круглую формую.До внедрения подрельсового токарного комплекса, приходилось демонтировать колёсные пары для выполнения ремонтных работ, что связано с высокой трудоёмкостью и как следствие увеличивало стоимости эксплуатации подвижного состава.  Подрельсовый токарный комплекс московского метрополитена |  | Подрельсовый токарный комплекс московского метрополитена |
 | Двухканальный ЧПУ-Fagor подрельсового токарного комплекса DANOBAT |
Принцип работы подрельсового токарного комплекса московского метрополитена- Состав заезжает одним колесом на "фальшь-рельсу".
- Гидравлический домкрат приподнимает колесо на 1-2мм.
- Колёсная пара раскручивается специальными роликами.
- ЧПУ при помощи лазера сканирует поверхность колес и радиус определяя геометрические отклонения.
- Два независимых канала ЧПУ-Fagor приступают к обработке поверхности обоих колес одновременно специальными резцами.
- После окончания обработки колесная пара опускается на рельс и комплекс готов к обработке следующей колесной пары.
Техническая спецификация подрельсовых колесотокарных станков компании DANOBAT
|
| D-1500 | D-1800 | D-2500 | МОЩНОСТИ | Адаптивная ширина пути, мин./макс. значение | мм | 1000-1668 | 1000-1668 | 1000-1668 | Профили поверхности катания колеса | мм | 80-145 | 80-145 | 80-145 | Мин./макс. диаметр колеса (стандарт) | мм | 400-900 | 400-950 | 650-1250 | Максимальная высота фланца | мм | 40 | 45 | 45 | Максимальная нагрузка на ось (станд./доп.) | Tm | 15/18 | 18/20 | 25/35 | Расстояние между осями колесных пар (мин.) | мм | 1000 | 1000 | 1300 | ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Скорость резки для диаметра 800 мм | м/мин | 20-160 | 20-160 | 20-160 | Скорость резки при повороте диска, макс. | м/мин | 60 | 60 | 60 | Скорость привода по оси X/Z | мм/мин | 1275 | 1275 | 1275 | Скорость обработки | мм/об | 0-2.5 | 0-2.5 | 0-2.5 | Приблизительное максимальное сечение стружки | мм2 | 8 | 8 | 10 | ДОПУСКИ МЕХАНООБРАБОТКИ (1) | Макс. радиальное колебание на ободе колеса | мм | <0.05
| <0.05 | <0.05 | Дефект округлости | мм | <0.1 | <0.1 | <0.1 | Разница диаметров колес на одной оси | мм | <0.1 | <0.1 | <0.1 | Качество поверхности | Ra | <6.3 | <6.3 | <6.3 | Перекос внутренней грани колес | мм | <0.2 | <0.2 | <0.2 | Качество поверхности на тормозных дисках | Ra | <4.3 | <4.3 | <4.3 | ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ | Приблизительное время обработки колеса | min | 26 | 26 | 34 | УСТАНОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ | Вес станка | тон | 18 | 18 | 30 | Установленная мощность | кВт | 70 | 70 | 95 | Уровень шума | дБА | <80 | <80 | <80 | Приблизительные размеры ямы без поддержки осей колесных пар (ширина х длина х глубина) | m | 5.7x7.5x1.3 | 5.7x7.5x1.3 | 8.2x8x1.3 |
(1) При условии, что на обоих колесах избыточная толщина одинакова, используется неупругий материал, достаточная тяга от буксового узла и заточных станков.
Запросить подробную информацию по оборудованию компании DANOBAT можно на сайте производителя.
Мне не удалось найти видеозапись работы подрельсового токарного комплекса речь о котором шла выше, поэтому представляю вашему вниманию видеоролик с записью работы аналогичного оборудования конкурирующей польской компании RAFAMET S.A.
Подрельсовый токарный комплекс UGL 80 N компании RAFAMET S.A
Тэги: danobat, fagor, rafamet, комплекс, металлообработка, подрельсовый, токарный
Печать металлических деталей на 3D принтере методом DMLS 2013-09-19 10:07:00
На днях ...
+ развернуть текст сохранённая копия
На днях американская компания Optomec являющаяся лидером по производству 3D принтеров для печати металлических деталей опубликовала финансовый отчёт за первое полугодие 2013 года. Компания сообщила о рекордном уровне роста продаж, который по сравнению с тем же периодом за прошлый год составил 100%, 45% из которого приходится на DMLS. Этот факт безусловно свидетельствует о возрастающим доверии к технологии 3D печати металлических деталей. |
LENS 450 |
3D печать металлов на сегодняшний день и благодаря инновационным решениям сотрудников компании Optomec уже не является технологией штучного изготовления прототипов в лабораторных условиях, сейчас уже есть успешно реализованные проекты массового производства и запущено в эксплуатацию оборудование способное производить до двух миллионов деталей в год. Конечно, это не стальные фланцы для строительных металлоконструкций, а всего лишь антенны для мобильных телефонов. Но только вдумайтесь в эту цифру, учитывая то, что всего пару лет назад это являлась фантастикой, на мой взгляд, это большой технологический прорыв отрасли.
