plushev Голосов: 1 Адрес блога: http://plushev.livejournal.com/ Добавлен: 2008-03-15 16:32:20 блограйдером Lurk

iPhone7, первое прикосновение

2016-09-23 13:55:37 (читать в оригинале)

К начавшемуся старту продаж iPhone7/7Plus скажу первые впечатления от распакованного накануне iPhone 7, как всегда, попозже.

У меня – Black, то есть обычный черный. Поверхность приятная, заляпывается, но не очень сильно.

Впечатления очень неплохие, хотя главным образом сводятся к тому, что твой привычный телефон слегка обновили. Минимален эффект новизны именно модели, особенно если исключить эффект новизны любого аппарата, доставаемого из коробки, даже если вышел на рынок он уже давно. По размерам и дизайну iPhone 7 похож на 6/6s.

Ушли полоски, добавился динамик, нет разъема jack и камера чуть побольше.

Визуально отличить шестое поколение от седьмого будет не так просто, поэтому те, для кого последняя модель iPhone обязательна по соображениям престижа должны будут выкладывать его на стол камерой вверх. Кстати, из-за увеличенной камеры чехлы к “шестеркам” на семерки не годятся, хотя сам аппарат влезает нормально. Ну или придется вытаскивать его, чтобы сделать снимок. Что довольно небезопасно, если вы, как и я, не очень доверяете своим рукам. Как и у шестерок, у семерок довольно скользкий корпус. Нетрудно заметить, что стекло предыдущего аппарата треснуло после одного из падений, когда аппарат был без чехла. Наклеиваемое пластиковое стекло не спасло.

Но вернемся к iPhone 7. Самое первое новшество, которое ощущает его владелец – это ненажимающаяся кнопка Home. Можно выбрать один из трех уровней отдачи, если установите самый сильный – третий, то ощущения будут похожими на обычное нажатие. Не скажу, что привык моментально, ушло полдня, на второй день – как будто так было всегда. Для меня это отличное новшество, поскольку в результате моего безудержного тыканья, месяц эдак на третий-четвертый кнопка на моих аппаратах расшатывалась ощутимо.

Времени испытать камеру в разных условиях и режимах пока не было, вот навскидку

iPhone 6S

iPhone 7

iPhone 6S

iPhone 7

Камера FaceTime улучшилась не то чтобы прямо “драматически”, но очевидно

iPhone 6S

iPhone 7

В iPhone 7Plus с камерой дела обстоят поинтереснее, но его у меня пока нет.

Если бы не дочь, я не обратил бы внимание на фичу “включение от переворачивания”, поскольку настолько привык к ней в Apple Watch, что просто не заметил.

По поводу самого спорного момента – отсутствия jack, скажу, что я редко когда в своей жизни слушал звук через наушники одновременно с зарядкой телефона. Поэтому лично меня эта проблема напрягает мало. Другое дело, что сами по себе наушники Apple мне категорически не нравятся по форме и придется использовать идущий в комплекте переходничок под jack и стараться не потерять его до тех пор, пока, пока китайцы не наштампуют кучу подходящих с lightning. Впрочем, хороший повод вспомнить о моих беспроводных наушничках.

По аккумулятору – реально есть ощущение, что он стал работать дольше. Возможно, мое впечатление смазывается тем, что после года безудержной эксплуатации аккумулятор моего 6S стал “сдыхать” – хватало на полдня, вырубался на улице при +11 в руке и в чехле на зарядке 40%, словом, вел себя не как батарейка здорового человека. Тем не менее, удивительно видеть, когда даже с игрой Pokemon Go аккумулятора хватает от одной ночной зарядки до другой.

Если это не ошибочное впечатление первого дня, а так будет и дальше, то и бог с ним, с джеком.

APPS-Блог http://apps.plushev.com/2016/09/23/4472/

---

Творческое Задание. Вот трудно, тяжело, а люди – все равно

2016-09-19 11:26:54 (читать в оригинале)

Сегодня мы с Таней Фельгенгауэр, вдохновленные выступлением Путина в штабе ЕР попросили слушателей сочинить стихотворение со строчкой “Вот трудно тяжело, а люди всё равно” или со строчкой “Надо снять меня уже с экранов, сам себе уже я надоел” А можно было соединить их в одно произведение.

