Наверное, у меня сложилось превратное мнение о русских южанах. Половина журналов блогеров южных областей России была полна каким-то полурадикальным националистическим контнтом. Понимаю, люди, можно сказать, живут на внешних рубежах. Если не искусственно нагнетаемой конфронтации, то русской культуры. Ну и что? Никак не пойму. Можно бить себя пяткой в грудь и кричать, что ты русский, но при этом вести себя как бородач, только что спустившийся с гор. А я зачастую наблюдаю именно это. Вообще, для меня нет деления на расы и национальности, есть просто люди, с которыми мне хочется общаться, и есть другие, которых я обхожу стороной. Интересно - какими же окажутся наши южане? Думаю, такими же, как мы. Казанские блогеры из одного сообщества тоже в свое время произвели на меня ужасное впечатление. Маргиналы есть везде. По ним всё же не стоит делать выводы.

По работе (это я так о блоге сказал) мне приходит уйма посылок через курьерские службы. Одни службы нравятся, от других меня уже чуть ли не прошибает холодный пот. Это я, конечно, преувеличил, но порой ожидание курьера - это настоящий кошмар. Во-первых, большинство не перезванивает. При учёте того, что компании не всегда предупреждают, что отправили посылку, получается так - ты где-то далеко, а тебе что-то пришло. И понять, что это, не представляется возможным. Ну хорошо, в следующий день. На этот раз уже звонят:

- Вам посылка.
- Ок, когда приедете?
В ответ пауза.
- Ну... сегодня.
- Конкретнее. Я буду дома в такое-то время.
Естественно, в назначенное время никто не приезжает.
И когда ты на другом конце города, тебе звонят:
- Александр, я приехал...

Была ода компания, работавшая безупречно - СДЭК. А потом выяснилось, что дело было в одном конкретном добросовестном человеке. Когда я переехал, меня обслуживал другой курьер. И всё стало как всегда. Интересно - чего мы вправе хотеть от курьерских служб? Должны ли они предварительно согласовывать врем доставки?

Я всё чаще встречаю людей, которые, когда я им рассказываю о какой-то своей поездке, например, о "замках", вежливо кивают, мол здорово. А по глазам видно - нет, для них это не здорово. Это что-то из ряда вон, экстрим, им бы не понравилось. Из той же серии - вижу людей, которым ну совсем не нравится путешествовать. Отдых для них - это "всё включено". Нет, не обязательно это "Тагил". Просто они другие. Кто-то мотивирует это усталостью и полной стрессов жизнью, кто-то возрастом, кто - наличием детей и нежеланием рисковать. Каждому своё - я не спорю.

Но когда мне на днях рассказали о пожилых одесситах, живших все лето в одном турецком отеле и ведущих пассивный образ жизни, мне стало нехорошо. Пример - они часами валялись на мелководье и "просаливались. Как амёбы. А я так не могу. Я так сдохну, не преувеличиваю. Да, после каких-то утомительных занятий я, конечно, мечтаю об отдыхе. Но пассивно отдыхать не умею, как выяснилось. Вообще. Я ещё как непьющий не понимаю пятниц в барах. Нравится - пожалуйста. Когда-то я любил входить в клубы. Но там хоть музыка, свет, красивые извивающиеся девушки, знакомства, а тут - сидение на попе и поглощение пива и соленостей в немереных количествах. Да, общение. А разве без пьянки в кабаке оно невозможно?..

А я уже никогда не забуду этой поездки. И, видимо, не смогу не ездить. Это было и тяжело, и кайфово одновременно. Когда ты мчишься по убитой, изобилующей поворотами дороге. И где-то сверху, с холма видишь её петли на добрую сотню км впереди. Искрящуюся на солнце, длинную, почти бесконечную, под низкими тучами, из которых струится свет. Есть ли в этом смысл? Конечно есть - это же путь из прошлого в будущее, из точки а в точку б. Но для меня смысл в самой дороге - люблю это ощущение. А потом раз - удар по колесам, пробой подвески - зазевался и пропустил яму. Дорога не прощает чрезмерного лирического вдохновения, она как будто говорит - чувак, ну ка соберись - это в твоих же интересах!

На прошлой неделе дал интервью корреспонденту казанской редакции журнала "Собака" >>>.



Импортозамещение и туризм: замки без шубохранилищ

Казанский фотоблогер Александр Удиков в рамках фотопробега «Графские развалины» объехал регионы центральной России и Поволжья в поисках исчезающих замков России. Объединяет эти объекты одно - все они имеют форму замков, хотя замками фактически не являются, и появились в основном в XIX веке. Своим опытом путешествия он поделился в интервью для «КЗН.Собака.ру».

Когда у вас появилась идея совершить такое путешествие?

Мысль о фотопробеге возникла во время прошлой экспедиции по Золотому кольцу. Мы тогда проехали порядка 3000 км. Часть маршрута с нами ехал наш приятель из Ульяновска, фотоблогер Алексей Мараховец alexio_marziano. Он предложил заехать на усадьбу Храповицкого, выстроенную в форме замка. Но тогда туда мы не успели из-за ужасных погодных условий. Чуть позже, когда я написал о своём тест-драйве новой Toyota Corolla в Йошкар-Оле >>>, я заметил, насколько людям интересна тема замков, причем не только старинных, но и современных. Плюс тогда же выяснилось, что тема интересна потенциальным спонсорам.

