|
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
Главная /
Каталог блоговCтраница блогера Личный дневник/Записи в блоге |
|
Личный дневник
Голосов: 1 Адрес блога: http://baron-elvis.livejournal.com/ Добавлен: 2009-11-21 19:34:09 |
|
Коллекция. Пополнения
2013-03-28 15:52:04 (читать в оригинале)Хоть и реже, но я по прежнему покупаю машинки для своей коллекции. И дело тут не материальном положении. Хотя и это важный фактор. Есть например несколько пропущенных моделей, которые я ранее не купил, по причине отсутствия денежных средств. Но... Я не покупаю все модели подряд модели, потому что иной раз в Сериях "Автолегенды СССР" и "Автомобиль на службе" выходят модели, которые совершенно не вписываются в мою тему коллекции. Но когда выходит нечто стоящее - пропускать не намерен.
Итак, новые модельки в коллекции.

Начнем с "Автолегенд СССР". № 80,Газ М 415.
Фактически это знакомая многим "эмка" ГАЗ М1, только с двухмесная и с кузовом. Их было в свое время выпущено довольно много, но практически все "погибли" во время Великой отечественной. На сегодняшний день есть лишь 1 экзмепляр белого цвета, востановленный мастерской Шаманского. Именно эта машина послужила в качестве "фотомодели" для журнала. Но сама модель вышла черного цвета.

Вместе с "эмкой".
Белая 415 из мастерской Шаманского на обложке журнала. Хоть и возникают споры по поводу исторической достоверности белого цвета, но все равно - нарядно смотрится.Масштабная модель белой 415-й есть, но производится фирмой "Наш автопром". Я обязательно приобрету эту модель в ближайшее время.
Следующий 81-й номер я намеренно пропустил, ибо там был несерийный экспериментальный Москвич С1. Я не собираю всякие экперименталки, поэтому мне это было совершенно неинтересно. Я как нибуть напишу отдельный пост на эту тему.
Но я буквально сегодня приобрел следующий номер "автолегенд", 82. И тут довольно необычная машина.
БА-64. Конечно необычно в серии, посвященной гражданским автомобилям видеть самый настоящий бронеавтомобиль. Многие коллекционеры негативно восприняли его появление. Но мне он нравится. В отличие от экспериментальных "недомашин", Этот хоть и броне- но все таки автомобиль, вполне серийный, было выпущено около 8000, и он принимал участие в Великой отечественной. Так что я не против его появления в коллекции.
БА 64 вместе с своей базовой моделью - ГАЗ 67Б.
Ну а в паралельной серии "Автомобиль на службе" я не смог пройти мимо ГАЗ 24-03. Машины скорой помощи на базе ГАЗ 24-02.
Мне всегда нравился универсал на базе 24-й. Что-то есть в этом редком и длинном "сарае", как его прозвали в народе.

Гражданский вариант вышедший ранее в "автолегендах" портит неудачно подобранный цвет. Много вы видели зеленых "Волг"? Ну и я о том же.
Поэтому привычный белый легче воспринимается. Да и полосы и мигалки добавляют баллы.
Итак, количество моделей уже достигло 88. Не за горами уже и сотня.
Неужели?
2013-03-25 13:24:00 (читать в оригинале)Наконец то от меня отстали Тяньшисты!!!! всего неделю назад я по прежнему был под их атакой - они слали мне письма, звонили. Но за всю прошлую неделю - ни одного поползновения в мой адрес! Ура, наконец то до их чугунных голов дошло. На некоторых резюме я даже написал в разделе "дополнительно" - "тяншьшиты проходите мимо". С счастью начали проходить.
Одно плохо - потенциальные работодатели по прежнему проходят мимо.
Формула по воскресеньям. Гран При Малайзии 2013. Неприятный осадок.
2013-03-24 15:49:38 (читать в оригинале)Может это не видно, но я большой фанат формулы 1. Я практически не пишу об этом в блоге, но чтобы хоть как то разнообразить мой блог, я ввожу новую рубрику (и соответственно тег)- "формула по воскресеньям". Я буду делится свежими впечатлениями от просмотра гонки. Итак, поехали.

