RSS in offline mode

[[ This is a content summary only. Visit my website for full links, other content, and more! ]]

Почему ?
Почему я приношу людям несчастья? Почему все кто мне дорог вынуждены терпеть беды и невзгоды?
Друзья болеют и гибнут, у них всегда возникает масса проблем после любого, даже мимолетного общения со мной...
Пыталась это поправить...Отгородилась всеми мыслимыми средствами, но почему-то находятся люди, которые наверное по глупости не желают прекращать общение со мной...
Мой лучший друг исчез из города почти полгода назад... Никому ничего не говорил, только иногда присылал своей девушке смс-ки, о том, что он жив и с ним все в порядке...
И вот у него стало полегче... Он смог через интернет-кафе в аське пообщаться со мной... Просто обьяснить, что случилось и что теперь все прекрасно...сказал, что скоро вернется... а через несколько дней он погиб в аварии...
Он находился в опасности полгода! а стоило поговорить со мной и вот...
Я уже не знаю, стоит ли мне жить вообще, если приношу всем самым дорогим и любимым людям только боль...
Зачем...?

Поход В Хомеш
Тусовка моя не совсем пошла - дети и т.д.
В общем, в день независимости я туда двинулся в гордом одиночестве.
Немного грустно, но ничего. Там обешало быть немали интересной публики, и это довольно таки грело.
Восхождение должно было начаться из Шавей Шомрон. Оттуда до Хомеша около 8 километров, как и водится - в гору. На месте должна была состояться тусовка, и около 6-ти автобусы должны были отвести нас, довольных собой, обратно в Шавей Шомрон.
В "Реале" это происходило, однако, чуть по-другому. Полиция и армия, по суровому указу сверху, выставили заслоны на дорогах, дабы не пущать всяких. Из-за этого, доехать до Шавей Шомрон не удалосо никому. Из-за этого мы оставили машины в колхозе Кдумим (кстати, очень классное место. жаль, пабов там нет) и пошли пешком. Оттуда это километров 15. Менты и военные не очень мешали. Солдаты так вообще были очень за. Мантам было, похоже, немного в лом, и они не слишком радовались мне и тусовке.
По дороге посмотрели Себастию. Весьма ничего себе. Дорога очень красивая:

Придя в Хомеш, обнаружил там только обломки домов, да водонапорную башню. дороги, да и расцветка на поребриках остались, и это выглядит очень грустно:

Водонапорная же бавня осталась, и она работает. причем, не по случайности. Дело в том,что она питает все близлижащие арабские деревни водой. вот такая накба...

Народ же постепенно собрался, и затусовался:

Народу набралось много, и к 6-ти вечера стало совсем людно. я маленько засобирался домой - ждато обещаных автобусов казалось некоей вариации ожидания милоси от даже не природы (если бы), а от усатого дебиловатого министра обороны, который "пока" не открыл дороги. Так что, я двинулся в обратный путь. К моему изумлению, пока я спускался, я все время встречал людей, поднимающихся вверх. Причем - совсем не молодеж :"детей холмов", как иж любят с ненавистья именовать в прессе, а взрослых и пожилых людей. Люди шли и шли - Старушки с палочками, дедушки лет 70-ти, семьи с колясками - все поднимались в Хомеш. Перспективы на автобусы на было. Но их юто явно не интересовало. Они шли, просто потому, что не идти туда было бы для них признанием, что вся юта израильская затея - не более чем фарс. Я был ошеломлен этим потрясающим количеством по настояещему прекрасных людей.

В Шавей шомрон я добрался затемно. Дороги были закрыты, так что пришлось нам всем идти до Кдумим. Усатый явно хотел нам показать, кто тут главный. Говорят, он сказал, что "сами поднялись, сами и спустятся". Ну, народ на это отреогировал правильно - ежели он не дает автобусам подойти - занчит, надо оставаться там жить!
Наподобие Катона Младшего, заканчиваю - Хомеш должен быть отстроен !

