alf_electric Голосов: 1 Адрес блога: http://alf-electric.livejournal.com/ Добавлен: 2010-12-31 18:57:33 блограйдером alfelectric

О ванили и ванилине

Ванильный аромат сопровождает множество блюд, делая их более изысканными и аппетитными. Добавляя согласно рецепту ванильный сахар большинство из нас даже не подозревает, что этот ингредиент очень часто далек от настоящей ванили. Производство натуральной ванили очень хлопотное, даже в наши дни для этого используется ручной труд. Поэтому коричневые стручки пряности удовольствие дорогое. (Подробнее…)

Но если натуральная ваниль не может быть дешевой, почему такая низкая стоимость у лежащих на прилавках продуктовых магазинов ванильного сахара или пакетиков ванилина. Дело в том, что эти продукты результат творчества ученых и химиков-технологов. (Подробнее…)

Страна банков, часов и сыра соорудила самый длинный и глубокий туннель для поездов

Это грандиозное сооружение позволит убрать с автомобильных дорог в Альпах большегрузные автомобили, дав им возможность перемещаться кратчайшим путем под землей между двумя крупнейшими европейскими портами – итальянской Генуей и голландским Роттердамом.

Длина туннеля является не единственным его рекордным достижением – он также и самый глубокий из всех железнодорожных, поскольку максимальная толща горных пород над ним достигает 2300 метров. Если отключить мощнейшую систему вентиляции, то температура в нем поднимется до +40°.

Строительство туннеля обошлось в 12 млрд. $ и длилось почти 17 лет, а общее планирование велось на протяжении 50 лет. Железная дорога в Швейцарии не просто способ транспортного сообщения, а часть ее самобытности, поэтому население страны так гордится своим рекордным сооружением.

Швейцария страна многонациональная – только государственных языков здесь четыре: немецкий, итальянский, французский и реторманский (романшский), корни которого уходят к латыни времен еще Римской Империи.

Швейцарцы считают годом основания своей страны 1291, когда жители трех независимых кантонов (Швиц, Ури и Унтервальден) объединились в борьбе против Габсбургов, заключив историческое соглашение на лугу возле Фирвальдштетского озера. Теперь государство объединяет 26 территориальных единиц – кантонов и полукантонов.

Проживание в суровом климате Альпийских гор с непредсказуемой погодой и небогатыми природными ресурсами приучило местное население к сотрудничеству. А помимо взаимопомощи, ценится стали надежность, точность в работе и изобретательность. Сегодня это обеспечивает славу непревзойденного швейцарского инженерного искусства. И Готтардский тоннель очередное тому подтверждение.

Преодоление горных хребтов всегда было непростой задачей. Готтард пересекали через ущелье Шёленнен – отвесный глубокий каньон, по дну которого бурлят воды реки Ройс. С лошадьми и поклажей пройти сдесь можно было только в теплое время, когда утихали снежные бури и миновала опасность сходов лавин.

Реку пересекали по мосту, возведенному в месте, где каньон был настолько отвесным, что казался непреступным для простого смертного. Легенда гласила, что это гениальное творение средневекового инженерного искусства дело рук самого дьявола. Поэтому его так и именовали – Мост дьявола.

В 1882 году, уже без вмешательства потусторонних сил, через Сен-Готардский массив была проложена железная дорога. В 1980 году его толщу пробил автомобильный туннель. Но из-за возрастающего загрязнения воздуха в 1992 году был проведен референдум и принято решение о постройке нового железнодорожного туннеля. А еще через два года швейцарцы решили вообще осуществлять грузоперевозки через их страну только по железной дороге.

Готтардский тоннель одновременно прокладывали из разных мест четыре проходческие машины длинной каждая по 410 м (4 футбольных поля), перемалывающие скалы колесом диаметром 9.4 м. Было пройдено 73 вида различных очень твердых горных пород, образцы которых теперь выставлены в Швейцарском музее транспорта.

Одновременно с этим машины измельчали обломки для бетонной смеси и обшивали стальными листами стены туннеля. В день они проходили около 9 метров, пока со швейцарской точностью не встретились в запланированной проектом точке.

Пропускная способность туннеля рассчитана на 337 тысяч тонн грузов в сутки, а пассажирские поезда могут развивать в нем скорость до 250 км/ч.

Пасхальные яйца Фаберже – вершина ювелирного искусства

Пасхальные яйца Фаберже очаровывают изяществом, завораживают искусностью ювелирной работы и впечатляют трагичностью своей истории. Так уж сложилось, что с этими шедеврами ассоциируется последний правитель Российской империи и его семья.