Ну, первое что хочеться узнать, так это кто больший идиот - Фернандо Алонсо, который повредил передний спойлер на первом круге и... поехавший с этим поломанным спойлером на второй круг, хотя он мог заехать в боксы, тем более что этот спойлер болтался буквально "на соплях". Или же Андреа Стелла, который в приказном порядке не позвал Алонсо в боксы, чтобы заменить это злосчастный спойлер? Или же вызов был, но алонсо его проигнорировал, дескать "авось доеду". В результате спойлер таки отлетел, а Алонсо закончил гонку на гравии, на втором круге. Мда, похоже глобальный бардак в одной из моих любимых команд никак не пройдет. Красные, да соберитесь же вы наконец!

"Финиш" Алонсо на гравии на втором круге. Кто виноват?
Обидно было и за Кими. После прошлого гран при я поверил и в него, и в Lotus, что они наконец то вышли на уровень. Но не очень неудачная квалификация (7 место), штраф минус три позиции за эпизод с Росбергом на квалификации, и в итоге стартовал с 10-го. Но гонку провел довольно интересную, одна борьба с хюлькенбергом чего стоит, хотя Нико вел себя не очень корректно, и даже из радиопереговоров было слышно что постоянно спокойный Кими не на шутку раздражен. Но финишировал 7-м, и переместился на 2 место в общем зачете.

Для Райкконена эта гонка сложилась не вполне удачно, но он хотя бы финишировал,
и набрал хоть какие то очки.
Трасса в Малайзии очень требовательна к шинам. Они изнашиваются в момент, поэтому основная борьба развернулась на пит-стопах. Кто какую резину выберет, когда заедет, угадает или нет с решением... Тут была война стратегов. Но.... На пит-лейне царил натуральный кавардак. Столкновение между Вернем и Пиком, почти столкновение между Райконенном и Хюлькенбергом - выехали опасно, но все обошлось. Откровенно не повезло обоим пилотам из Форс Индии - на обоих машинах возникли проблемы с заменой переднего левого колеса, и им пришлось сойти. А жаль, смотрелись они в гонке довольно неплохо.
Ну "переплюнул" всех Луис Хемилтон, который заехал на питстоп.... к чужим механикам!!! С этого сезона Химлтон выступает за Merсedes, а до этого он 5 лет высупал за McLaren. И он, вдруг словно забыв что выступет уже за Merсedes, по привычке заехал к механикам макларена. Epic fail, не иначе.... Жаль что из-за шлемов не видно было лиц механиков, но думаю там были очень удивлены. К счастью все быстро сообразили что к чему и и Хэмилтон таки поехал к своим за новыми шинами. Да, чувствую этот случай еще долго будут припоминать британцу.
Но много было борьбы и на трассе. Но самое интересное начало происходить когда в лидеры вырвались два Red Bull'a. И тут наверное начался самый запоминающийся эпизод гонки - внутрикомандная борьба между Себастьяном Феттелем и Марком Веббером. Лидировавший Веббер совершенно не хотел уступать преследовавшего его Феттеля - трехкратного чемпиона мира и фактически фаворита в команде. Феттель жаловался по рации что, цитата - "Марк едет слишком медленно, скажите ему, чтобы пропустил." Однако в команде судя по всему и не думали играть в феррари времен шумахера, и команды пропустить явно не последовало. Инженер даже пытался охладить Себа, цитата "Себастьян, имей терпение! Позади только половина гонки." Веббер, словно подслушав эти переговоры притопил на следующем круге и оторвался от наседающего на него партнера по команде на 1,3 секунды. А потом увеличил еще до 1, 8. Но на 45- 46 кругах Феттель таки нагнал Марка и началась нешуточная борьба.
Выглядела со стороны довольно эффекто, но видно было что тут уже неприкрытая вражда. Феттель, еще молодой, но уже трехкратный чемпион мира, и Веббер, опытный гонщик, которого вечно задвигают на второй план, и он силиться доказать что он тоже может побеждать. Борьба была настолько острой, что вспоминалась гран при турции двухгодичной давности, когда такая же жесткая борьба между ними привела к столкновению.Опасаясь этого, даже инженеры сначала просто призывали Феттеля "соблюдать осторожность" а потом и вовсе дошло до "Себастьян, это неумно, угомонись!" Но тут все обошлось. Себ не угомонился, и несмотря на крики по радио, все таки обошел Марка. И до конца гонки положение не изменилось, и "ред-буллы" оформили дубль.
Позади же разворачивалась похожая драма, хоть и не такая эффектная, но тоже довольно эмоциональная. Еще одно внутрикомандное противостояние между пилотами команды Mercedes, Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом. Ближе к концу гонки Нико вплотную подобрался к Хэмилтону, но почему то не делал попыток атаки. Вместо этого, вся драма развернулась в радиопереговорах, где он жаловался на то что льюис едет слишком медленно. На что главный инженер и собственно руководитель команды Росс Браун спокойно отвечал что хэмилтон едет так, как нужно и чтобы Нико угомонился, оставался на своем месте и берег машину. Естественно во время трансляции озвучивальсь не все переговоры, но иногда показывали явно напряженного Росса Брауна, так что остаетсья только гадать, что там творилось в радиоэфире. Но Нико не стал пороть горячку и не бросился атаковать Хэмилтона. Они так и финишировали на третьей и четветрой позиции.

