На вождение приехал инструктор, и сказал, что сегодня большие экзамены на автодроме, так что всё там занято. Но это не беда - можно поездить по обычным дорогам. При этом было показано куда-то в сторону загорода. Ну что же, решил я, за город, так за город.



Мы доехали до Контура, я сел за руль и поехал по Ядринскому шоссе в сторону Хыркасов. Одно дело ездить по полигону, а совсем другое среди обычных водителей. По этой дороге все ездят со скоростью в 90 км/час, а я соблюдал положенные 60 км/час, потому за мной обычно образовывалась некоторая колонна, которую я старался пропускать по мере появления второй полосы.

Было не страшно, а скорее очень непривычно. К счастью, моей подготовки хватило на то, чтобы доехать. Без ошибок не обошлось - пару за час автомобиль заглох, бесчисленное количество раз я забывал про "поворотники", один раз заехал немного на встречную полосу и сразу же был одёрнут инструктором.

Проехать по маршруту Заовражное - Хыркасы - Заовражное получилось два раза. Во второй раз я проехал этот путь куда более уверенно. Конечно, я плохо чувствую соседние автомобили - особенно когда мне надо из исчезающего правого ряда перестроится налево, а там едут автомобили - надо как-то протиснуться, чтобы меня пропустили. Всё думал "А если не пропустят? И я врежусь в обочину".

Мне очень тяжело было держать скорость в 60 км/час. Она у меня постоянно была то выше, то ниже. Чтобы её как-то контролировать приходилось регулярно смотреть на спидометр. Мне кажется, что я пока эту скорость не чувствую. Иногда казалось, что я еду быстро, а на спидометре меньше 60. Иногда я разгонялся, слышал фразу инструктора "Не разгоняйся! Хватит давить на газ!" и оказывалось, что на спидометре уже около 70.

Под конец я даже доехал от Контура до магазина "Европа". Тут ездить было куда сложнее, а инструктор помогал мне гораздо чаще. И, конечно, одергивал. Вроде бы он не нервничал - для инструкторов такие дела привычные.

Ну а я стал чуть меньше бояться поездок по городу. По крайней мере после сегодняшнего вождения страха перед такими поездками стало меньше.

Сегодня у меня было сразу два занятия одновременно. Я боялся, что это будет сложно - если не физически, так в плане укладывания знаний в голове. Но оказалось, что ничего особо тяжелого нет. Инструктор говорит, что это два занятия по городу ездить тяжело. А делать это на полигоне просто, так как на нём не нервничаешь.



Я не нервничал, но всё-таки один столбик сегодня сбил. И заглох несколько раз. Когда много раз едешь по одному и тому же пути, хочеться проделать действия быстро и с максимальной точностью. Спешка приводит к ошибкам.

Сегодня главным упражнением была парковка задним ходом. Когда сначала доезжаешь до стоплинии, потом включаешь заднюю передачу, выкручиваешь руль на 360 градусов вправо, едешь пока не увидишь в зеркале столбик, потом выкручиваешь на 360 градусов влево и опять едешь назад, потом еще на 360 градусов влево и еще раз назад. Потом на 360 градусов вправо и дальше уже останавливаешься. С виду занятие не сложное, но на практике если представить, что въезжаешь задом в гараж становится страшно. При нынешних моих умениях я бы парковать автомобиль в гараж побоялся.

И, конечно, хорошо, когда вокруг цветастые столбики. А что если не будет столбиков, а вместо их будут лишь линии на асфальте? Или вообще ничего не будет. Как быть тогда? Как вариант, можно привезти с собой столбиков, разложить их и припарковаться по всем правилам автошколы :)



В итоге парковался я, конечно, слабо, но прогресс всё равно есть. Прогресс этот очень медленный, но мне спешить некуда. Буду занятие за занятием превращать себя в автомобилиста :) Многие на второе занятие выезжали в город и уже во всю по нему ездили. Я на их фоне кажусь тормозом, но это не беда.

На этой неделе пройдёт как-минимум два занятия. Записывать меня сразу на два занятия инструктор не очень хочет, так как есть еще желающие. Попробую заниматься дальше по одному.