Вот лучшие, строго отобранные варианты:

SMS:

Вот трудно, тяжело, а люди все равно,
Cтремятся наступить, в протухшее говно.
Елена.

Песня кота матроскина-и-броскина:
———————————
Надо снять меня уже с экранов.
Сам себе уже я надоел.
Я все амфоры достал из океанов,
в стерхах я давно поднаторел.

хоть трудно, тяжело,
а люди всё равно
выберут меня
с завтрашнего дня.

Не Зюганову, ни Жирику
Не догнать меня,
Не догнать меня…
=Наиль, Москва

Надо снять меня уже с экранов.
Сам себе уже я надоел.
Я вам не Явлинский иль Зюганов –
У меня и так хватает дел!
Елена.

Facebook-группа

Андрей Борисенко
Вот трудно, тяжело – всей логике назло
Тащить страну опять в средневековье
Как на галерах краб… Но снова будет раб
Воспитан от Курил до Подмосковья

Вот трудно, тяжело – пусть сперли всё бабло,
Но скажет челядь черни – вы держитесь.
Агенты – пусть ворчат. Но вы, электорат –
Лапшой из телевизора кормитесь.

Вот трудно, тяжело – Зовут его «х..ло»
Давненько все соседи по планете.
Расстроить с миром лад… Эх, дарвинских наград
Шаги достойны психопата эти.

Вот трудно, тяжело – а люди все равно
Пойдут и за него проголосуют.
Опять ликует власть! Ей, этой власти, всласть
Толпу иметь безмозглую такую.

Игорь Шапиро
“Вот трудно тяжело, а люди всё равно”
Идут голосовать, как под гипнозом…
а кое-кто с диваном заодно,
под телевизор, и с пивным наркозом.
А в телевизоре – любимое лицо,
Вещает: “Надо снять меня с экранов»,
И слёзы счастья, «мы с ним заодно!»
Когда же перестанем брать пример с баранов?!

Сергей Воронов На мотив “Не плачь, девчонка”:)

Как будто ветер с гор, трубят солдаты сбор.
Сбегается народ со всех сторон.
Среди венков и лент выходит президент
И молвит, несказанно удивлён:

“Спасибо, братцы, вот прям до слёз!
Мы можем браться за вас всерьёз.
Прижать бы надо вас всех к груди.
Но всех вас много, а я един.

Вот трудно тяжело, а люди всё равно.
Никто не хочет просто и легко.
Кому пилить бабло. Кому жена бревно.
И счастие неблизко далеко.

Забыть вопросы, ваш выбор крут.
Единороссы навеки тут.
Судить их рано. По горло дел.
Пойду с экрана. Я надоел.”

Оригинал поста находится здесь: plushev.com. Комментировать можно здесь.

---

Беспилотные автомобили: невеселое будущее

2016-09-14 20:28:25 (читать в оригинале)

Помимо трендов и всякого визионерства от Ford, я ехал прокатиться на беспилотном автомобиле. В которые Ford люто, бешено вкладывается и верит. И которые собирается серийно выпустить на дороги к 2021 году.

Перед началом объясняют, как работает беспилотная машина и как она ведет себя в разных ситуациях.

Если обозначить одним словом, едет она “консервативно”. Что навело меня на довольно грустные размышления о будущем. Но об этом чуть позже

Сам по себе автомобиль внешне отличается от обычного только приборами да гаджетами, которые помогают ему ориентироваться и “видеть”.

Внутри и изнутри машины снимать было нельзя, впрочем, там и нет ничего, что бы отличало ее от обычного: те же руль и педали. Кстати, у реального беспилотника, как обещают, ни того, ни другого не будет.

