ma_zaika Голосов: 3 Адрес блога: http://www.liveinternet.ru/users/jacalsstu/ Добавлен:

Акция в поддержку полковника Квачкова (Саратов, 13.10.13)

2013-10-14 01:58:10 (читать в оригинале)

art ma-zaika

Идея ещё живА

 

 

Саратовское ополчение Минина и Пожарского в связи с грядущим очередным судом 16 октября, провело акцию в поддержку полковника Квачкова В.В.. На плоащди Кирова собралось всего 08 человек, да и про проведение акции на довольно посещаемых ресурсах найти ничего не удалось(((  Полицейских зато не забыли и приставили. "Освобождение неизбежно! Русская революция неизбежна!" - верится с трудом(((

В ходе пикета начштаба Саратовского реготделения НОМП Козин Г.А. призывал саратовцев присоединяться к Русскому маршу, который должен пройти 04 ноября, правда пока проведение мероприятия администрация города не утвердила и место его проведения не выбрано, так что следим за обновлениями саратовской ленты. Официальным представителем в Саратове является Павел Галактионов, возможно он вам чем-то и поможет.

Фото: © Copyright ma-zaika.ru

---

Дарите цветы с любовью)))

2013-10-13 17:01:41 (читать в оригинале)

art ma-zaika

LOVE IS

 

 

Простая красота в моём доме.

Фото: © Copyright ma-zaika.ru

---

Показательные выступления клуба исторического фехтования 'Стальное копьё' (Саратов, 12.10.13)

2013-10-13 16:39:07 (читать в оригинале)

art ma-zaika

БУДЕТ БОЙ

 

 

Заинтересованность публики на лицо... Возможно фотографируют будущие рыцари... Во всяком случае новым бойцам в клубе только рады...

Для того чтобы стать членом клуба исторического фехтования "Стальное Копье" необходимо:

1. Достигнуть возраста 14 лет или старше.
2. Иметь храбрость и бесстрашие.
3. Хорошо знать историю России, историю античного периода и средневековья.
4. Быть здоровым, физически крепким и выносливым.
5. Быть трудолюбивым и дисциплинированным.
6. Иметь при себе, сделать собственноручно или приобрести исторический костюм и исторический доспех, соответствующий тематике клуба.
7. Исправно платить членские взносы.
8. Привнести большой вклад в развитие клуба.
9. Пройти обряд посвящения.

Желающие присоединиться к занятиям обращаются к Сергею Уткину (тел. 8 908 552 71 79).

 

Фото: © Copyright ma-zaika.ru

---

Выставка металлической скульптуры 'Homo Techniques' (Саратов, 12.10.13)

2013-10-13 03:06:37 (читать в оригинале)

art ma-zaika

Железки радуюТ

 

 

Эти человекоподобные железки в фойе и возле 5-го корпуса уже давно.. обожаю их рассматривать. Заснять удалось впервые, как-то не брала фотоаппарат. В рамках фестиваля науки выставляются как 'Homo Techniques'. Собираются из подручного материала в Институте социально-производственного менеджмента. Простая конструкция и исполнение, а вот выглядит всё шикарно))) Радует что коллекция пополняется, некоторые фигуры увидела впервые.

Фото: © Copyright ma-zaika.ru

---

'Жуки' наступают, мини-магги по нраву))) (Саратов, 12.10.13)

2013-10-12 23:54:12 (читать в оригинале)

art ma-zaika

Пронесли по стадионУ

 

 

12 октября в рамках фестиваля науки на стадионе СГТУ проводились заезды на мини-багги. Эти небольшие и открытые двухместные машинки привлекли внимание многих... Прокатиться могли как взрослые, так и дети. Малышей сажали в машинку в сопровождении инструктора, который и рулил... Здорово получилось, спасибо что предоставили возможность. На поворотах ощущения отличные, есть желание кататься и дальше)))

P/S кто-то кстати занимается из СГТУ, контакты я к сожалению не брала. Оказаться за рулем настоящего спортивного багги и узнать много нового из истории возникновения спортивных мини-каров может любой желающий студент, сотрудник или преподаватель СГТУ им.Ю.А.Гагарина. Это возможно осуществить непосредственно на военном полигоне СГТУ им. Ю.А.Гагарина, который расположен в лесопарке "Кумысная поляна".

Справка:

Впервые багги появились в 1950-е годы в США. Для изготовления первых машин использовались вышедшие из употребления автомобили Фольксваген Жук. От уменьшительной формы американского названия Фольксвагена "Жука" - Volkswagen Bug и произошло название "buggy", то есть "жучок". С автомобиля снимались кузов, двери и крылья, в качестве несущей структуры устанавливалась облегченная рама или стекловолоконный кузов, или оставлялась урезанная версия штатного кузова. Благодаря проходимости и прочности шасси "Жука", его высокому дорожному просвету, отсутствию радиатора, заднему расположению двигателя этот автомобиль идеально подходил для производства багги. Также способствовала популярности и вседоступность этого автомобиля.

Через некоторое время гоночные соревнования на багги потеряли статус любительских и стали очень популярны не только в Соединенных Штатах, но и по всему миру.

В СССР первый багги собрали в начале 70-х годов в Тольятти. Студенты Политехнического института собрали багги-кар на базе "Жигулей". В 1975 году новый багги-кар был успешно доработан. Особенностью этих автомобилей была упрощенность кузовной конструкции. Вес автомобиля равнялся примерно 750 килограммам, что было намного меньше, чем у других автомобилей и давало преимущество багги в автогонках. Это автомобиль сразу же оправдал вложенное в него время и средства. Было выиграно несколько престижных соревнований.

За более чем пятидесятилетнюю историю легкий спортивный автомобиль не утратил своей актуальности и популярен как никогда. Управление багги это не только спорт, но и еще отдых и удовольствие. Люди любых возрастов будут в восторге от управления такой машиной. Управлять багги просто и захватывающе. Машина легка в управлении и имеет хорошую управляемость, что обеспечивает наивысший уровень безопасности водителя.

Фото: © Copyright ma-zaika.ru