Николай II оказался плохим царем, но был прекрасным семьянином и отцом. Ежегодно на Пасху он преподносил в подарок матери Марии Федоровне и жене Александре Федоровне по изящному ювелирному яйцу. Первым из подаренных супруге стало украшенное алмазами и покрытое красной эмалью яйцо «Бутон розы», скрывающее внутри символ любви – нежный бутон розы.

Изделия отличались высочайшим мастерством передачи даже мельчайших деталей. Например, по случаю состоявшего еще до восхождения на престол путешествия Николая II в 1890 -1891 гг. по Дальнему Востоку мастерская Фаберже изготовила нефритовое яйцо «Память Азова», внутрь которого была помещена миниатюрная копия одноименного крейсера. Сама модель из золота, а для иллюминаторов применили небольшие бриллианты.

Недаром, получив очередной подарок к Пасхе, мать Николая II в восхищении писала: «Фаберже – величайший гений нашего времени».

А началось все в 1885 году, когда отец Николая II император Александр III заказал у Петера Карла Фаберже для своей супруги подарок к Пасхе. Тогда и было создано одно из первых царских яиц Фаберже. Изделие из золота покрывала белая имитирующая скорлупу эмаль. Внутри располагался из матового золота «желток», в нем скрывалась золотая курочка с глазками-рубинами, в которой находилась золотая корона с бриллиантами, а в ней – рубиновая подвеска. Подарок настолько понравился царице, что вскоре Фаберже стал ювелиром при императорском дворе.

Традицию преподносить на Пасху символизирующие весеннее возрождение и плодородие, декорированные яйца российские цари совместно с ювелирами превратили в завораживающее взор искусство. Исполняя волю именитых заказчиков, Фаберже помещал внутрь каждого из своих пасхальных шедевров какой-либо «сюрприз».

Так у яйца «Гатчинский дворец» это была изготовленная с повторением мельчайших деталей 8 сантиметровая копия царского дворца под Санкт-Петербургом, на которой можно было рассмотреть даже брусчатку и растительность изгороди.

А у созданного в 1911 году яйца «Лавровое дерево» один из бриллиантов-«плодов» приводил в действие специальный механизм, поднимающий с вершины «сюрприз» в виде крошечной машущей крыльями и поющей птички.

Фаберже не изготавливал названные его именем шедевры собственноручно. Он проявлял свою креативность и гениальность на этапе генерирования идеи, а уже высокопрофессиональные сотрудники его мастерской воплощали их в реальные уникальные вещи. При этом мастер отдавал предпочтение утонченности и изысканности работы, а не каратам драгоценных камней.

На пике процветания в мастерской Фаберже работало почти 500 ювелиров-виртуозов, кузнецов-умельцев и подмастерьев. От идеи очередного пасхального яйца до ее воплощения требовалось около года.

Одним из известнейших творений считается созданное из горного хрусталя и оформленное в виде тающего под солнечными лучами куска льда с текущими алмазными и платиновыми ручейками яйцо «Зимнее». Внутри него находится изысканная платиновая корзиночка с подснежниками.

Последним исполненным Карлом Фаберже заказом для дома Романовых стало яйцо «Карельская береза». Поскольку работа над ним завершилась уже после отречения Николая II от престола, то счет был выставлен не Императору Всероссийскому, а просто господину Романову Николаю Александровичу.

После прихода к власти большевиков К. Фаберже бежал из Петрограда в Ригу под видом дипкурьера. Затем, когда Россия вторглась в Латвию, он перебрался в Берлин. Но и там его настигли революционные волнения, вынудив переехать сначала во Франкфурт-на-Майне, после в Хомбург и, наконец, осесть в Висбадене. Все эти потрясения очень сильно сказались на здоровье уже не молодого ювелира. Поэтому семья в 1920 году перевезла Карла Фаберже к славящемуся целебным климатом Женевскому озеру. Там в Лозанне утром 24 сентября он и скончался.

Несмотря на все перипетии и хаос революции и гражданской войны из известных изготовленных по царским заказам 54 яиц Фаберже уцелело 47. Сегодня они хранятся в различных музейных и частных коллекциях по всему миру.

Речной лед Токачи – фантастически прекрасное творение природы

На северном японском острове Хоккайдо в конце января и начале февраля на побережье речки Токачи можно увидеть множество людей с фотоаппаратами. Благодаря телевиденью мир уже привык к традиции жителей страны Восходящего солнца созерцать цветение сакуры. А вот сюда приезжают, чтобы полюбоваться льдом.

Ежегодно зимой в период очень низких температур устье реки замерзает и отбитые сильными волнами куски льда выбрасываются на берег. Поскольку лед этот не морской, а речной, то он отличается неимоверной прозрачностью по причине отсутствия соли. Россыпи льдин создают неимоверно яркое зрелище, светясь подобно янтарю в солнечных лучах и блестя «драгоценными» алмазами при лунном свете.

Возможные окрасы котят – быстрый расчет