Продолжаю обучение вождению. В ближайшие дни планировалось два занятия, но пока я прошёл только одно.

Сорвавшееся занятие

Первое вождение планировалось в субботу, но не состоялось, так как в назначенное время инструктор не приехал. И на телефонные звонки не отвечал. Это очень круто, когда распланируешь свой день, выйдешь к 11:00 на остановку и стоишь-ждёшь. А потом выясняешь, что у тебя появилось свободное время, которое ты мог потратить совсем по другому, если бы не знал об отмене. Как выяснилось в понедельник, в субботу моему инструктору резко поставили экзамен где-то в районах, и он поехал туда, совершенно об этом не предупредив. Инструктор - мужик хороший, но вот с планированием занятий у него беда.



Состоявшееся занятие

Зато сегодня утром занятие было. Я продолжил практиковаться в остановке и трогание на подъеме. На этот раз у меня получалось гораздо лучше. Медленно убирать сцепление и подгазовывать - целое искусство, на пути к покорению которого я сделал еще один небольшой шаг. На эстакаде сегодня занимались три автомобиля, так что иногда перед подъёмом образовывалась очередь. И я наблюдал как некоторые машины по много раз глохнут на этом упражнении (всё-таки на прошлое занятие я сам был таким) и испытывал радость от того, что оказывается есть курсанты, которые водят еще хуже чем я :)

Из-за постоянной очереди удалось потренировать постоянные остановки и начало движения. Это тоже было полезно. Конечно, мой автомобиль тоже иногда глох. Но уже только изредка и уже заметен прогресс.

В ближайшие дни записался сразу на два занятия подряд. Буду проводить их на автодроме и практиковаться, практиковаться, практиковаться прежде чем выехать в город. Впереди у меня изучение заднего хода, разворота, европарковки и въезда в гараж. Их я практически не начинал еще. И, если встанет задача припарковаться, то без посторонней помощи я скорее всего совершу ДТП.

Секреты сдачи экзамена

Инструктор обрадовал, рассказав, что при сдачи автодрома в ГИБДД не надо выполнять действия на скорость. Можно хоть на минуту останавливаться на горке - это не наказуемо. Также одним из секретов является то, что в городе существует специальный маршрут по сдаче экзаменов ГИБДД, он никогда не меняется, и, выучив все знаки и особенности этого маршрута, курсант получает преимущества. Обнаружить этот маршрут можно обратив внимание на огромное количество учебных автомобилей, которые постоянно ездят там.

В будущем мне предстоит выяснить и изучить этот маршрут. Пока не могу сказать на каких именно улицах он проходит.

Медицинская справка

А ещё я сегодня поехал на ул. Энгельса, 24, чтобы пройти там медкомиссию для справки. И мне сказали, что нужно подходить с 08:00 до 15:00, потому что врачи имеют обыкновение уходить в 16:00. При себе надо иметь паспорт, три фотографии 4x3, военный билет и флюорографию. Последнюю они быстро в поликлинике не делают, так что надо её где-то сделать и принести. И я гадаю - где бы её сделать быстро? Мне сказали, что обратившись на Энгельса, 24, не надо ехать на Пирогова, 6 - это, конечно, плюс.

Портал Love4life.Ru - это все о здоровье женщин и контрацепции. На сайте представлено огромное количество важной информации видах контрацепции с описанием методов женском здоровье, анатомии мужчины, а также о менструальном цикле и пр. Памятки по технике безопасного секса, статьи для специалистов-медиков. Кроме того, у нас открыта горячая линия для Ваших звонков. Смотрите подробности на нашем сайте. Мы заботимся о Вас и Вашем здоровье!

Проект Love for Life расскажет Вас все о здоровье женщин и контрацепции. Здесь Вы узнаете огромное количество полезной и интересной информации о средствах контрацепции женском здоровье, анатомии мужчины, а также о менструальном цикле и пр. Памятки по технике безопасного секса, статьи для специалистов-медиков. Много полезной информации для профессиональных медицинских работников. Смотрите подробности на нашем сайте. Мы заботимся о Вас и Вашем здоровье!