Автономно гостей пока не катают, поэтому за рулем на всякий случай сидел сотрудник Ford, но ни руль, ни педали не трогал. Испытания проходили на территории центра разработок Ford в Дирборне (Детройт), там хоть и тихие в смысле трафика, но вполне реальные дороги с реальными же светофорами, перекрестками, автомобилями и пешеходами – сотрудниками и гостями центра. Машине задают маршрут, и через некоторое время она трогается. Она понимает карту, разметку, видит дорожные знаки, сигналы светофора, попутные и встречные машины, любые помехи вроде пешеходов или животных. Как я уже упоминал, ездит она крайне консервативно. Когда моя дочь попросила меня объяснить, что это значит применительно к машине, я сказал, что она ездит тихонько и всех боится. Она, разумеется, пропускает пешеходов, разгоняется медленно и не превышает скоростной лимит ни на полмили в час. Сама крутит руль и включает поворотники. На перекрестке она уступает всем, кому должна по правилам, а также тем, кто рвется проехать не по правилам. Главное – это безопасность пассажира. Вообще, ехать в ней довольно скучно, но, вопреки ожиданиям, совсем нестрашно и очень спокойно. Беспилотник хорош для пассажирских перевозок, когда главная цель – максимально безопасно и в срок доставить человека из точки А в точку B, когда об удовольствии от езды на автомобиле речи не идет.

Понимаете, к чему я клоню? Вот они, мои невеселые мысли о будущем. Уже сейчас понятно, что статистически роботы водят безопаснее людей. Понятно, что и у них будут аварии, пострадавшие и жертвы (вопросы ответственности – отдельная тема, которая тоже, несомненно, будет влиять на перспективы машин-беспилотников), но именно в массиве случаев робот-водитель обыгрывает человека вчистую. И рано или поздно встанет вопрос о запрете людям водить машину. Возможно, не тотальном: для отдельных категорий людей, скажем, сотрудников специальных или экстренных служб можно сделать исключения. Ситуация здесь похожа на то, что происходило с оружием. Тем более, при помощи автомобиля тоже легко можно убить и даже совершить теракт. С момента своего появления, оружие было у всех, кто хотел и мог позволить его иметь. И лишь спустя многие годы появилось регулирование. И дошло до того, что во многих странах и даже некоторых штатах США оружие разрешено носить только тем, кому оно нужно по работе. А в иных и полицейским его не дают. Другой вариант – ограничить пользование дорогами. Скажем, людям разрешат ездить только по тем дорогам, где нет контакта с пешеходами, скажем, по автострадам. Словом, вариантов много, но все – невеселые. Все это, разумеется, не сразу, постепенно, но, похоже на нашу с вами свободу перемещения за рулем крепко нацелились. Запомните этот пост.

APPS-Блог http://apps.plushev.com/2016/09/14/4461/

---

Будущее глазами Ford

2016-09-13 23:23:45 (читать в оригинале)

Приехал в Детройт, где Ford не только показывает новые технологии, но и рассказывает, как они видят будущее. Главные тренды, по их мнению, такие:

– эра личных автомобилей проходит. Наступает эра, когда в такси и в райдшеринге автомобили будут использоваться не меньше, а то и больше, чем у отдельных владельцев. Не стоит путать райдшеринг (когда такси собирает и развозит нескольких пассажиров сразу) с каршерингом (краткосрочный прокат автомобилей).

– беспилотные автомобили тоже стремительно захватывают мир, и Ford твердо намерен вывести свой серийный беспилотник без педалей и руля на рынок в 2021 году. Прототип уже готов, обещают покатать на нем уже через несколько часов, расскажу в следующем посте здесь.

– электрические автомобили наступают,и, возможно, даже окончательно победят, но когда именно это произойдет, никто особо не в курсе.

– от всепроникающей мобильности все равно никуда не деться, поэтому Ford все больше становится IT-компанией

Обо всем этом красиво рассказывал CEO Ford Марк Филдс

К сожалению, к российским реалиям и российскому рынку все это имеет не самое непосредственное отношение, но посмотреть-послушать-обсудить, как все развивается у других, интересно. Например, Ford пробует запустить “умные” маршрутки, которые выезжают по первому же заказу через приложение и по пути подбирают и развозят других пассажиров, рассчитывая маршруты так, чтобы никого особо не задерживать.