Сходил в милуим
Вчера закончился мой первый милуим. (цав 8 и.т.д).
Когда мне позвонили и позвали, я немного удивился, но - обрадовался. Вроде как - если меня зовут, а я - не боевой, значит, может, армия не собирается ограничиваться стрельбой по пустым домам, а вроде как - в наступление идет и связисты тоже оказались резко нужны.
Как не трудно догадаться, не тут-то было. Позвали и меня и многих других вовсе не потому, что было надо, а потому, что могли. Части дали возможность вызывать "под войну" - а они и рады стараться.
Война, на мой не просвещенный взгляд, реально ощущалась только боевыми ребятами на севере, и ребятами техподдержки, там же. В осталцной армии очень мало людей действительно переключились на войну. Или официально на войну не обращали внимание (хоть честно..), или же - ускоренными темпами делали что-то свое,под предлогом "все для фронта, все для победы".
"Воевали", как будто у нас планируется конфликт с марсианами. За неимением реальных задач -наклепали мнимых, и, назвав милуим, принялись за них, и за повседневную работу.
Для повседневных работ же не зовут по цав 8. Не говорят "война, приходи".....
За 2 недели милуима я неплохо помог армии и они мне даже очень искренне сказали спасибо, когда я уходил. Я старался быть полезным, чтобы хоть как-то не чувствовать себя идиотом. Правда, со вторым, все же, не получилось. Не позови они меня, или остальных - эффект для войны был бы тем же, а без дополнительных рабочих рук наша доблестная армия, может быть,наконец, призадумялась о том, что надо и чего не надо делать во время войны, какие задачи надо выполнять, а за какие надо канделябрами по морде молотить тех, кто в военное время голову морочит.
Бардак и идиотизм в армии раздражал и раньше, в садире. Сейчас - раздражает еше больше.
Старею ?
Брюзжу ?

автопутешествия
Я обожаю автопутешествия, люблю сидеть за рулем, люблю смотреть как спидометр отсчитывает километр за километром.
Мое самое экстримальное путшествие на данный момент - в Ялту. Начало декабря, солнечно и тепло, я, достаточно маленький срок за рулем, ломлюсь в Ялту. Рядом в машине два парня, которые умеют водить машину. Ялта нас ждет на выходные. Выезд в 6 утра, в 11:00 первая остановка. Мне массаж, всем завтрак:)
Где-то после Николаева мои пассажири засыпают сладким и безмятежным сном, а дорога - прелесть, машин нет (не сезон), мчусь я себе 140-150, обганяя фуры.
Первый экстримальный момент.
Перед перевалом заправляемся, чем выше в горы, тем сильнее дождь. Встречные машини слепят. Я устала, ничего не вижу, глаза болят. У меня текут слезы, дорога скользкая, но я несу ответсвенность за своих пассажиров. А потом... ура, нас встретила по всесезонному шумная Ялта, с читстым морем и температурой +15:).
Дорога домой была не менее экстримальной. Под Киевом оказался густейший туман, скорость в 40 км/ч была опасной. предупреждающие огни впереди идущей машины возникали очень неожиданно. Ребята напреженно вглядываются в окна, чтобы не пропустить знаки: дорога очень извилистая. И вдруг резкй крик: Катя, тормози! А дальше... Потом мне сказали, что машину я вывела как профессионал. Дорога уходит под углом 90 градусов, при чем с одной стороны безумный обрыв, с другой лес, а поворот выходит прямо ж/д полотно. Если бы был гололед, были бы мы или в кювете или в деревьях.машина остановилась аккурат паралельно рельсам. И только потом я испугалась, безумно испугалась. съехав на обочину, вышла из машины и минут 20 стояла прижавшись спиной к дереву. Я ужасно испугалась, я поняла, что я в жизни еще не была так напугана. Я смотрела на ребят и понимала, что они испуганы больше моего, ведь они ничего не могли сделать. Жизнь двоих мужиков, у которых как минимум 5 лет водительского стажа, зависела от девченки, которая сидела за рулем всего лишь 3 месяца...
По возвращению в Киев, я прошла спецкурс экстримального вождения. Психолог, который работает с водителями-экстрималами в сертификате написал свой вывод: гепиртрофированное чувство ответственности за пассажиров.
В ближайшее время едем с девченками в Чернигов на один день... Они не боятся:)