Хмурые пилоты Red Bull на подиуме Гран При Малайзии
На подиуме все трое были чернее тучи - и победитель Феттель, и Веббер, занявший второе место, и Хэмилтон, соответственно занявший третье место. Мрачны они были и по пути к подиуму, Феттель и Веббер даже словом не перекинулись, и смотрели друг на друга с явной неприязнью. Мрачен был и Хэмилтон, так и ну него в команде ситуация явно не из приятных. Все таки когда личные и командные амбиции сталкиваются, тут уже не до сантиментов. Понятно желание пилотов ехать быстрее, показывать лучшие результаты. Но не менее и желание команды сохранить обе машины до финиша гонки, потому что борьба между пилотами внутри команды очень часто заканчивается на гравии, с разбитыми машинами и не менее разбитыми надеждами на результат.
Дописывая эти строки, я уже вижу заголовки где Феттель сожалеет что поставил личные интересы выше командных, и нарушил предписание команды не ввязываться во внутреннюю борьбу. От пилотов "серебряных стрел" пока ничего не слышно, но думаю там тоже будут заявления и от пилотов, и от начальства.
Но несмотря неприятный осадок, гонка получилась очень интересной. А ведь только начало сезона. Дальше - интереснее.

Что хуже?
2013-03-19 23:41:16 (читать в оригинале)Вот интересно - какой потенциальный работодатель поступает хуже - тот который прямо в середине собеседования начинает кривить носом, брезгливо перелистывая трудовую книжку и заявляет что у тебя нет опыта и чтобы ты немедля проваливал, или же наоборот, когда кадровик с порога хорошо к тебе относится, искренне интересуется всем что касается тебя самого - от профессиональных навыков до хобби, отвечает на все вопросы, обнадеживает когда вопрос заходит отсутствия опыта - не переживай мы готовы обучить тебя всему. Но говорит в конце - мы вам перезвоним. И конечно же никто не перезванивает.
Что более мерзко с их стороны - сразу заявить что ты никуда не годен или же дать ложную надежду?
Два собеседования с интервалом в два дня. Два отрицательных результат. Две абсолютно противоположные линии поведения. Даже кадровики, с которыми я беседовал - полные противоположности. Но результат один. Я опять у разбитого корыта. Хотите подробностей? Они под катом
Я не буду называть здесь названия фирм, куда я ходил устраиваться. Не буду делать им лишней рекламы. Но если кто желает - могу в личку кинуть названия.
Итак, первая контора - фирма занимающаяся разработкой ПО для страховых компаний. Искали программиста на Delphi. А мне кстати нравится эта среда программирования. Вот и решил попытать счастья. Сначала меня отпугнула монструозная анкета, с самыми нежиданными вопросами, вроде "было ли у вас такое, чтоб вы с головой уходили в какое либо дело, отдавая все силы для его реализации". Но я набрался смелости, собрался с мыслями и заполнил. Отослал. Перезвонили мне в тот же день. Парень, представившийся то ли Андреем, то ли Алексеем, пригласил на собеседование.