Летом этого года, Optomec запустил конвейерное производство бюджетных 3D принтеров металлических деталей, модель, которая была названа LENS 450. Эта модель имеет рабочую зону 100 мм³. LENS 450 может обрабатывать широкий спектр материалов: нержавеющие стали, жаропрочные сплавы, титан, никели и др. Оптоволоконный лазер мощностью всего 400W способен обеспечить осаждение металлов до 80 г/ч. Линейное разрешение 0,025 мм при точности позиционирования 0,25мм, что обеспечивает высокую точность изготовления деталей. Габаритные размеры LENS 450 - 1000Х1000Х1500 мм. Варианты применения этого оборудования самые различные от авиамодельных клубов до серьёзных коммерческих машиностроительных предприятий ориентированных на аэрокосмическую промышленность.
LENS 450 может быть также использован для создания композиционных материалов обеспечивая качественное напыление металлов на неметаллические поверхности.
Цена LENS 450 достаточно высокая, чуть менее 300 000 $, но это существенно ниже, чем старший брат - LENS 850R который продаётся за 1 100 000 $.
Процесс изготовления детали начинается с создания CAD модели. В тех случаях, когда недостаточно виртуального 3D прототипа и требуется физический прототип, но нет возможности быстрого изготовления металлической детали стандартным способом, технологические решения Optomec подходят как нельзя лучше. Так называемая технология 3D печати металлических изделий является нечем иным как процессом спекания порошка металла под лазерным лучом в инертной среде аргона. Металлическая деталь строится слой за слоем непосредственно из данных 3D модели. Металлические детали, изготовленные методом DMLS (Direct Metal Laser Sintering – направленное спекание металла лазерным лучом) обладают механическими свойствами эквивалентными кованым деталям. Металлический порошок расплавляется, полностью слой за слоям, приобретая форму тела с плотной однородной структурой. Уникальная геометрическая свобода DMLS позволяет создавать детали с закрытыми полостями, что крайне затруднительно либо вообще невозможно получить другими методами изготовления.
 |
Детали изготовленные на ЗD принтере методом DMLS |
Одним из важнейших преимуществ технологии ЗD печати металлических деталей методом DMLS является возможности быстрого создания прототипа детали для испытания в среде для которой деталь разрабатывается, что ранее было невозможно. Теперь инженерам, работающим в КБ обладающим этой технологией не надо ждать недели, а то и месяцы для того чтобы провести лабораторные испытания, деталь может изготавливаться прямо в лаборатории без привлечения дополнительных специалистов.
Спецификация DMLS материалов:
Материал | Характеристики | Применения |
Нержавеющая сталь 17-4 (GP1) Подробно о материале(на английском языке) | Слой 20 или 40 микрон 20-25 HRC До термической обработки 45 HRC После термической обработки Максимальная рабочая температура - 550 ° C | - Детали, требующие высокой коррозионной стойкости
- Детали, требующие особо высокой прочности и пластичности
|
Нержавеющая сталь 15-5 (PH1) Подробно о материале(на английском языке) | Слой 20 или 40 микрон 30-35 HRC До термической обработки 40 HRC После термической обработки Максимальная рабочая температура - 460 ° C | - Детали, требующие высокой коррозионной стойкости
- Детали, требующие особо высокой прочности и пластичности
|
Кобальт Хром (MP1) Подробно о материале(на английском языке) | Слой 20 или 40 микрон
40-45 HRC Максимальная рабочая температура - 1150 ° C | - Детали, требующие высоких механических свойств, работающие при высоких температурах. Повышенные требования к способности материала сопротивляться коррозии при высоких температурах.
- Турбины, детали для двигателей, режущие части
- Тонкостенные детали, требующих особо высокой прочности и жесткости
|
Мартенситностареющие стали (MS1) (Инструментальная сталь) Подробно о материале(на английском языке) | Слой 40 микрон 33-37 HRC До термической обработки 50 - 54 HRC
Тэги: dmls, деталей, металлических, металлообработка, новые, печать, технологии
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Главная / Главные темы / Тэг «металлообработка»
|
Взлеты Топ 5
Падения Топ 5
|
Загрузка...