Два месяца назад шесть таких шаттлов запустили в Дирборне, чтобы развозить сотрудников Ford. Машины эти не электрические и не беспилотные, но кто знает, как оно пойдет в будущем, причем не только и не столько в техническом и технологическом смысле, сколько в юридическом.

За великами, в представлении Ford, тоже большое будущее, особенно, что касается байкшеринга (это как раз краткосрочный прокат) в том числе и в комбинации с “умными” маршрутками. Условно говоря, за небольшую денежку тебя довезут прямо до места назначения, а за еще меньшую – до стоянки прокатных великов. Хорошо жить или работать рядом с такой стоянкой!

Или вот, интеграция голосового помощника Alexa от Amazon в стандартную систему Ford – Sync.

На форму ящика не обращайте внимания, это для удобства на стенде, в машине все красиво. Благодаря ему автомобиль, разумеется, подключенный к интернету, становится частью экосистемы. Из машины голосовой командой можно включить и переключить в доме свет, телик или кондиционер, а из дома закрыть/открыть дверь гаража, завести машину и тд.

Что мне особенно понравилось, что не чужд Ford всяким чудачествам, и они показали троих околоавтомобильных стартаперов с довольно забавными проектами, которых поддерживает специальный фонд Ford. Трудно говорить об их коммерческих перспективах, но обсудить, опять же, интересно.

Первый придумал собирать воду от кондиционеров -On-The-Go H20.

Причем, тут же очищать ее до питьевой. Смеситель, конечно, ради прикола, но прототип, по уверению создателя, работает, собирает больше полулитра в час. Недостаток очевиден: непонятно, куда девать столько воды, кроме как сливать, что уже и так происходит.

Второй, кстати, наш соотечественник – Олег Гусихин – придумал приложение Phone As Car для частых пассажиров такси.

В нем можно сохранить свои настройки систем: кондиционера, подогрева сидений, радиостанций итд.

В нем же – встроенный переводчик (text-to-sppech) для поездок за рубежом. Серьезный недостаток заключается в том, что и у водителя должно быть установлено такое же приложение, плюс его машина должна это приложение поддерживать.

Третий выехал на электрическом самокате CarrE, до боли напоминающем робот-пылесос.

Главное достоинство – управляется со смартфона и может работать в режиме follow me. То есть это не только устройство для катания или “последней мили”, но и для перемещения грузов (до 130 кг).

На одной зарядке пробегает 18 миль, полностью заряжается за 35 минут. В итоге им на троих выдали скромный чек на $10 000

В следующем посте расскажу о том, зачем я, собственно, приезжал. О поездке в беспилотном Fusion, который у нас называется Mondeo.

APPS-Блог http://apps.plushev.com/2016/09/13/4459/

---

Яндекс.Навигатор заговорил про светофоры и мосты

2016-09-08 10:42:32 (читать в оригинале)

Яндекс.Навигатор стал подсказывать водителям дорогу с помощью ориентиров — например, «на светофоре держитесь правее» или «перед тоннелем сверните налево». Теперь автомобилистам будет проще следовать по маршруту, не отрывая глаз от дороги.

Услышав привычное «через 300 метров поверните направо», не всегда легко понять, куда именно ехать — особенно если подходящих поворотов несколько. В такой ситуации приходится сверяться с маршрутом на экране. Обновлённый Навигатор направляет водителя в нужную сторону, обращая его внимание на ориентиры: светофоры, мосты, туннели, дублёры и повороты во дворы.

Ориентиры используются, только когда помогают однозначно указать путь. В других ситуациях — например, если перед водителем сразу несколько светофоров — Навигатор их не упоминает, чтобы никого не запутать.

В приложении также изменилась команда, активирующая голосовое управление. До сих пор использовалось слово «Яндекс». Теперь, чтобы отдавать команды голосом, нужно сказать «Слушай, Яндекс». Приложение будет точно знать, что обращаются к нему, а не просто употребили слово «Яндекс» в разговоре.

Обновлённое приложение уже доступно в Google Play, через несколько дней оно появится в App Store

APPS-Блог https://apps.plushev.com/2016/09/08/4455/