Я пришел. Правда пришлось подождать Андрей (или Алексей) опаздывал, но хоть позвонил и предупредил. Этот Алексей (или все таки Андрей) оказался моим ровесником. Он извинился за опоздание,мы прошли в контору и собеседование началось. Сначала он во всех красках расписывал свою компанию. Потом, держа в руках мою распечатанную анкету, начал меня "допрашивать". Диалог надо сказать проходил довольно легко, хотя я как всегда волновался, не знаю почему. Он интересовался всем - и моим опытом, и предыдущими местами работы.... У меня конечно не особо много чего было рассказать, но все таки рассказал все честно, без вранья, - опыта работы практически нет - месяц практики в РЭД где я фактически был сисадмином, , да два месяца работы в интернет-клубе, тоже сисадмином. Работа, грузчиком/вахтером/дворником его не интересовала. Опять же, вопросы про предпочитаемый стиль руководства, "одиночка" или "командный игрок".... Даже поинтересовался моими хобби - я указал в анкете коллекционирование машинок и страйкбол. Он спросил про тему коллекции и марку автомата. По поводу отсуствия опыта он сказал что готовы взять без опыта, в качестве "младшего программиста". В конце собеседования он сказал что по результатам собеседования мою кандидатуру обсудит с руководством, и на следующий день перезвонит.Я искренне надеялся что мне повезет, и меня возьмут на работу. На собеседовании Андрей (или может он все таки Алексей) ни разу не показал что его что-то не устраивает. Я поверил что мне действительно перезвонят.
Собеседование было в минувший четверг. До сих пор звонка не последовало. Паршиво когда надеешься на что-то, а этого не происходит. Неприятный осадок до сих пор не пропал.
Второе собеседование было вчера. В 8-30 меня разбудил телефонный звонок. Звонили с некой охранной фирмы. Им требовался программист, они нашли мое резюме в интернете, и предлагали пройти собеседование. Обычно мне редко звонят сами работодатели, поэтому я углядел в этом знак свыше. Тут же сорвался, и помчался на собеседование. Сначала долго плутал по офисному зданию - у них даже таблички на двери не было. Нашел наконец. Собеседование проводила довольно несимпатичная женщина бальзаковского возраста. Она толком не могла обьяснить мои будущиие обязанности, по поводу знаний задала довольно расплывчатый вопрос - ее больше интересовало нет ли у меня судимостей или инвалидности. Во время разговора на меня не смотрела, все время пролистывала то мой паспорт, то мою трудовую. И с момента прочтения трудовой она явно помрачнела - заметила что у меня совсем не записано ничего, а словам про практику и неофициальную работу в интернет-клубе она не поверила. В конце концов сказала что я им не походу и чтобы я проваливал.
Честно - обидно было только за потраченное время и 15 гривен за проезд. Обиды про то, что не взяли на работу, как то не было. Тут сразу было понятно. Хоть мне и неприятна была эта баба, но по крайней мере тут все было честно. А вот про первый случай до сих пор обидно.Мне дали там надежду, как оказалось - ложную.
Наверное все таки ложная надежда хуже. Я - за честность и правду, какой бы неприятной она не была. А вы как думаете?
Праздничное
2013-03-08 12:59:06 (читать в оригинале)Дорогие девушки, женщины, и состоящие у меня во френдах, и просто случайно забредшие на этот блог - с праздником вас, с 8 марта!!! Желаю всего наилучшего!!!

|
| ||
|
+187 |
221 |
Yurenzo |
|
+178 |
226 |
FLL |
|
+170 |
187 |
rled |
|
+149 |
196 |
Elgrad.info - живой город - Соберемся вместе! |
|
+147 |
182 |
Vlad_Topalov |
|
| ||
|
-3 |
15 |
Nique |
|
-6 |
2 |
Евгений Гришковец |
|
-9 |
13 |
Мартышка_с_Алмазами |
|
-10 |
45 |
Детские советские композиторы |
|
-15 |
77 |
Indie Birdie Blog |
Загрузка...
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.