Почему замки, а, например, не монастыри, леса, озера?

Не думаю, что в нашей стране можно кого-то удивить этим. Мне не хотелось повторяться и занимать чьё-то место. Поэтому я выбрал непривычную тему, с которой я почти незнаком. Кроме того, здесь есть некая связь времен — что во времена зарождения российского капитализма, что сейчас богатые люди нередко строили, скажем прямо, не вполне традиционные дома и усадьбы. Понятно, что эти строения не являются замками в полном смысле слова. Они никогда не выполняли оборонительной функции. Можно по-разному это расценивать, но с точки зрения архитектуры все эти здания весьма интересны, хоть и не всегда безупречны с точки зрения вкуса. Мне кажется, в этих экстравагантных замках было не только желание показать себя и свой якобы безупречный вкус, но и своего рода поиски себя, поиски своего пути, в том числе и в архитектуре — все это, как мне кажется, очень ярко отражено в архитектуре России тех лет.

Как вы составляли свой маршрут?

Я начал изучать, где и какие есть «замки», храмы и дворцы в стиле «псевдоготики». Тут же стало понятно, что Северо-Запад изобилует замками и требует отдельной экспедиции. К тому же для тех мест моя идея не нова. Поэтому я решил ограничиться центром России и Поволжьем. Замки здесь приходилось искать — их совсем немного. Здорово помогли участники тематических сообществ, об одной усадьбе во Владимирской области мне рассказал казанский священник. Я определил основное объекты, которые хочу посетить. Отсеял слишком удаленные и просто соединил их по линиям более-менее приличных дорог. В действительности, правда, оказалось, что местами это были не дороги, а скорее компиляции разнообразных ям. Затем сделал рассылку по партнерам — откликнулись компании, готовые взять на себя часть расходов. Не все в итоге приняли участие, но благодаря брендам Ambi Pur Car и Datakam я окупил часть своих расходов. Компания Subaru предоставила автомобиль, кроме того, партнерами экспедиции выступили многочисленные отели в городах по маршруту. То есть за короткий срок я провел огромное количество переговоров с кучей людей в разных городах. Пожалуй, именно часть, связанная со спонсорами и отелями была для меня самой сложной. В некоторых регионах, например, в республике Марий Эл, Тульской области и в Татарстане, хорошо помогли комитеты по туризму.

Вносились ли в него изменения уже в процессе путешествия? Были ли места, куда хотели, но не попали?

Изменения в маршрут вносились постоянно вплоть до самого последнего момента. Например, уже в экспедиции я узнал об усадьбе фабриканта Сенькова в городе Вязники, куда и заехал. Какие-то объекты появлялись, какие-то исчезали. Из-за подмосковных пробок я не увидел большинство подмосковных объектов. А из-за нападения на меня какого-то неадекватного человека в Туле я не смог увидеть Готическую библиотеку в усадьбе Авчурино (Калужская область) и Колосовский замок (Тульская область).

Какие места вам более всего понравились? Какие-то, может быть, разочаровали?

Больше всего мне запомнились усадьба Храповицкого и Шереметевский замок. Самое главное разочарование - состояние большинства усадеб. Если так пойдет, лет через двадцать половины этих замков уже не будет.

Все ли замки в свободном доступе?

Из всех усадеб, где я побывал, совсем недоступным был лишь замок Храповицкого — пришлось фотографировать через забор. Я так понимаю, основная причина таких мер — аварийное состояние. Но к другим постройкам усадьбы, тоже весьма интересным, можно подобраться и даже зайти внутрь. Были места не общедоступные, но я человек коммуникабельный, и мог на месте договориться, чтобы меня пустили.

Какие советы можете дать туристам, которые захотят повторить ваш маршрут?

Дерзать и закладывать больше времени на каждый объект. Не стоит рисковать понапрасну: многие здания в аварийном состоянии, в них полно провалов. Наверное, не стоит ехать на легковом автомобиле — кроссовер или внедорожник будут для такого маршрута уместнее. В течение пары месяцев я выпущу большие фоторепортажи из мест, которые я посетил. Там будет много фотографий, информация о прошлом и настоящем этих объектов, а так же координаты и схема проезда. Это отличные варианты для поездок выходного дня из ближайших областных центров. Для Казани в том числе.

Планируете ли какие-нибудь новые маршруты или куда просто хотели бы отправиться?

В июле я отправляюсь в небольшое путешествие на Кавказ. Пока еще не определился с концепцией окончательно. В августе еду с ульяновскими друзьями в автоэкспедицию «На север» >>>, конечной точкой которой будут Соловки. По дороге мы будем заезжать во все крупнейшие города. Это будет масштабная экспедиция с командой, состоящей из трех экипажей на внедорожниках «УАЗ Патриот». В сентябре я планирую поехать в экспедицию по боевому пути своего деда «Сенно — Наро-Фоминск — Балтийск». Ключевые точки этого маршрута я определил по его мемуарам. Есть, правда, вероятность, что я перенесу эту экспедицию на май следующего года. Из других более отдаленных планов — идея проехать от Калининграда до Камчатки автостопом и организовать экспедицию, изучающую опыт сосуществования разных культур и религий в нашей стране. Идей много. Как показала практика, они легко могут стать путешествиями.

Алмаз Загрутдинов